undis racing team

grosser oder kleiner konus?

Schweissen!

gibts jetzt bei den shops

4 auslässe finde ich schon beeindruckend, die aussage, da werden ein kanäle aussenrum um stehbolzen gehen

@highko: T5 thema ist sicher eine gute idee, leider sind die T5 gehäuse schon sehr teuer/selten geworden! ich glaube aber auch nicht das man den falc zylinder einfach draufstecken kann ohne material am Motorgehäuse auf zu bringen!

kurbelgehäuse für kurbelwelle gehört auf 89 mm gespindelt und an manchen stellen auf 91,5 mm

Franz selber braten, ist billig in der anschaffung, und man lernt was dabei!

Kleines rechbeispiel: das LF kurbelgehäuse kann man auf höchstesn 98 bzw 100 aufspindeln ich nehm mal 100--> 50 radius jetzt bauen wir mal eine kurbelwelle: Hub: 36 mm (2x36--> 72 hub) Kurbelzapfen: 10 mm (2x10--> 20er zapfen) pleuelstärke: 4 mm Lagerhöhe: 3mm Überdeckung: 8 mm (sollte im bereich um 8-9 mm liegen) ergibt also schon mal 61 kurbelgehäuse auf rund 120 mm auspindeln!

25 ? inkl Porto wärs mir schon wert

hans jörg hat einen VSP race und der stoffi auch in der letzten saison

hat 72 hub, das ist eher viel für den large frame fahrer

Edelstahl sieht hübsch aus, aber ist leider sehr rissgefähranfällig

Ist eher eine Original oder Plagiat Frage. der VSP ist zwar auch schon eine Kopie des PM40

450? netto, ist der ausgerufene Preis im moment aber vielleicht organisiert der lumpi eine sammelbestellung eine kostengünstigeren Preis

pufferkondensator würd dir da helfen

Ein paar details habe ich schon erfragt: 7 überströmer 4 auslässe

gehäuse: 66 mm für den monsterfalc

das gabelrohr der 16 mm gabel ist auch dünner

Gibts schon technische Infos von dem zylinder ?

habe zwar nur 30 pferde im stall, die werden aber durch 16 kleine federn übertragen

ja sicher! wird 2 versionen geben einen zum normal rum fahren und einen mit längeren steuerzeiten. er schreibt auch was mit direktgesaugt.

WANN ist Bald? der Falc kommt im nov 2008

Fein!

Alles Gute!

um sinnvoll direkt zusaugen müßte aber Längeres pleuel rein