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undis racing team

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Alle Inhalte von undis racing team

  1. Diverse Vespateile

    undis racing team antwortete auf spengemann's Thema in Verkaufe Vespa Teile
    Tacho zu mir!

  2. Springrace - 10. April 2010 - 12 Stunden vom Süden

    undis racing team antwortete auf Springrace Mario's Thema in Rennen
    Undis Racing Team wird Falc powered sein!

  3. Parmakit SP 09

    undis racing team antwortete auf simonB.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Mut zum Original, leider habe keinen Parmaschinken zuhause! @Fizz: wieso hast du nicht gleich einen passenden Auspuff mitgekauft?

  4. Suche Vespatronic Grundplatte PX !

    undis racing team antwortete auf Sprintschrauber's Thema in Suche Vespa Teile
    sowas habe ich BALD!

  5. MMW Vespatronic Lüfterkranz ALU

    undis racing team antwortete auf Phill_Walker's Thema in Suche Vespa Teile
    Sie Haben PM!

  6. Parmakit SP 09

    undis racing team antwortete auf simonB.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Die Falc version paßt sicher besser sowohl vom flansch als von der leistungcharkteristik!

  7. Nuova 125 Bj. 1965

    undis racing team antwortete auf Chris187's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Nuova hauptständer ist 16 mm dick, sind die breiter als die V50 1 serie versionen?

  8. Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

    undis racing team antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Radvalve

  9. Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

    undis racing team antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Das ganze war auf einem Rotax Motor, das ist hoffentlich klar! Italkit haben untenrum schon einiges gebracht! Looser war Boeysen Rad Valve

  10. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    56 hub lima bearbeitung

  11. T5 Original-tuning...

    undis racing team antwortete auf Phill_Walker's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Gibts schon neuigkeiten?

  12. Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

    undis racing team antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    membran vergleich von BBG im Rotax: @BBG: ich hoffe du hast nix dagegen

  13. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    wurde an den Prettyfucker übergeben!

  14. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ich hoffe die heiligen 3 könige bringen den 64x56 (180ccm) noch rechtzeitig!

  15. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Udos schwesterprojekt:

  16. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    sieht nach mehr als 16,5 mm aus!

  17. Parmakit SP 09

    undis racing team antwortete auf simonB.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    das war der alte Parmakit die geschichte geht weiter, novellara (Falc home) ist ca 50 km von parma weg, und da gabs mal einen betriebs ausflug nach novellara. ....

  18. Parmakit SP 09

    undis racing team antwortete auf simonB.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    scauri oder Eher doch der Falc? gute frage, oder

  19. Parmakit SP 09

    undis racing team antwortete auf simonB.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    meiner hat mit drehschieber nur 23,5 ps und 51 hub in italy hat MAN(N) angeblich 26 ps am rad

  20. Parmakit SP 09

    undis racing team antwortete auf simonB.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    mußt halt mal nach italien fahren!

  21. Stuffer in der Membran

    undis racing team antwortete auf MR.PKSpezial's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ich bin der meinung, vforce 3 ohne den einsatz zerfallen, weil der einsatz das ganze SPANNT

  22. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    90 NM können zuviel sein! auf der kulu mutter

  23. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Dann heißts die beläge auf das passende Maß niederfeilen!

  24. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    @helma: simon b. hatte einen harry Barlow @macdings: welche welle die beste ist muß jeder selber rausfinden. Pleuel ohne schlitz hatten in der Saison 2009 in von mir betreuten Falc Motoren versagt

  25. FALC Racing Zylinder - Direktansauger

    undis racing team antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Der auspuff entscheidet über das nutzbare Band, und den zuerst festlegen und dann die übersetzung bzw den einsatzzweg

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