Evil Hoodoo

Der Schieber muss vollständig verschwinden! So das der Vergaser vollständig geöffnet ist!

2000Watt,super,sollte dafür sorgen,das ab besten alle meine Nietenköpfe abfallen,& sich dann irgendwo hinbewegen! Nur leider wandern die abgebrochenenNietköpfe durch die Anziehung der Magneten,&derRotation nach Außen,&bleiben leider unter derPlastikhalterung derMagneten hängen!

Jo,mach einfach! Ich denke,das du irgendwann bei,-N6,HD +10,&Clipstellung1,landen wirst! aber wie gesagt,keine Ahnung wie fett er ist in demBereich,denDu versuchst abzumagern! Und JA..."WEST-BERLIN" heißt das!

Düsenstock orig.: 622-N9 Schieber orig.: 4,0 Du sagst es "West-Berlin"!!!!

Die Düsenstöcke magern den Bereich ab,den Du abmagern möchtest! Aber bitte hast geschaut was überhaupt bei dir drin ist? Düsenstock und Schieber!

Es kann auch an folgendes liegen: Das der Vario ist doch vernietet an das Blechteil! Es kommt ab und zu vor,das der Nietenkopf im inneren abreißen,&dann durch die Magneten nach außen festgehalten werden! Das verursacht dann noch mehr Vibrationen! Mal echt das lüfterrad abnehmen und reinschauen!

Ich hab folgendes gemach: Variolüfterrad,Stahlring runter,Mito-Lüfterrad besorgt,zentriert draufgeschaubt,die zusätzlichen Verschraubungen für das Mittelstück in das Polrad verlängert,damit ist das Mito-Lüfterrad mit 4xM6 & 3xM5 verschraubt! & dann das ganze wuchten lassen! Ist jetzt genau 1540 g schwer,& die Masse ist mehr ins Zentrum gewandert! Alles supi!

Also,ich hab es wuchten lassen,& war echt enttäuscht als ich das gesehen hab! Würde das Variolüfterrad nicht mehr empfehlen! Vorallem,weil die Daten auf dem beiblatt absolut nicht stimmen!!!!!! Auf jedenfall wuchten lassen! Aber wie schon geschrieben,wenn der Ring ab ist wird es schwer! Das Problem ist folgendes, schau dir mal den plastikring in dem die Magneten eingelassen sind! Da sind 2Löcher 12 & 3 Uhr die sind offen,& 6 & 9 Uhr sind diese Löcher geschossen! Und genau bei den geschlossenen Löcher war auch die Unwucht! Mein Auswuchter hatte die Ansicht,das da irgend etwas (Metall) drinnen ist!!!! Hab aber die Löcher nicht aufgemacht um zu schauen!

Ahhhhh...okay! Da liegt das Problem! Aber nicht die Lackierung!!!! Hast den stahlring runter? Wenn ja,dann haste ein Problem! Die Messung beim auswuchten vom variotroniclüfterrad hat eine Unwucht von 250gmm, d.h.25gcm! Und das ist echt viel zu viel,normalerweise ist das nicht mal für 500Umdrehungen/Min.ausgelegt! Bei einem Gewicht von 1500g des zu wuchtenden Objektes darf die Unwucht bei einer Drehzahl von 10.000 proMin. nur ca.4,5gmm, d.h.0,45gcm haben!!!! Und wenn du den stahlring runter hast,dann kannst kein Material abnehmen,sondern musst jetzt Material anbringen! Und je leichter das zu wuchtende Objekt ist,umso geringer muss die Unwucht sein!

Schau aber vorher was für'n Schieber drin ist!Ich weiß ja nicht,ob du den Vergaser NEU gekauft hast,oder gebraucht! Deshalb an alle die nen gebrauchten TMX 27/30 kauften: erstmal schauen,was da alles drin ist !!! "Schieber,Düsenstock,Nadel" das sollte man checken!!!

Schau,was für'n Schieber drin ist,& nimm einen fetteren! Normal ist ein 4,0 Schieber drin,also einen 3,5 oder 3,0 Schieber! Und dann schau was dein Motor dann sagt!

Jo,wer braucht schon ne Batterie!? Ne Fehlerquelle weniger,& wartungsfreier!

D.h. genau? Zu hoch oder zu niedrich?!

Jo,der Rainer hat es geschrieben, Du brauchst nen Düsenstock 622-N6 und besorg dir auch 622-N8 ,die Nadel lässt Du orig.! Bekommst die Düsenstöcke bei TopHam MIKUNI! Google hilft!

Pump den Schlauch mal so auf,&nimm einen Eimer mit Wasser tauch denn mal rein,dann siehste,ob da nenLoch ist und oder das Ventil undicht ist!

Es gibt bei jedem Motor keine einheitseinstellung!

Wenn Du bei Vollgas mit der HD zufrieden bist,dann lass das auch so! Du willst also im mittleren Bereich magerer werden! Dann nicht mit HD,sondern mit Düsenstock! Mach mal ne 20 ND rein und 1 1/2 Umdrehung die Lufteinstellschaube raus! Und besorg dir -N6 und -N8 Düsenstock! Verbauen und schauen ob es klappt!!!!! Las das mit der HD!Du willst ja nicht alles abmagern! Wenn oben rum alles gut ist,dann las das auch so! Wenn du ne -N6 reinmachst,dann haste auch ne Menge Spiel mit dem Clip der Nadel! Also mach das mal,schreib dann was der Motor macht! Oki doki?

ND ? Düsenstock ? Lufteinstellschaube ? Schieber ?

Die meisten Vibrationen kommen je vom nicht gewuchteten lüfterrad! Einfach mal Lüfterrad überprüfen lassen! Besser,was haste für'n Lüfterrad verbaut?

Super Kauf! Hast jetzt ne Menge vor,aber hast ja eh Kohle gespart!

Was ist denn dein genaues Problem? Verstehe nicht,geht der Schieber auf o.nicht?

Was spricht dann gegen die80igerKette? Wenns stramm ist,&drauf geht,brauchste nicht mehr zu spannen!

Man sollte sowieso nicht alles einkleben! Lager zum Beispiel, wenn die eingekebt werden,wirste bestimmt Schwierigkeiten haben die wieder runter zu bekommen!

C4? Ist die Ausrichtung der Kurbelwelle so SCHEISSE?

Keine Ahnung,wenn du dir nen überführungskennzeichen besorgst geht es evtl.! Musst ja nicht mit dem Fahrzeug fahren!