freibier

Moin, unter Berücksichtigung aller Einflussgrößen auf die Fahrzeugdynamik, spielen die 3 kg Differenz zwischen Alu- und Gusszylinder wohl eine untergeordnete Rolle. Erst recht, wenn man die Trägheitstensoren vom Polrad bei hoher Drehzahl und die der Räder bei hohem Tempo berücksichtigt. Sorry, deine Mühen sind mit Sicherheit gut gemeint, aber wirklich nützlich sind die Angaben m.M. nach nur wenn man bzgl des Gewichts beim Versand sicher gehen will... Gruß, Ralf

Mach mal hier nicht so auf dicke Hose!

dann heulen die Hardcore Motorsportfans rum, die sich direkt an der Strecke so besaufen wollen, dass sie vom Rennen gar nichts mehr mitbekommen. Zumal für sinnvolle strukturelle Änderungen weder Geld noch Zeit da ist und eben genannte einzig wahren Hardcore Motorsportfans eh gegen jede Änderung am Ring sind...

Recht hat er wohl, aber um zu gewährleisten, dass die schnellen Fahrzeuge auf dem Ring bleiben um gescheiten Motorsport zu zeigen, muss etwas passieren, bzw. verhindert werden, dass Fahrzeuge "den "Flugplatz" mit mehr wie 230 KM/H an oder überfahren könnten" - wie? Mit Sicherheit nicht mit einer Radarpistole.

(habt ihr eigentlich schon alle für den Falkr gestimmt? Der Center hat bei der Wahl zum Dealer des Jahres gleichgezogen)

Die Strecke ist in ihrer Form einfach nicht für einen R8 Ultra, oder SLS AMG gemacht. Das heißt entweder strickt man die Strecke um, oder man lässt die Fahrzeuge nicht zu. Eigentlich eine recht einfache Nummer. Leider können sich die Vertreter beider Gruppen wohl nicht einigen, sodass es jetzt zu so einer Witznummer gekommen ist. Wirklich sinnvoll wären m.M. Schikanen an sinnvollen Stellen, damit die Fahrzeuge an späteren Stellen nicht mehr so schnell werden, wie bisher. Bei sinnvoller Ausführung der Schikanen könnten diese je nach Rennserie durch fahren werden, oder eben nicht. Leider fehlt dazu wohl aber neben dem Geld und der Zeit auch die Motivation etwas wirklich sinnvolles für den Motorsport zu tun. Konsequenterweise müsste man sagen, dass die großen Klassen dieses Jahr nicht fahren, aber dann heult der Großteil der "Motorsportfans" auf und riskiert weiterhin sein Leben direkt an der Strecke, während er viel zu voll ist, um das Rennen wirklich zu verfolgen...

Moin, kann mir wer sagen, was mit meinem Pflanzen schief läuft? Alle Pflanzen wurden gleich behandelt, beim setzen, beim Umtopfen, beim Düngen, Wässern, usw. Sogar die Plätze unter der Lampe sind auf Intensität und Spektrum hin vermessen nahe zu gleichwertig. Bei den linken Pflanzen kräuseln sich die oberen Blätter und ich hab keine Ahnung warum... Vielleicht hat ja jm. von euch eine Idee. Die Andere Frage ist, soll ich noch mal umtopfen? Gruß, Ralf

Betonkeller? Warum? Wasserführende Schichten?

Bequaken wir dann in Ruhe bei einem Bier?

Moin, was für eine Kurbelwelle wäre denn für den 51er Motor zu empfehlen? Wenn ich das richtig gesehen habe, gibt es die Fabbri Wellen nur für Quattrini Gehäuse, oder? Was nimmt man denn, wenn man ein originales Gehäuse verwenden will und keinen Bock auf eine Falc Welle hat? Gruß, Ralf

Oder anders gesagt: Will man eine SS aus einem Unikeller haben, warten bis 13 Dienst hat.

Setzt du Gasbetonsteine oder ähnliches einfach so in die Nische, hast du ja keine Verzahnung. Durch Bewegung im Mauerwerk, mangelnde Verbindung mit dem uralten (Sand)Putz, oder keine Ahnung was, hält der Scheiß in der Nische von hier bis morgen. Darum gehe ich da lieber von vorne rein auf nummer sicher. Gruß, Ralf

Ich habe nur schon mehrfach in verschiedenen Häusern die "Füllung" ehemaliger Heizkörpernischen im Stück rausgenommen. Teilweise um den vorherigen Scheiß beim Umbau auszubessern, teilweise bei einer Party durch besoffene Tollpatschigkeit... Für mich persönlich würde ich immer Maueranker benutzen, die man auch zum Halten von Klinker vor dem eigentlichen Mauerwerk braucht, wenn ich einem bestehenden Mauerwerk etwas hinzufüge. Auch bei Heizkörpernischen, wenn du einmal drin wohnst und dir reißt ein Trottel die Füllung bei der ersten Party auf das neue Parkett ist das für beide Seiten doof. Kann aber auch sein, dass das meiner Vorliebe für massivere Bauweisen geschuldet ist.

?

Nur aus Neugierde: kann man sagen woher der kontinuierliche Drehmomentabfall kommt? Gruß, Ralf

Scheiße... Jetzt hab ich schon keinen Bock mehr auf den Kram. Italienisch kann ich nicht und auf FB suchen ist mir zu blöd. Bitte, danke...

Ohje... Drei Haare und so.... Sag dem Affenjungen mal Bescheid, dass die Drücker montiert sind und der Kunde die besser als die alten findet...

Moin, die Zylinderkits wird es aber einzeln geben, oder? Gruß, Ralf

Moin, hau doch mal Preise für die Zylinderkits raus, wenn das hier in dem Topik unangebracht ist, auch gerne per PM. Gruß, Ralf

Moin, ohne dir nun genau sagen zu können, welcher Seegerring wo hin gehört, sprich die SIP Jungs doch mal in ihrem Topik im Dienstleistungsbereich an: http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/page-184#entry1068081953 Meine Hoffnung ist zwar eher gering, aber versuchen kann man es ja mal... Welchen Durchmesser hat der Ring denn, den du bekommen hast? Gruß, Ralf Edith sagt, dass der Ring, den du hast für Wellen vorgesehen ist, du brauchst aber ja einen, der für Bohrungen ausgelegt ist. Der, den du hast, hat eine glatte Innenseite, die Ohren mit den Löcher zeigen nach außen. Du brauchst aber einen, der außen glatt ist und dessen Ohren nach innen zeigen...

Ich würde das ganz genau so fahren wollen. Ist doch geil, wenn der Apparat dreht, aber das ist nur meine Meinung. Hier auf dem platten Land, kann man es aber auch eher krachen lassen, als in Aachen.

Gusszylinder schmeiße ich einfach in einen Eimer mit heißer Natronlauge...

Frag mal den Labry

Schau halt, dass du irgendwie Flüssigkeit rein kriegst, ich habe mal bei Magen/Darm einen Tag nur Flüssigkeit verloren und konnte nichts bei mir halten, anschließend lag im im KH am Tropf, weil ich völlig ausgetrocknet war...