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undis racing team

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Alle Inhalte von undis racing team

  1. Beim 200er block ist sehr wenig platz für helicol und co
  2. Sind es jetzt die Rippigen oder die mit vollen käfig, die brechen?
  3. Welche Öl fährst? die goldenen federn sind von RMS vertrieben
  4. Herr PV250 hat ein paar geschrottet mit dem KTM 250 Fusions motor, wobei auch erwähnt werden muß, daß aus platzgründen für die Kulu auch etwas abgedreht wurde!
  5. Sowas liegt aber extrem im Auge des Betrachters und an der vorhandenen Leistung bzw Drehmomente!
  6. leicht gebrauchter (springrace) wieder gereinigt inkl 1 sturz um 300€ am krümmer um ca 10-12 mm verlängert damit der TT92-3.50 paßt inkl Dose schwarzer auspuff lack
  7. nachbau getriebe scheibe und 3 buchstaben kurzer 4. + Falc Power: Riss in Limaseite beim 6200 inklusive!
  8. neu gekauftes Indische Elestart Lüfterrad?
  9. Das kann ich mir bei dir gut vorstellen, wenn der Roller immer am Anhänger rumkutschiert wird!
  10. Meist müssen sich die Beläge noch einschleifen damit sie überall anliegen, aber das dauert seine zeit!
  11. Ich finde den 55er eine sehr FAHRBAREN auspuff,da er bei den meisten motoren bei 7000 umin schon 20 ps am rad schafft! Durch das frühe Einsetzten der Leistung, ist aber die Enddrehzahl begrenzt, die man aus Lärmgründen in der Stadt bestimmt nicht benötigt! 2010 war der in der ESC auf den meisten Falc Rennrollern auch montiert!
  12. adlerauge sei wachsam, der kopf ist aber gefräst! kopf habe ich montiert, war auch etwas überrascht, lief 1500km und war auch DICHT (dirko grau)
  13. kopf mit endnummer 36 hat KEINE nasen, nur die mit endnummer 35!
  14. px200 kopf, wahrscheinlich dämlich festgeschraubt:
  15. Da gibts schon unterschiedliche, schon mal das angeguckt, daß bei der Falcwelle oder den DRT Pleuel dabei ist?
  16. da gibts mechanische grenzen: big bertha ist für 62 mm stehbolzenabstand
  17. Fudi entfernen, dann bekommst du minimal weniger steuerzeit und kleinere Quetschkante

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