freibier

Hab doch in der pm geschrieben dass das klar ggeht! Uhrzeit ist egal!

Stundenlohn? Word da jede stunde haarklein aufgeschrieben? was ist bei deinem wochenendjob? gibts da nichts für eine willige hartgeldnutte?

Es lohnt sich shcon gar nicht mehr aufzuzählen, was hier alles shcief läuft.... Hat wer einen Job für mich im Raum AC/HS?

Wenn ich so was hör ist mir mein Scheiß auf der Arbeit direkt wieder völlig Schwanz... Meine Geschwister haben grad beide gut 4 Monate alten Nachwuchs und da bange ich schon immer mit, wenn mal ein Furz quer liegt, gute Besserung auch von meiner Seite!

Ergebnis des Tages: 1000€ messkarte von jetzt auf gleich im arsch.

Na weil das Tachoritzel auf der Bremtrommel sitzt und die Tachoschnecke in der Bremsgrundplatte und vom Ritzel angetrieben wird. Stimmt da irgendwas nicht, kann das auch der Grund für die von dir beschreibenen Geräusche sein. Kann, muss aber nicht, ist aber deutlich schneller zu checken und zu ersetzen, als die Lager. Nimm doch einfach mal die Tachoschnecke raus und dreh danach noch mal am Rad, hat sich nichts geändert, kannst du mit den Lagern weitermachen.

Hab ich schon erwähnt, dass grad der Messrechner abgeschmiert ist und sich nun nichts mehr kalibireren lässt?

Check vorher erstmal den tachoantrieb!

Es geht in die nächste runde... der trockner, der mein Material seit 5 Uhr heute Nacht bei 80°C trocknen sollte hat sich einfach mal gedacht, dass die programmierten Einstellungen sinnlos sind und hat schon die ganze Zeit mit 120°C hantiert... ich liebe das Jahr 2012 schon jetzt...

nix Größe, Umfang

Nabend, wie zur Hölle geht das? Ich kriegs einfach nicht hin, kann mir das mal jm. schön ausführlich erklären? Am liebsten mit Bild-, Video und/oder Tonmaterial. Gruß, Ralf

Viel Spaß in mit dem neuen Bett!

Der Gerät interessiert es wahrscheinlich nur am Display, wenn ich versuche das mit Vorschlaghammer zu nullen, der Rest ist nur per Kran zu bewegen und die Hydraulikzylinder haben einen Durchmesser, der so in etwa deinem Oberkörperumfang entsprechen könnte... Da der Fehler nach der Mittagspause nimmer aufgetreten ist, habe ich einfach mal weiter gemacht, mit dem Ergebnis, dass das Onlineuntersuchungsverfahren, was geplant war, mit dem gewünschten Material gar nicht funktioniert... Morgen gehts in die nächste Runde!

Battenfeld... Der Fehler ist jetzt aufeinmal ganz weg, super Sache Damacht Fehlersuche Spaß...

Salz: Reines Kochsatz besteht aus Natriumchlorid und schmeckt ja bekanntlich recht "hart". Meersalz, bzw. das was man als teures und von Hand "geerntetes" Fleur de Sel kaufen kann, hat eine andere mineralische Zusammenstzung, Hauptbestandteil ist immer noch Natriumchlorid, aber da sind dann noch Anteile an Magnesium, Calcium, Kalium usw. als Kationen und Sulfate als Annionen enthalten. Richtig gutes Fleur de Sel schmeckt auf Antipasti wunderbar und ganz anders als reines Kochsalz. Zucker: es gibt Einfach-, Doppel- und Merfachzucker, d.h. Zucker, die aus einem, zwei, oder mehreren "Zuckerringen" bestehen. Die Ringe als solches können auch noch mal unterschiedlich aufgebaut sein. Lange Rede kurzer Sinn, für mal eben so nebenher ist mir das Zuckerkapitel grad zu umfangreich Zuckernachtrag: Wenn es morgen auf der Arbeit so läuft wie heute, male ich zum Zucker ein paar Bildchen, das macht sie SAche schön anschaulich, ansonsten mache ich das morgen Abend, heute bin ich aber zu ko.

Watt is? Junge... Was für ein Buchstabendünnschiss...

Folgendes Szenario: Anfang 2011 - Ich arbeite an einer Spritzgussmaschine, das Werkzeug lässt sich nicht gescheit dauerhaft nullen, das hat zur Folge, dass ich keine gescheiten Zyklen fahren kann, weil ich in unreproduzierbaren Abständen immer wieder manuell nullen muss. Aussage von dem jenigen, der für die Maschine zuständig ist: "Das war bei uns nie so, wenn das bei dir auftritt, kann das owhl nciht an der Maschine liege..." Ein anderer Nutzer der Maschine zeigte mir ein daraufhin - weil der Fehler immer wieder auftrat - wie man den Wegaufnehmer manuell über Stellschrauben kallibriert. Nervig und aufwändig, aber damit ging immer für einen längeren Zeitraum Sommer 2011 - Ich stehe wieder an besagter Maschine, der Fehler ist immer noch da, Kalibrierung über Stellschrauben immer ncoh notwindig, Zuständiger Heini fühlt sich nicht zuständig, weil es ja "auch so funktioniert". Herbst 2011 - Maschine für fixen Zeitraum gebucht, kurzfristig abgesagt, weil dringenderes Projekt vorgeschoben wird. Winter 2011 - Maschine für ausgefallenen Termin bekommen, gerüstet, mit Sensoren bestückt und kallibriert, verkabelt usw. eigentlich starbereit (bis dahin 1,5 Tage Arbeit), wieder ein dringenderes Projekt, d.h. alles wieder runter, 2,5 Tage für die Katz Gester - erneuter Anlauf. Maschine für 2 Wochen bekommen, ersmtla gefreut, dass noch vom vorherigen Nutzer ALLES montiert war, inkl. altem erkaltetem Material im Plastifizieraggregat. Also erstmal einen halben Tag die Maschine zurückbauen, meinen ganzen Scheiß wieder drauf, hab ja nu übung. Neuer Fehler, Hydraulikstand zu niedrig. Am Schaufenster sieht alles gut aus, Füllstand ca. 3/4, mitten im grünen Bereich. Zuständiger Heini hat noch Urlaub, sonst niemand erreichbar, also erstmal anderen Scheiß machen, shcon mal alles kallibrieren usw. was eigentlich wenig Sinn macht, ohen funktionierende Hydraulik, aber man will ja Einsatz zeigen und nicht so früh aufgeben und Feierabend machen. Heute - Zuständiger Heini zufällig irgendwo in den Weiten von Fluren. Etagen, Gängen usw. getroffen, telefonisch und im Büro war niemand zu erreichen. Aussge zur Hydraulik: " Ja ne, 3/4 reicht nicht, grüner Bereich, scheiß drauf, das Ding muss voll sein....!" Ahja.... Danke, gut zu wissen. Also aufgefüllt, Hydraulikfehler weg. Super, dann kann es ja los gehen. Alles eingeschaltet, temperiert, auf Druck usw... Plastifizieraggregat an das Werkzeug gefahren, Auswerfer genullt, Werkzeug geschlossen, Schließkraft aufgebracht, bis hierhin alles super. Ich schaue zufällig über das Display und sehe einen seltsam, unregelmäßig an- und absteigenden Messwert. Davor das Symbol für die Werkzeugposition, die eigentlich 0 betragen sollte. Maschinenheini gesucht, zur Maschine gezerrt und mal selber nullen lassen. Ging natürlich nicht. "ja, jetzt ist der Wegaufnehmer richtig im Arsch, da können wir nciht machen, der Techniker sollte da eigentlich schon vor Weihnachten nach gucken!" Ja toll, danke und nu? "ich geb dir nach Mittag eine Nummer, da rufst du beim Harsteller an und klärst mit dem, was zu machen ist, weil ich bin ja eigentlich zurückgezogen (Dissertation schreiben - Anm. d. Red.)" Jo danke... Ich kriege mein Geld so oder so, egal ob ich nu noch bis 17Uhr vor der Maschine hocke und im GaySF unterwegs bin, ich die Maschine repariere, oder däumchendrehenderweise darauf Warte, dass was passiert. Was ich aber nicht verstehen kann ist diese "wir warten mal ab, bis die Maschine nicht mehr nutzbar ist" Mentalität... Super Sache... Bitte, Danke, Ralf

Die Kupplung sollte auch ohne Öl im Getriebe trennen, allerdings gehÖrt unter die Kupplung eine dicke "Unterlegscheibe", ohne die die Kupplung nicht ordentlich trennt. Nimm die Kupplung mal auseinander, streich die Belagscheiben ordentlich mit Öl ein, vergiss die Scheibe unter der Kupplung nicht und probiers nochmal. Es kann schon sein, dass du bei gezogenem Kupplungshebel und eingelegtem Gang mal ordentlich am Hinterrad rupfen musst, bis die Kupplung trennt. Wenn du aber Pech hast, hast du eine so beschissen gefertigte Kupplung erwischt, dass du sie ohne Überarbeitung nicht zum Trennen kriegst. Gruß, Ralf

Was für eine Motor, welche Kupplung, original oder Nachbau, ein paar Infos brauchts da schon.

Achso, Rollerfragen sind hier nicht drin?

O-Tuniganleitung, die Suchfunktion und das Wissen um die Lächerlichkeit maßlos genutzter Satzzeichen kennst du aber, oder?

Verrückt... und sowas landet auf Platz 1 bei dir?

ordentliche Bummserei, oder Klopperei gehabt?

Meinst du die Gummitülle, durch die der Benzinschlauch an der Stelle, wo er aus dem Rahmen austritt, geführt wird? Die sollte natürlcih auch verbaut werden...