maik3009

Ich habe die Dose zum sprühen.. Gut, kann man aber ja auch auf einen Lappen auftragen. Danke.

Moin, wie verarbeitet ihr das Elaskon Aero 46? Einfach aufsprühen, trocknen lassen und nachpolieren? Ist ha doch recht dünnflüssig..

Nicht bei Leichtkrafträdern

Moin, kann mir einer etwas zu dem Laden sagen? War auf einer V50. Über Google findet ich nichts. Gruß, Maik

Hat schon mal jemand das Kolbenspiel der GG Version gemessen?

Danke meine Herren. Dann sollte es da ja keine Probleme geben.

Man kann auch ganz einfach die Limawange im Schraubstock spannen. Natürlich darauf achten, dass die andere Wange frei steht. Dann mit passendem Rohrstück und ein Paar Unterlegscheiben den Ring draufschrauben.

Nicht mein Motor. Luftfilter ist schon durchgebohrt. @Crank-Hank ich hätte jetzt erwartet, dass das ähnlich den Venturi Dingern läuft. Es steht ja quasi alles im "Freien"..

Moin, wer fährt denn hier PX Düsen im durchgebohrten T5 Luftfilter und kann mal was zur Abstimmbarkeit erzählen?

Danke, damit kann ich arbeiten.

Keiner?

Moin, welche Steuerzeiten mag der Sip Road XL auf'm 172er?

Jahaaa

Hat er, ja. Ich kann mich nur an einen Fall erinnern, wo die nicht gepasst haben. Das war eine Welle mit recht großem Radius an der Nut. Habe ich auf der Drehbank nachgearbeitet und fertig. Ansonsten passen die immer.

Nach unten. Da steht es ja eh schon etwas raus und der Weg ist nicht so lang. Zur Not mit dem Heissluftfön warm machen.

Spuren von Lagern oder einem Lüfterrad kann ich jetzt auch nicht erkennen. Mazzu konserviert die Wellen ja auch gerne mit einem eher dickflüssigen Mittel. Evtl sind das Reste davon. Aber kontrolliere mal den Rundlauf..

Darauf wollte ich hinaus. Habe zwar mal eine neue bekommen, die hatte aber 6/100 Schlag. Da wurde man für dumm verkauft...

Trotzdem mal auf Rundlauf kontrolliert?

Bitte den Zollstock nicht allzu ersnt nehmen. Wer da ansonsten beigehen soll? Im Schadensfall wohl ein KFZ Gutachter

Das war auch eher eine rhetorische Frage... Der Kollege Minderleistungsfahrer schrub irgendwann mal was dazu. Einen 75er kann man noch ganz gut mit einem Zollstock vom ori Zylinder unterscheiden, 55,6mm von zb 56mm aber dann wohl nicht mehr so richtig. Wer da also Bedenken hat, kauft einfach den Parma oder Pinasco mit 55mm. jetzt aber besser wieder ontopic.

Misst da ernsthaft ein Gutachter, im Falle eines Falles, die Zylinder Bohrung auf 1/10mm genau?

Unterhalb des Kolbenbolzens

Ich antworte. Es sieht so aus, als ob du den Kolben zu weit oben misst. Das kann auf so einem Foto natürlich auch täuschen. Du musst halt die dickste Stelle des Kolben "finden".

Und Druckluft reicht. Bohrer gibt es in jedem Werkzeugladen für'n Butterbrot.

Ich möchte das hier eigentlich nicht zumüllen. Aber mit etwas Fantasie hätte man drauf kommen können, dass es "Ja, es sollte schon ein Guss Rücklicht sein". Das ist nicht auf einen Zeitraum bezogen. Jetzt bitte weiter ontopic. Danke