freibier

ich kann leider Grad nicht großartig antworten, aber da sind ein paar denkfehler drin, nicht persönlich nehmen. melde mich später nochmal detailliert

Ja hab mich vertippt bei den Brücke... die dichteanomalie geht darauf zurück, dass Wasser bei knapp 4°C die höchste dichte hat. bei höheren Temperaturen nehmen die Moleküle aufgrund der brownschen Molekülbewegung mehr Raum ein, bei geringeren Temperaturen gegen die einzeln vorliegenden molekülhaufen in größere KristallStrukturen über, in denen der abstand zwischen den einzelnen Molekülen, aufgrund der größeren Anzahl an Wechselwirkung, größer wird, im Vergleich zu den losen Haufen.

Sauerstoff besitzt eine Doppelbindung, die eine Delokalisierung einer Bindung erlaubt, welche dann nicht mehr eindeutig beschreibar ist und zu geladenen Grenzstrukturen führt. Wassermoleküle enthalten partielle Ladungen aufgrund der stark unterschiedlichen Elektronegativitäten (ein Maß für das Bestreben Elektronen an sich zu ziehen) von Sauerstoff und Wasserstoff, Sauerstoff hat einen wesentlich höheren Wert, zieht die bindenenden Elektronenpaare also stärker an sich und ist demnach partiell negativ geladen, Sauerstoo partiell positiv. Ist Sauerstoff in Wasser gelöst kommt es zur Bildung sog. Sauerstoffbrückenbindungen zwischen den kurzzeitig geladenen Sauerstoffmolekülen und den partiellen Ladungen des Wassers. Wie M210 schon erwähnte nimmt dieser Effekt aufgrund der Brownchen Molekülbewegung bei steigender Temperatur ab, weil die Teilchen eine zu hohe kinetische Energie haben, um sich mit den schwachen Wechselwirkungen aneinander zu binden. Bei 0°C löst sich ungefähr doppelt so viel Sauerstoff in Süßwasser, als bei 30°C, in Salzwasser löst sich generell weniger Sauerstoff, weil die gelösten Ionen schon "Platz für scih beanspruchen". Die Dichteanomalie des Wasser besteht tatsächlich darauf, dass sich zwischen den Wassermolekülen Sauerstoffbrückenbindungen ausbilden. Gruß, Ralf

Hey Schneehaserl, im Zähler (oben) p ausklammern, ergibt p(p-1), ähnelt dem gesuchten Ergebnis, nur die Klammer ist zu viel, also überlegen wie man die Klammer wegkriegen könnte => mit dem Nenner (unten) kürzen. Also (pq-p-q+1):(p-1) = ? Damit das übersichtlicher wird, schreib ichs nochmal auf Papier, dauert einen Moment. Wenn das schon zu viel des Guten ist, musst du es nur sagen, ich will dir nicht zu Nahe treten, aber häufig ist es ja so, dass das reine Ergbnis einem nicht besonders weiterhilft, wenn man den Lösungsweg nicht verstanden hat. GRuß, Ralf

neeeee nicht der 7.1. bitte

Dein Lieferant aht hier wohl vorhin eine ganze Menge verloren, auf dem WEg nach hause bin ich geradewegs in einen ordentliches Unwetter gefahren und aufeinmal wars weiß, ist aber schon wieder alles weg

Die Sache ist ganz einfach, nimm dir die beiden Hälften und guck dir die Lagersitze mal an, wenn du mir dann erklären kannst, wie man selbige in zusammengebautem Zustand bearbeiten will, gebe ich dir Recht...

Ja gut, die Passstiftgeschichte sollte man noch beachten und ggf. anpassen. Andererseits habe ich auch bei zwei nummerngleichen 200er Gehäusen einen Versatz in der Fußdichtfläche, das ganze spielt sich im 1/10 Bereich ab und stört mich nicht wirklich, der eine Motor läuft so seit guten 50tkm, der andere macht bisher alle Versuche in Sachen maximaler Leistungsausbeute inkl. ungezählter Prüfstandläufe, Burnouts, QM Starts usw. mit. Unterm Strich bin ich der Meinung, dass es also völlig Schwanz ist, das Kurbelwellengehäuse zentriert sich über die umlaufende Lippe, das Getriebe über die Parallelität der Fußdichtfläche...

Kann ich nicht einfach die Batterie rauswerfen und die Kabel, die am Pluspol der Batterie hängen, mit an den auf 12V geregelten Ausgang eines normalen Spannungsreglers hängen? Batterie braucht doch eh kein Mensch... Wie ist überhaupt die Pinnbelegung des Vespatronicspannungsreglers? Die Anschlüsse von dem Teil das ich hier habe sind nicht quadratisch angeordnet wie oben gezeigt, sondern in einer Reihe hintereinander. Sehe ich das richtig, dass man den Vespatronicspannungsregler so anschließt, dass der ungeregelte Strom von der Lichtmaschine an dem gleichen Anschluss kommt, an dem die 12V Verbraucher hängen? Also anders als der normale PX Regler, bei dem der ungeregelte Strom an einem Anschluss reingeht und der geregelte an einem anderem rauskommt? Gruß, Ralf

Eine Achse für deinen beiwagen mit passender trommel wäre cool

Hat niemand eine Idee?

Jo ich schau auch mal rein!

Vorausgesetzt es ist alles korrekt angeklemmt und ich messe bei höherer Drehzahl über 15V an der Batterie, kann ich davon ausgehen dass der Spannungsregler einen Weg hat? Ein originaler Spannungsregler ist mit Vespatronic und PX alt Kabelbaum weshalb nicht zu gebrauchen? Gruß, Ralf

Wichsen hab ich gehört...

Ihr seid doch eh nur Zweitaccounts von jeweils anderen...

Wäre es nicht sinnvoll das Forum als Kommunikationsmittel mit all seinen kommunikativen Problemen zu umgehen? Ich würde den Brosi und Herrn Amazombi auch zum Erich runterkarren, dann setzt man sich auf 1-X Bier zusammen und bequakt das ganze ohne Tastatur dazwischen...

Ah! Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ich schaue mir die Kamera gleich mal genauer an, gibt es etwas worauf ich achten sollte? Die genaue Bezeichnung des Objektivs schreib ich mir dann mal auf. Ein Gegenwert von ca. 200€ wäre aber realistisch? Gruß, Ralf

Junge Junge...

Vasektomie? Alter, nicht für Geld und nicht für Kuchen würd ich meinen Soldaten die Ladungsbrücken einreißen lassen!

WAT IS...?!

Dazu zitiere ich mich mal eben selber...:

Das ist so ein Scheißhaufen, der sich intern nun zum dritten mal gegenseitig die Kohle aus der Tasche zieht, um dann bei "öffentlichen" Aktionen Gäste zu beschuldigen...

Danke schon mal für die Antwort! was wäre denn in Sachen Autofokus ein wert, den das teil oder eine andere für bewegte Bilder haben sollte? es geht da rein finanziell um einen gegenwert von Ca 200€. das objektiv ist wohl 14-22 keine Ahnung was das bedeutet. Gruß, Ralf

Lieblingsvespafahrerin