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undis racing team

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  1. Der matze ist auf jedenfall ein Wilder , immer wen ich hinter ihm herfahren muß wird mir fast schlecht! Nur der Hilton rutscht mehr rum!
  2. Motor besteht aus folgenden Teile: -Zylinderkit -Gehäuse -Zündung -Kupplung -Kurbelwelle -Getriebe -Kupplungsdeckel -Vergaser -Auspuff -Kleinteile -Bremstrommel+Ankerplatte einfach bei jedem posten eine Zahleinsetzten und dann zusammenrechnen ( und am besten Hinsitzen vorher)
  3. wenn du einen von MIR Hättest nicht, beim DRT schon!
  4. oberste Zwischenscheibe nach unten gebogen?
  5. Du kannst ja anderes Material auch verbauen, nur wirst du dann aber feststellen, daß die das eine oder andere Teil um die Ohren fliegen wird! Hast schon mal ein Falc pleuel in der Hand gehabt? Das ist ein geschmiedetes Teil, welche CNC gefräst wurde und sehr Sexuell ist!
  6. Ich weiss es! die oberste Zwischenscheibe verhackt sich im korb, wenn du keinen CNC innenkorb hast!
  7. Die haben die selben Abmessungen!
  8. ich habe letztens auch 3 drt scheiben verbaut und 2 stk 0,7 benötigt! da habe ich 1,0er nieder schleifen lassen
  9. Welcher Wuchtfaktor wurde gewählt?
  10. 3.5 er hat mehr auflagefläche und ist durchaus sinnvoll beim Rennfahren!
  11. Andere Umarbeitungsmöglichkeit für Mazzu 51 hub
  12. http://www.facebook.com/album.php?aid=2068281&id=1275348222&l=4bb6520ed2
  13. Lager: Kulu: 20/47/14 Lima: 25/47/12 Simmerringe: 25x47x5,5 20x32x7
  14. Ich Habe heute mal 2 kurbelwelle umgearbeitet, bei denen der Mittelbereich ausgefräst ist:
  15. Polini Vollwangenwelle 52,8 mm hub Pleuellänge: 102 mm
  16. Ich habe mal vor jahren Eine Mazzucchelli Kurbelwelle gekauft die extra für DOA war, stand am Pickerl oben, und die hatte wenig steuerzeit
  17. Ich habe mal gehört, der Polini Doppelansauger funktioniert besonders gut mit Standardwellen (keine langen Steuerzeiten). Kann das jemand bestätigen?

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