maccoi
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dazü müsstest du die zündgrundplatte ausschneiden - hast du nicht gemacht oder?
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hast du einen luffi montiert - ohne mögen die 19er nicht so richtig laufen, auch die plastikkappe am luffi vorne muss drann sein. auch möglich dass falsche nebendüse montiert ist die gibts in langer und kurzer ausführung, die kurzen funken nicht wenn er für lange ausgelegt ist. bzgl. kuluwedi - dass kann man nicht immer eindeutig an benzingeruch im öl festmachen. lg alte weisheit: ist es nicht der vergaser dann wohl die zündung
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ich habe bei sip auch im november schon meine wünsche zu SS vapes deponiert - die nehmen dass durchaus ernst.
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die SS hat beträchtlichen nutzhub und sehr gutes drehmoment. auch wenn die beiden motoren sehr ähnlich aufgebaut sind fahren sie sich im originalzustand doch sehr unterschiedlich. die GS ist eher drehzahllastig die SS ist ein dampfhammer die schluckt mittlere steigungen ganz locker in der vierten dass kann man bei der GS vergessen. sicher auch ein effekt der schwungmasse. die e-zündungen funktionieren schon auch aber halt etwas unkultiviert im untersten drehzahlbereich.
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wiel da niemand darüber nachgedacht hat. die IDM-Zündungen (Vespatronic, Parma, Polini, Malossi, Pinasco und wie sie alle heissen kommen ja alle vom selben werk) gab es halt schon dann hat man einen konus angepasst und fertig. ich glaube von malossi gabs mal welche mit variablen gewichtsring aber nicht für ss. ich hatte dass bei pinasco vor jahren einmal angeregt - bei den alten systemen mit vernietetem konus ist zu viel gewicht offensichtlich problematisch (haltbarkeit) jetzt gäbe es ja von pinasco die neuen mit lüra aus dem vollen - denke der markt ist einfach zu klein um da gewinnchancen zu sehen.
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ja gab es bei den frühen export und etwas länger bei den italienischen sparmodellen.
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mit den pascolidämpfern vorne haben wir sehr schlechte erfahrungen gemacht, die sind nach 250 km butterweich da nehm ich lieber gleich den günstigen kostet die hälfte und hält wenigsten auch wenn die einbaulänge etwas abweicht (blaue ss). aufarbeiten der originaldämpfer ist die beste wahl.
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evtl. eine ausgeschlagen schaltraste.
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solltest du unter hitze ganz ausbauen, sauber reinigen und wieder einpressen und verkleben. sieht aber so aus als ob da schon der hammer drann war - dann ist die buchse geschichte? ging das lager leicht raus? ohne presse und massige werzeuge ist dass schwierig. sonnst zu einem dienstleister schicken und gleich eine neue buchse einsetzen lassen. ich glaube "kobold" bietet dass an.
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ich glaube die passen - die pinascobeläge gibts seit ewigkeiten nicht mehr - das primär ja eher ein "museumsstück" https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+polini+fur+alu_93071000
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vorteile: besseres licht, wartungsfrei & zuverlässiger nachteile: die schwungmasse ist mit 1,6 kg, speziell für die 180er, zu gering - standgas ist immer eine kompromisslösung (erhötes standgas notwendig), die verstellung sehe ich nicht so als großes problem ca. 24° bei 2000 U/min funktionieren gut (am besten mit cdi ohne verstllung betreiben- gibts oder gabs mal beim sck). ob da eine vape kommt evtl. mit mehr schwungmasse müsste mann mal abfragen. alternativ kannst du auch die zwei lichtspulen (erregerspulen) der originalzündung umbauen auf 12V version mit regler - meine lieblingslösung. lg
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auch mal wieder eine ss 180 fertiggestellt. die sitzbank war ein drama aber für eine "centottanta" mach ich ja fast alles
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@V50 statt V8 oft sind es auch die summe der übnergangswiederstände an fassungen und kabelkästchen oder schlechte masseverbindung. wal alle steckkontakte, schraubverbindungen und fassungszungen abschmiergeln und mit etwas kontaktspray behandelt - wirkt oft wunder.
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eher unlösbar, die haben halt auchverbaut was noch so rumlag, ich habe vor kurzem aus einer 69er sprint, die in lückenlosem erstbesitz ist, einen 3-kanalmotor vorgefunden ,-)
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irgendwo um die 1962iger jahre bei den vnbs, bei den sprinten bis ca. 1966 die GL glaube ich hatte es bis zum schluß
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@Zapper einfach mal aufgemacht oder gabe es anzeichen / vorfälle?
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maccoi antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)wieder mal an das ciao gedacht: kann mir jemand weiter helfen mit einem passendem getrieb oder ganzem rad mit passendem vari-getriebe gal ob 17" oder 18". danke
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drecksbande: lokal geteilt und auch auf FB. drücke die daumen
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nö mit den gegossenen passt der sito nicht
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für den sito gibts ein eigenes krümmerknie: https://www.sip-scootershop.com/de/products/auslassstutzen+sito+fur+vespa+_21601600
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@polinist Polini Box + Ständerversatzplatte
