Evil Hoodoo

Abgedichtete Lager sind doch von Hause innen mit fett versehen!Wie Rainer schon schrieb,zwischen Lager und Keilhülse ist eine 0,5mm starke Scheibe,die außen nach oben gebogen ist,wie ein Teller mit Loch in der Mitte!

Wozu Getriebeöl zur Schmierung von diesem Lager?Ich persönlich steh nicht so auf Abrieb im Getriebeöl und das dann noch in dem Lager! Aber zu deiner Frage,es reicht bestimmt 0,5mm,um das zu realisieren was Du vor hast!

Neue Trennscheiben, neue kulubeläge und neues Öl kann nie schaden zu wechseln!

Hmmm...dachte das ganze bezieht sich auf das Thema vom hausfrauchen!? Und bei hausfrauchen gehts ja nicht nur ums Axialspiel!

Klar,sich ne Buchse fertigen lassen wäre da billiger,aber man sollte die Teile für die Buchse mitnehmen!

Naja,die Länge war ja egal(ersteinmal) der lagerdurchmessersitz war da gefragt!

Du sagst es! Einmal richtig Geld ausgeben spart enorm!

Oder,wenn hier im Forum angeboten wird eine orig.Innocenti Kuluspinne! Das kostet nicht die Welt!

Wenn du Kohle hast, dann gleich die MBD Kuluspinne besorgen und das Sacchi oder auch das von MBD!

Hmmmm...würde dir dann mal nen anderen Kulukorb dann empfehlen! Dann passt die komi vom Kulukorb und -spinne nicht so richtig! Kulukorb= Kupplungszahnrad

Danke!

Das schon klar! Die Kuluspinne sollte sich nicht bewegen können, wird ja festgeschraubt auf dem Kugellager zwischen Getriebewelle und Kuluspinne, wenn da ein großes Axialspiel ist,dann musste das Kugellager wechseln! Besorgt dir einfach mal ein paar lagerbuchsen von unterschiedlichen Herstellern,& schau,bei welchem das Spiel kaum auftritt!

Das kann sein! Kann aber auch an dem Kulukorb liegen!

Das Lagerspiel bei CN (Normales Lagerspiel) bei dem Nadellager für die Kulu liegt zwischen 20-45 mü! Entspricht 0,020 - 0,045mm mü = griech.Buchstabe für M Das ganze ist aber abhängig von dem ausschleifen vom Kulukorb bei der Produktion! & auch von der Kuluspinne!

bei mir hat der Kulukorb ein Spiel von 0,10mm!

Naja, wie gesagt,hab mir mal auch die Surflex 5 Scheibenkulubelägt inkl.Trennscheiben und Federn im eingeschweißtem Paket gekauft,&sorry,diese Beläge waren bzw.sind echt schieße! Deshalb fragte ich ja auch,ob es sich um das gleiche Paket handelt!

Hatte auch mal das 5 scheibenkuluset gekauft, die Beläge sind schieße! besorgt die mal die LTH 2,5mm Korkkulubeläge! Die sind sehr gut! Verbau diese mal und sau ob die dein Problem beheben!

Hast du bei der 5 Scheibenkupplung die gleichen kuluneläge verbaut,o. sind das andere Beläge?

[quote name="Fredirain" post="1068202044" timestamp="1441716480 Noch ne Frage: Clip ist ja Pos. 1, sprich Nadel ganz unten. Krieg ich die nicht irgendwie noch weiter runter? Wie soll das gehen,Clip pos.1 und dann noch tiefer (magerer)?! Kannst ja versuchen mit nemDremel eine rille zu fräsen,damit du die Nadel tiefer hängen kannst!

Nicht so schnell mein guter! Immer mit der Ruhe und nicht gleich 100000 Dinge verstellen! Die Nadel 6FL25 macht den Bereich 3/4 magerer, aber zugleich den Bereich 1/4-1/3 fetter,deshalb sollst Du die Nadeldüse auf N6 einbauen! Den Leerlauf solltest du eh auf Fett500 einstellen! Die Nadel zum testen auf Clipstellung 2 o. 3 !

Die 6FL25 Nadel ist untenrum fetter und genau den Bereich,den du magerer haben willst, magert diese Nadel ab! Und deshalb musste den unteren Bereich ja dementsprechend mit der Nadeldüse wieder gegen wirken, also mager machen! Statt N8 die N6 rein!

Frage mich,was für einen Vorteil es hat einen Tank mechanisch zu entrosten? Kann wie immer nur konz.Phosphorsäure empfehlen!

Besorg dir die 6FL25 & Nadeldüse N6! Dann teste das mal!

Das runzel kommt vom Tragen,& gehört sich auch so! Dadurch bekommt doch die Jacke erst Charakter,& trägt sich dann auch angenehmer! 1mal im Jahr sollte man die einfetten,&das reicht! Wenn man zu oft einölt dann wird das Leder zu weich,& hängt dann so beschissen runter,wie ein sack!

Musste mal suchen,beschreibt gut die genaue Einstellung des Leerlaufes mit der lufteinstellschraube! Finde das gerade nicht auf der schnelle! Da ist der T5Rainer gut drin!