Evil Hoodoo

Das ist es ja,der MIKUNI verzeiht so manches! Wie schon so oft gepostet,den Leerlauf (500Fett) einstellen! Dann haste auch den richtigen Leerlauf! Egal ob bei ND25-35 läuft oder nicht! Der Rest kommt danach! Bereich 1/4-1/2 kannste am besten im 2Gang gut bestimmen,da merkste am besten wie sich der Motor verhällt! (Langsam den gasgriff drehen) 1/2 -1/1 merkste wie sich der Motor verhällt im3 o.4 gang! Jetzt zur Nadel! Hab echt viele exel-Tabellen gewälzt,Versuch mal folgende Nadel zu bekommen: 6FL56 (Favorit) wird schwer sein die zu bekommen! Als Ersatz für den Favorit: 6FL25 die sollte kein Problem sein zu bekommen! Zum Ausgleich besorg die die Düsennadel -N6!

Das geht nicht so gut,zu geringfügig ist die Änderung,&zugross die Änderung im unteren Bereich! Nadel tauschen ist besser! Kann dir da weiter helfen,wenn ich genau weiß was du willst! Also du bist schon bei der Nadel auf der magersten clipposition?!

Schildere doch mal genau! Du willst den Bereich 1/2 bis 3/4 abmagern?

Achje...mpq,wat machste denn schon wieder!?

Welcher MIKUNI? Der TMX 30 hat unten an der Schwimmerwanne eine Schraube,um das Benzin abzulassen! Da kann es schon mal passieren,wenn man die mal ab hatte und dann nicht richtig zugeschraubt hat!

Bei der vorderen Scheibenbremse sind diese Löcher dazu da,die Luft,die durch den Schlitz in Fahrtrichtung wieder rauszulassen,dadurch ist erst die Kühlung für die innenliegenden Scheibenbremse perfekt!

Hmm...hast viel Geld für nix ausgegeben! Finde hat sich nicht wirklich gelohnt eine Langhubwelle und WISECO-Kolben zu verbauen! Wieso hast denn überhaupt auf Langhub und Wiseco umgebaut?

Fahrkomfort!?!?!?! Viel besserer bodenkontakt des Vorderrades!

Naja, mr.twister will ja anti dive fahren, da würde ich keine harten Federn fahren! Ohne anti dive auf jedenfall härtere Federn!

Naja, wenn mal schreibt:"Der Schieber hebt sich auch recht spät!" Dann sollte man doch annehmen, das man am Gasgriff drehen muss, und der Schieber erst nach einer Weile erst hoch geht,oder?!

Keine Ahnung, denke mal drauf an, welche du von mbd hast! In der Regel sind die Dinger strammer! Einfach die Orig. Federn verbauen! Hast du ne Italienerin? Die sind Orig. weich!

Wenn sich der Schieber spät hebt,dann ist der gaszug zu lang!

Super,vielen Dank!

Versuch auf jedenfall weiche Federn vorn zu besorgen! Und wenn du schon dabei bist,verbau die oberen Gummianschläge wie die unteren,also alle 4 schmale rein, dann kann die Feder tiefer eintauchen,verbessert Fahrkomfort,wenn mal über nen keines Schlagloch, bzw.Pflastersteine fährt!

Na klar mit Dämpfer! Wer fährt denn noch ohne?!

Ahhhh...derGroschen ist jefallen!

Jo, weiß ick doch! Deshalb wundert mich deine Aussage,wenn man dann ...1/8 Umdrehungen wieder rein... Zu mageren lufteinstellung kommt!? Kann ja sein, das ich völlig aufm Schlauch stehe?!

Wusste nicht, das beim PWK28 die gemischeinstellschraube hinter dem Schieber sitzt! Wie gesagt, bei MIKUNI ist die lufteinstellschraube vor dem Schieber! Aber alles es egal, wenn man seinen motorleerlauf bei einer Lufttemperatur von heute ca.30Grad hat! Da wird es der Motor mager im Leerlauf, wenn man dann im Winter, bzw.Herbst bei Lufttemperatur von ca.18Grad hat!

Wäre ja mal nen Versuch wert, beide Methoden beim selben Motor einzustellen! Ob man da zum gleichen abdüsung kommt,oder ob es da Unterschiede dann gibt! Schraube rein ist bei keihin mager? Bei MIKUNI ist es fett!

Super Beitrag! Kurz und knapp und perfekt beschrieben! Genau so sollte man es machen,& geht vorallem schnell und einfach! TOP

Jo! Und weiche Federn vorn mit kleinen weichen gummianschläge oben in der Gabel verbaut,was will man mehr! Liegt sau geil auf der Straße!

Jaja...jetzt den Schwanz einziehen!

Also, ich hab kein Bock mehr ohne anti dive zu fahren! Verstehe nicht,was das für ein negatives Gefühl ausübt?!

Hä? Anti dive ist nur zu verwenden bei Gabeln mit schwingen! Jedes Motorrad braucht das nicht, weil der Bremssattel immer an der Gabel verschraubt wird! Da gibt es so etwas wie durch Bremskraft eintauchen der Gabel!

Eigentlich gibt's da kein Unterschied! Beim richtig angebrachter anitdive Halterung taucht eh nix durchs Bremsen ein, nur durch die masseträgheit, und da merkt man nix ob mit oder ohne zusatzdämpfer!