maccoi

in summe hat dass dem besitzer etwas mehr gekostet nur ein klein bisschen - ich bin aber kein lamrettaschrauber - das haben leute mit ahnung davon aufgebaut

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/lambretta-tv-175-roller-scooter-382867519/

8. AUGUST ROLLERWEIHE Vespaclub Flachgau VCF Aufgrund der aktuellen Veranstaltungsbestimmungen sieht es im Moment sehr gut aus, dass wir die Rollerweihe 2020 durchführen können. Die vorgeschriebenen Sicherheitsbestimmungen dazu werden von uns in den nächsten Wochen genauestens geprüft. Wenn diese eingehalten und von uns sichergestellt werden können, dann freuen wir uns auf das 1. Vespa Event in 2020. Stay tuned! Foto: (c) Kristina Ma say cheese

wenn du den gashan auf machst und kickst sollte aus dem messingröhchen im vergaser tröpfchen kommen? wenn ja hast du sprit bis zum vergaser. ein klassiker ist auch ein verstopftes tankentlüftungsloch - es entsteht unterdruck nach einem gewissen spritverbrauch im tank und der verhindert dann nach einigen km fahrt dass sprit nachkommt. PS: kondensatoren können auch aus der schachtel defekt sein (gar nicht so selten) lg

du hast recht - wir sind ja keine mofa-rassisten

PRO MOFATOPIC .-)

sollte sich halt auf italomofas beschränken

wend du dass in D eingetragen hast ist dass nicht so problematisch, lautstärke muss unter 97 db liegen lg

in kombi sip-trommel und beläge ist dass vorne manchmal etwas eigenartig - als ob die materialien nicht zusammenpassen wollen. 2 x von 6 verbauten war dass dann so ein komisches nachrutschen auf den letzten zentimetern bremsweg - also schon bei annähernd stillstand.

nein da stimmt was nicht

unter der linken backe ganz hinten dann kommst von aussen dazu

last exit: mit stemmeisen sprengen evtl. zuvor schwächen durch anbohren (vorsicht aufs gewinde an der achse)

oder einfach nur zu mager / choke mal gezogen?

tja wenn man hellsehen könnte: da müsste es dir den wedi schon ganz rausgedrückt haben dass das fehlzündet / zu mager läuft. Zylinderkopf sicher ein thema. APP.: bei uns war einer am kopf nur desswegen undicht da die sacklöcker um 2/10 zu wenig tief waren

und check mal ob deine spulen nicht irgendwo kontakt zu den polradmagneten hat (markieren mit eding, drannbauen durchdrehen und kontrollieren)

wohl kaum wenn kein funke dann kein funke da nutzt iridium auch nix. evtl. hast du die cdi zerschossen - hats eine vespatronic cdi - die würde auch passen

zu rot/schwarz kommt der kill dazu blau b auf blau#

blau ist eine eigene masse aus der zgp extra für die cdi

mach die masse weg vom blauen und steck dass richtig rum an, schau die den beipackzettel an. das wurde extra mal geändert vor 3 jahren. evtl. cdi zerstört

man soll keinenfalls die masse der cdi mit dem gehäuse verbinden!

da ist irgendetwas faul. die power cdis (ich habe noch nicht viele verbaut) hatten schon manchmal ein kerzenproblem verursacht - evtl. deine kerzen tot - iridium hat bei uns geholfen

das ist ein pakistani oder inder - lass die finger davon

lenkschlossaufnahme / bohrung sagt PK