freibier

Ich esse immer viel...

Kleben von PE kannst du vergessen, Metall an PE erst recht.

Würth Schrauber sind von Bosch.

Was sind da da für Kurse ausgerufen?

Lad hoch den scheiß.

Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht...

Ich finde die Hinweise schon sehr hilfreich.

Super! Das ist genau das, was ein Forum ausmacht! Das Weitergeben von Informationen, wo kämen wir denn hin, wenn jeder ein eigenes Süppchen kochen würde. Entschuldige, wenn ich dir das so sage, aber du hast einfach überhaupt keine Ahnung. Schön, dass du mit Kontaktkorrosion deine Brötchen verdienst, aber dann verstanden hast du es scheinbar nicht...

http://www.germanscooterforum.de/topic/161930-edelstahlschrauben-set-an-px-200-e/ Was für eine Pissnelke...

Geht alles, aber steht und fällt mit der Einbausituation vor Ort. Aber wenn schon eine zweifach verglaste Scheibe drin ist, holt man mit einer neuen zweifachen oder dreifachen wenig bis nichts raus...

Mir fällt zu Leuten wie dir nichts mehr ein. Von irgendwelchen Gummipuffern war hier in dem Topik bis vorhin an keiner Stelle die Rede. Lack und Kunststoffunterlegscheiben reichen auch bei einem Garagenfahrzeug einfach nicht aus. Ein Forum lebt m.M. nach von sinnvollen Beiträgen und Hinweisen. Sollte irgendwer in der Zukunft auf die Idee kommen Edelstahlschrauben ohne Gummipuffer zu verweden, gammelt es ihm das Trittblech weg, den Hinweis hättest du auch mal eher geben können, dann hätte man sich viel gespart. Aber du weißt anscheinend schon vorher alles und ziehst nur Informationen aus dem Forum, ohne welche Preis zu geben! Super Typ! Nimm am besten die gängigen Schraubenisolierungen mit Metallhülse innen. Das Gummi wirst niemals rissig, sodass niemals ein elektrisch leitender Kontakt zwischen Karosse und Schraube zu Stande kommen kann... Ich Frage mich nur, was daran so schwer ist sich Mit einem Block, Stift und Menschenverstand zu bewaffnen und sich vor eine auseinander gebaute Kiste zu setzen und aufzuschreiben welche Schraube man wo braucht. Das ging auch früher ohne Forum, das einem den Arsch nachgetragen hat. Wozu überhaupt Edelstahl, der an der Stelle nichts, aber auch rein gar nichts besser kann, als eine hochwertige verzinkte? Damit du beim lösen in 5 Jahren den Schraubenkopf sofort runddrehst? Keine Ahnung was du beruflich machst, aber du erweckst nicht den Eindruck, als hättest du mal mit dem Anziehen oder Lösen von Schrauben einen Euro verdient und machst hier auf dicke Hose... Ich spar mir das Foto vom Trittblech, du machst es besser...

Muss ja jeder selber wissen, aber gerade am Haupstander hält der Lack im Schraubenloch oder alles andere von hier bis morgen...

Hö? Um was für Scheiben geht es denn, dass man nur eine innere Scheibe tauschen kann?

Geht doch

Und ich mach heute abend mal Fotos von einem Trittblech, an dem der Hauptständer mit Edelstahlschrauben befestigt war. Vielleicht siehst du dann ein, dass Edelstahlschrauben an einer Karosse nichts zu suchen haben.

Setzte dich halt an den Karren und mach die Liste...

Ist es eigentlich eine Dreizehn oder ein Dreizehner?

Geschwindigkeit ist aber ja nicht Leistung.

MEGA GUT!

d.h.?

Richtig Kraft hat der aber nicht, oder? Also die Festool, die ich kenne, stinken gegen jeden anderen Schrauber ab...

Moin, ich habe inzwischen umgetopft und mit heimischem Kompost, Pferdeäpfeln und Kaffee gedüngt. Gehen seit dem bei 28 °C und jedem zweiten Tag einem Pinnchen Wasser voll ab.

No warum? Aufgrund der schrägverzahnung hat man eine axiale Kraft, sinnvoll kann man sie nur in eine Richtung wirken lassen. Ich kann aber auch ohne Gedenksekunde unter Volllast Kuppeln.

Protool 18 V.