freibier

Das heißt du das Loch kommt nochmal extra Sprit? Ich habe hier einen Motor, der mit 50er ND eigentlich super läuft, aber bei minimal Gas überfettet. Das wäre das gleiche Problem wie deins, oder?

Vielleicht hätte ich erwähnen sollen, dass ich Frau und Herr Alrik persönlich kenne und er sie tatsächlich grüßen soll? Dass die Stoffgemische Gas/Festkörper, bzw. Gas/Flüssigkeit allgemein als Aerosole bezeichnet werden, ist bekannt. Nur passt das nicht mit meinem Verständnis eines Vergasers zusammen, vllt. kann man es sich so erklären, dass die feinen Benzintropfen spätestens dem Weg in den Zylinder verdampfen? Sonst kann ich mir das Abkühlen des Vergasers und Ansaugstutzens im Betrieb nicht erklären... @CDI Danke für den Hinweis, Berufsklugscheißer bleibt Berufsklugscheißer...

Schöne Grüße an die Dame, aber dann hast du es nach meinem Verständnis nicht richtig erklärt. Ich verstehe die Funktion eines Vergasers so, dass er eben kein Aerosol bildet, sonder ein gasförmiges Benzin-Luft-Gemisch, die Verdampfungsenthalpie (schon mal die Hand an den Ansaugstutzen eines gerade ausgestellten Motors gehalten?) des Benzins trägt maßgeblich zur Innenkühlung des Motor bei.

Ich bin ausgemustert.... Was hat es mit "Boelcke" auf sich, das hab ich schon öfter mal aufgeschnappt?

Hoffentlich funkt es da nicht mal am Zündschloss, sobald sich die Matten schön mit Sprit vollgesaugt haben...

Wo von?

Freitags richtig schön freiblasen... das hätte wohl was

Sehe ich das richtig, dass dein Lagersitz geschweißt ist?

Spenderrahmen heißt Motorenhalter für die Roller?

Mist da bin ich wohl schon lange verkleidet...

Shit... Samstag muss ich zu einer Hochzeit... wann wolltest du vor Ort sein?

Vorher waren das gute 29 PS mit ordentlich Überhang und top Vorreso, 30er TMX auf MMW 2 mit V-Kraft 3, 60er MHR, PIS Perfoemance. Das hat schon gut Spaß gemacht. Der Pott ist das Teil, das die Biene hoch und runter getestet hat. Jetzt mit 38er PWK und der dicken Tröte habe ich zwar Vorreso verloren (gefühlt aber immer noch deutlich mehr als ein 200er Polini), aber ab Reso hat es überall hart was drauf gelegt.In den Kurven auf meiner Einstellungsrunde, die vorher im dritten voll gingen, bin ich jetzt voll in Reso, vorhin ging mir auf minimals feuchter Strecke da der Arsch weg. Aus Angst vor der Laswechselreaktion bin ich am Gas geblieben, hab die Karre aufgestellt und mit Vollanker gerade aus in den Weizen. Die Alternative wäre wohl ein Highsider gewesen... Am WE setze ich den Zylinder ein Stück hoch, gehe mit der Zündung von 19 auf 17 ° und stelle den Vergaser genau ein. Das Ding scheint thermisch im Resoeinstieg am Limit zu sein. Der Schwimmerstand ist so eigestellt, dass die Fahne der Nadel 2/10 vor Überlaufen steht. Kriege ich das Klingeln im Einstieg so nicht weg, teste ich mal einen anderen 38er Keihin mit elektrischem Powerjet, den ich dann manuel zuschalte. Genau der. Jo.

Wäre super wenn du das mal checken könntest.

Hat wer von euch testweise eine bgn und/oder cgn Nadel?

Ich meinte arschig im Sinne von "Arschloch sein" bzw "am Arsch vorbei gehen".

Ja was liegt den hinter der Fotze? Häng da noch ein "ig" dran und dann hast du doch schon fast einen synonymen Begriff!

Ein Canonized.

Werdet ihr einen Prüfstand vor Ort haben?

Alter... ich hab grad meinen neuen Pott bekommen... 125 klamotten laut GPS im DRITTEN mit choke weil zu mager. Für den Vierten war zu wenig Straße und Genital bei der Bedüsung vorhanden... am WE steck ich mal einen größeren Vergaser drauf... Edith: Vorreso ist mit dem Zwergenvergaser bisher eher nicht so geil. Aber das Teil soll ja hauptsächlich drehen!

Ich suche mir immer die Trommel aus dem Regal, zu der die neuen Belänge am besten passen, um nicht immer 10 Jahre einschleifen zu müssen. Vllt liegt da auch mein Haken begraben...

Ok, ich habe die Durchmesser der Trommeln nie gemessen, nur immer mal das "Tragbild" bei verschiedenen Trommeln verglichen. Da gab es immer deutliche Abweichungen...

Stehe ich auf dem Schlauch oder verstehe ich euer Vorhaben nicht? Ich schleife die Beläge so ein, dass sie zu eben der Trommel passen, mit der die Beläge auch verbaut werden. Bei einer anderen Trommel ist der Durchmesser doch unter Umständen wieder anders, so dass man im schlimmsten Fall wieder Einschleifen muss. Übersehe ich etwas? Gruß, Ralf

Uh... nebenwellenaufnahme schweißen?!

In wie fern schützt Zinn eine Schweißnaht vor Rost? Warum muss ein zugeschweißtes und verschliffenes Loch in einem einlagigem Blech anders vor Rost geschützt werden als ungeschweißtes Blech?

Aha?