freibier

Ich zweifel keine Kurve an, ich bin nur scharf auf die kleinen Details deines Motors, um bei mir noch ein bisschen Drehmoment rauszukitzeln Irgendwie ists ja positiv noch ein paar Baustellen an meinem Motor zu haben, andererseits wirft das wieder neue Fragen auf... Ich brauche einfach einen eigenen Prüfstand... Ich werde einfach mal am Einlass beigehen, also Schnüffelstück basteln, NSR Membran befräsen und Kuwe anfasen, um dann zuschauen was mit dem jetztigen Zylinder noch geht und einen anderen Zylinder fräsen, aber soll ich den dann auch auf 197/130 fräsen, nur mit anderer Auslassform, oder auf 197 mit mehr Überströmzeit? Fragen über Fragen....

Joa... bin aber noch nicht 100% zufrieden mit meiner Kurve, für 62mm Hub fehlt mir dann doch noch etwas Drehmoment. Hast du die Buchse selber gefräst? Wie hast du die Austrittsfenster der Überströmer gestaltet? Ich habe höchsten Respekt vor den Leuten, die die Austrittsfenster brauchbar überarbeiten, selber traue ich mich da nicht dran. Genaueres auch gerne per PM! Gruß, Ralf

Ist der Zylinder denn gebuchst, oder ist das im Grunde die originale Malossilaufbahn?

Darf mal so dreist sein und nach dem genaueren Setup fragen? Schöne Kurve, lässt sich bestimmt schön schaltfaul fahren! Gruß, Ralf

Naja... Als Klugscheißer wollte ich mich eben nicht betätigen, dadurch dass ich dich darauf hingewiesen habe, dass deine Angaben nicht reichen, um deine Frage nach verschrotten, oder weiterfahren beantworten zu können. Aber seis drum, ich bin hier mal wieder raus... Bezahl dein Lehrgeld mal schön selber.

Was ist der genau Unterschied zwischen Geographie und Geologie? Wie kommt es, dass man sagt, die Arabische Halbinsel gehört geologisch zu Afrika, geographisch aber zu Asien? Wie spielt die Plattentektonik da mit rein? Bewegt sich die Arabische Halbinsel mit Asien, oder mit Afrika? Wie zählt man nach westeuropäischer Sichtweise die Kontinente auf? Europa und Asien einzeln, oder zusammen als Eurasien? Nord- und Südamerika eizeln, oder zusammen? Zählt man 5, 6, oder 7 Kontinente? Sagt man dass der Südpol bei 90° Süd liegt, weil man die Erde mit Polarkoordinaten beschreibt und der "Vektor" zum Südpol durch einen 90° Winkel zur Äquatorialebene eindeutig bestimmt ist? Gruß, Ralf

Ohne die zu nahe treten zu wollen, aber was willst du nu hören? Meinst du, dass dir mit den von dir gelieferten Angaben irgendwer ernsthaft eine Antwort auf deine Fragen geben kann, oder wird? Der einzige Rat, den man dir wohl geben sollte, wäre, dass du dich noch mal besser in die Thematik einlesen solltest, bevor du weiterbastelst und mit dem verbastelten Motor dann auch fährst. Nichts für Ungut, aber mach mal ein paar aussagekräftige Fotos vom Zylinder und Kolben, schau nach, welche Düsen du genau drin hast, wie die Zündung steht und welche Kerze du verbaut hast, alles andere wäre Hellseherei... Gruß, Ralf

Du hast von 57mm Hub auf 60mm umgebaut und wunderst dich nun ernsthaft darüber, dass der Kolben in UT anschlägt? Hast du grad nur ein Brett vorm Kopf, oder warst du noch bei einem Kumpel eingeloggt, der dich nu ärgern will? Wenn dir das mit den 60mm zu krass ist, probier doch mal ein längeres Pleul aus, bringt ja bekanntlich noch mal mehr Hubraum...

Ich weiß nicht was du genau vorhast, da du da keine Angaben zu machst und ich weiß nciht, obs irgendwie in den erwähnten Forumsbeiträgen genannt wird, aber ein originaler, ungeöffneter 200er Cosa Motor macht m.M. in einer PX keinen Sinn, abgesehen davon, dass man sich für den Aufwand auch einen 80er Block auf 200ccm umstricken kann. Darüber hinaus kann ich mir nicht vorstellen, dass ein normaler Prüfer den Cosa Motor einträgt, alleine schon wegen der Bremse. Lange Rede, kurzer Sinn, das ganze ist machbar, aber weder besonders preiswert, noch einfach, oder gar P'n'P. Die Buchsennummer ist auch nicht gerade die geilste, prinzipiell auch eine Lösung.

Moin, zunächst ein fettes Dankeschön an PXler und Rietzebuh, die mir unbekannterweise duchaus sehr teure Sachen zum testen zur Verfügung gestellt haben, Tim^ey für die Übernachtung, mottin86 für den Anhänger, Brosi für die Hilfe beim Ein- und Ausladen, die Bespaßung auf der Fahrt (100km/h im Schnitt, ) und die Schnarcherei auf der Rückfahrt und Marco natürlich für den Prüfstand, Nowhow und Geduld mit meiner Bastelbude, meiner schlechten Vorbereitung und meiner angefressenen Laune. Leider konnte ich keins der Teile testen, aber dazu gleich mehr. Die paar Bierbüchsen und die Lagerfeuerromantik an der Garage von Tim^eys Kumpel haben mich schon sehr stark an Werner erinnert. Ich gebe zu, dass das im Grunde Jammerei auf hohem Niveau ist, aber meine Laune war direkt zu Begin der Prüfstandstesterei schon absolut im Keller, weil mein Karren mit dem gleichen Setup wie zu vor nicht gescheit lief und deutlich weniger Leistung hatte. Dazu kam dann, dass die Karre nicht so auf Veränderungen reagierte, wie wir uns das vorstellt hatten. Irgendwann kam dann doch wieder etwas Leistung, zwischen durch habe ich wohl mal das Polrad beim ZZP Verstellen nicht richtig angedreht, was den Halbmondkeil abscheren ließ und mir die Kuwe und das Polrad versaute, für meinen Kram war mir das relativ wurst, werde ich die Tage mal einschleifen und hoffen, dass alles weggeht, aber die Vespatronik vom Ritzebuh wollte ich dann nimmer auf meinen vermackten Stumpf setzen. Als das grundsätzliche Setup dann einigermaßen stimmte, wollte ich Tim^eys Vforce 3 testen, allerdings passte die nicht in meinen Ansauger, weil eine Ecke der MEmbran innen am Lüfterradkanal anstand, sodass die Membran etwas verdreht war und die Verschraubung nicht mehr passte, der eventuelle spannende Vergleich zwischen NSR Membran, Vforce 2 und Vforce 3 blieb damit dann auch auf der Strecke. Da ich das zuerst nicht bemerkt hatte und ich eh schon angefressen und unterzuckert war, habe ich mir dabei ein Gewinde des Ansaugers versaut... Da wars dann erstmal wieder vorbei und ich stand kurz davor meinen Scheiß einzupacken und abzudampfen... Auf Brosis Rat hin habe ich mir dann erstmal etwas Zucker in Form eines belgischen Schokomuffins reingefahren, was meine Stimmung unmittelbar wieder hob. Also wieder alles auf Null zurück, meine Membran mit ordentlich Dichtmasse in den Ansauger, einen neuen Halbmondkeil und weiter gehts. Seltsamerweise zeigten dann zwei Prototypen, die wir vorher eigentlich shcon abgeschrieben hatten doch eine Veränderung in die gewünschte Richtung und die 40PS fielen endlich und meine Stimmung stieg! Letztendlich standen dann gute 40PS an, wohl gemerkt immernoch mit originaler Zündung, abgedrehtem PK Polrad und originaler NSR Membran: Im direkten Vergelich zur Kurve mit dem Bullet von der Prüfstandsession im Scootercenter sieht das Ganze dann so aus: Bullet vs Proto.pdf Ich werde nu als erstes den Motor nochmal aus dem Rahmen nehmen, den Kuwestumpf und das Polrad wieder fitt machen, mir bezüglich der Gewinde des Ansaugers etwas überlegen (Timeserts, oder Stehbolzen einsetzen) und Platz schaffen für die Vforce, dann einen neues Schnüffelstück basteln (das alte hatte noch immer 36mm Durchlass, was mir nicht mehr bewusst war ), einen anderen Zylinder fräsen und eventuell die kupplungsseitige Kurbelwellenwange noch etwas anfasen, da die die doch noch stark im Einlass steht. Das sind dann vllt nur ein paar 1/10 Pferdchen, aber in der Summe bringt es vllt noch mal was... Nochmals vielen Dank an alle Beteiligten! Gruß, Ralf

Brosi, wann hast du Feierabend?

verstehe verstehe...

Darf ich mal deinen Drahtbürstenaufsatz für die Flex benutzen, Horst? geht nur um ein bisschen oberflächlichen Rost.

Kelle?

Na komm, dann guck dir mal das schweißgewurstel vom Horst an...

Meine Erfahrung ist, dass ich noch nie eine Timesertbuchse an der KErze mit herausgedreht habe, weder an meiner Alltagshure, die seit 25tkm eine solche Buchse hat, noch an irgendeiner anderen Karre... Aber hier gehts ja um M6er Buchsen, da verstehe ich einfach nicht, was gegen Stehlbolzen sprechen sollte...

Da musst du aber noch mal beigehen, die hat so einen komischen riesen Pickel hinten auf dem Tank. Soll ich den nacher mal plattkloppen oer abflexen?

Sag mal, bist du wirklich so beratungsresistend?

Danke Ok, da bin ich dann wahrscheinlich einfach noch zu jung...

Was ist bei großen Gasern Schnee von gestern?

Ich verstehe grad nicht, was gegen eingeklebte Stehlbolzen spricht? Da kann das Gewinde auch ordentlich vermackt sein...

Naja, dass ich mich da in der unteren Preisklasse befinde ist mir klar, aber ich konnte bisher nur negative Stimmen bezüglich Spuiegelungen von LIchtquellen zwischen Betrachter und Fernseher, bzw. hinter dem Fernseher im Netz finden. Da ich hinter dem Sofa aber iene Wand habe und nur links neben dem Fernseher ein Fenster, würde das bei mir ja kein PRoblem darstallen... Der LG ist übrigens ein Plasma Ding.

Kennt jm. von auch den LG 42PJ350? Könnte den grad in neu und mit Garantie für 319€ kriegen und werde da fast schwach... Gruß, Ralf

Herrlich, ich liebe das GSF! Bis Samstag kriege ich eine einen PMW Gaser, eine Vespatronik, eine Mytronic, Boyesenplättchen und eine Tassinari. Da sollte dann doch noch was bei rumkommen und wenn ich weiß, dass das auf meinem Motor nichts bringt! GRuß, Ralf