Der Brenner

könnte sein aber da ist er schon gelackt und kostet 151,73 ?,wenn dann noch die Fracht dazukommt bist Du ungefähr beim selben Preis .

Der Guss-Drop wird von der Qualität schon gut genug sein.Die Aussage das der Drop noch einwenig nachbehandlung benötigt wird sich auch nur auf die Kanten bzw auf die rauhe oberfläche beziehen .Der Lenker kommt wahrscheinlich so aus der Gussform wird einmal mit irgendwas übergejaucht und dann ab in Karton,da wird auf oberflächliche Qualitätskontrolle nicht sooo viel wert gelegt(denke ich mir).Die Italiener wie wir wissen sind auch nicht perfekt mit Ihren Qualitätsunterschieden Ausserdem ist mir ehrlich gesagt ein Drop aus einem Stück lieber, obwohl die Drops vom Worbel ja schon gut sind.

Immerhin wird die Eintragung jetzt einfacher ,weil der Drop ja nicht mehr geschweißt sondern gegossen wurde. Es kann natürlich immer noch ein Material-Gutachten gefortert werden könnte ich mir denken. Aber es wird schon einfacher

Die Karre sieht doch vom Lack her noch ganz gut aus und daher würde ich höchstens den Radkasten enrrosten mit einer Drahtbürste . Anschließend mit Verdünner kurz abwischen und dann Zinkspray rüber.Danach würde ich einfach nur Unterbodenschutz raufmachen (aber das zum streichen). Gruß Mats

Moin Wenn es ein kleines Loch ist dann nimm lieber das hier ,daß hält wenigstens Flüssigmetall (kann man prima auch kleine unebenheiten mit glätten). Größere sachen würde ich schweißen lassen aber es klang ja eher nach etwas kleinerem. Gruß Mats

So ein Niro Ansaugstück habe ich auch noch können wir drüber schnacken . Muss jetzt erstmal auf swutsch Gruß Mats

Der ist nicht ganz so schön gearbeitet wie der MMw1 den ich mir gerade geholt habe (noch Fräsreserven). Ich hatte vorher den Malossi und das ist überhaupt kein vergleich. Preislich liegt der Malossi so bei 106€ ,MMW1 =150 € (ohne Membran) Meinen alten Malossi-Stutzen kannst haben für nen Fuffi (nicht lang in betrieb jedoch ohne Dichtungen) Gruß Mats

Ich hebe mal die Hand

Selbst in verbindung mit einem 136 Vollprogramm ist dies glaube ich nicht so einfach zu machen. Die PX200 mit orgi Motor als Gespann läuft ja gerade so 75-85 km/H und da ist die Gewichtsverteilung auch noch anders als bei einem Smallframe Frage mich selbst ob das mit meinen Komponenten zu machen ist 136 (Direktansauger) aufgeschweisstes Gehäuse (anständig grosse Überströmmer ) 20/20 Vollwangenwelle 2,56 Primär Kurzer 4 von Zirri 4-scheiben Malossi Kulu 28 PHB Dellorto Auspuff habe ich mich immer noch nicht entschieden usw wäre aber auf jedenfall lustig für die Stadt Gruß Mats

Ich würde sagen für den Motor 100 Euronen ,wenn der ok ist Rahmen mit Papiere auch nochmal 100 ohne Papiere zwischen 30-70 je nach zustand

Moin wie hat das denn mit dem Schließzylinder gepasst ? Wenn es eine Lusso gewesen wäre,hätte das nur mit Fräsaufwand gepasst. Die PX-Alt schon eher,da man nur wenig Fräsen muss am Lenkrohr (sind aber gleichlang denke ich auch die Zwittergabel) Die PKXL2 Gabel wäre was für die Oldies, denn die ist ca 6cm länger als die normale PK Gabel und hat auch den 20mm nocken (das wird Deine Gabel sein) Die einfache PKxl1 Gabel ist für die Oldies eher nicht zu gebrauchen wohl aber für den Umbau in Smallframes,die durch die deutlich bessere Bremse nur profitieren. Gruß Mats

Also wenn es direkt an der Nebenwellenaufnahme gerissen wäre, würde ich mir das auch überlegen .Die Stelle wie auf dem Foto zu erkennen ist, würde ich Schweißen lassen. Gruß Mats

Also so doll ausgelutscht sieht die Nut noch nicht aus,die Kurbelwelle würde ich noch ruhig weiter fahren. Gruß Mats

Moin Sven von mir aus an dieser Stelle wünsche ich Dir Alles Gute zum Geburtstag und mögest Du reich beschenkt werden Gruß Mats

Würde Dir das orginale bzw den von Malossi empfehlen.Hatte schon etliche von den Ramair's aber die halten nicht gut genug finde ich (besonders bei beengten platzverhältnissen nicht). Der Hier oder dieser funktionieren auf Drehschieber oder auch auf Membrane Gruß Mats

Da Du ja eine 125 fährst wird es eine 21Z Kulu sein. Aber wenn Du nicht vorhast Dir einen größeren Zylinder draufzusetzen würde ich die orgi Übersetzung beibehalten .

Achso schon wieder falsch gelesen ,bin noch ein bisschen durch den Wind schau Dir doch mal die Schaltpläne bei www.Scooterhelp.com an und verbinde diese beiden miteinander.

wie wär es mit dem hier Schaltplan

Mal sehen ob ich Dich richtig verstanden habe. Auf der Blackbox von links nach rechts :rot ,weiss, Grün,Grün -Killschalter Hier der Schaltplan mit der weiterführung der verkabelung. Gruß Mats

Mir ist vor 2 Monaten auch der Regler regelrecht durchgeschmort .Es gab wahrscheinlich irgenwo in dem Regler einen kurzen,weshalb weiss der Geier (kann halt mal passieren). Gruß Mats

Das Wünsche ich Dir auch und zwar ruhige Tage nicht so wie bei diesem Nachbar (gabs schonmal ist aber immer wieder nett)

So Dieter hab Dir eine Mail geschickt mit den Werkzeug-Unterlagen ,ich hoffe sie können Dir weiterhelfen. (Sind nicht nur alte Werkzeuge) Gruß Mats

Die Adapterplatte kannst Dir auch nachbauen aus V2a , V4a oder aus Alu Wenn Du Zeit dafür hast, solltest Du sie nachbauen .Ándernfalls bei .... kucken ob Du einen gebrauchten Stutzen bekommst. Gruß Mats

Ja habe ich komplett muss nur mal schauen wo ich noch so ein Scanner rumliegen habe . Gruß Mats

Ich würde mich für den Polini entscheiden ,ob Drehschieber oder Membran ist der in allen Bereichen kräftig und zuverlässig. Für Membran : 177 Polini (lieber selbst bearbeiten oder nach anleitung) Malle Membranstutzen (ist immer noch auf ein anständiges Maß zu erweitern) 28 PHB oder Mikuni TMX (aber nur mit umlenkstück sonst passt der nicht gut genug in die PX Karosse im zusammenhang mit dem Malle stutzen) Rennwelle 57mm oder Lippenwelle 125 Getriebe mit der Primär der 200 also 65 Z oder 200 Getriebe mit dem kurzen 4 Gang Auspuffseitig kannst Du selbst wählen in welchen Bereichen er mehr ziehen soll oder über das ganze Band unterstüzent einwirkt. 23z Kulu mit DR Belägen und nicht die Cosa Angleichen an das Gehäuse und die Abstimmung sind natürlich unumgänglich Diese zusammenstellung wäre nur eine von vielen Für Drehschieber : 177 (lieber selbst bearbeiten oder nach anleitung) 24 Si Rennwelle 125 Getriebe ggf auch verlängern Auspuff umgeschweißter T5 Pott oder einen JL z.B Diese zusammenstellung wäre nur eine von vielen Gruß Mats