Evil Hoodoo

Nö! Ließ mal bitte einige Beiträge zuvor von mir!

Wenns verkrustet ist,komste ohne schütteln nicht wirklich hin! Ich würde immer konz.Phosphorsäure nehmen,& mit Kieselsteinchen den Tank nicht schütteln,sondern wie eineBetonmischmachine drehen! &Phosphorsäure hat einen erheblichen Vorteil gegenüber Zitronensäure!

Also das Glas ist bei der SX im Orig.eingeklebt!

Jo,viele hätten da gleich neu gekauft! Geht doch nix über Orig.Teile Instantsetzung!

Würde ich nicht machen! Danach müsstest Du den Tank sehr gut ausspülen! Wenn da noch Zucker drinnen bleibt,dann haste ein großes Problem danach! Kandierter Zucker im Zylinder macht sich später nicht so gut! Schau mal im Internet nach wo man konz.Phosphorsäure her bekommt,sollte nicht teuer werden!

Wenn Du das mit der Zündung getestet hast,&Idas Problem immernoch da ist mach mal folgendes:Lufteinstellschraube: 1,5 Umdrehungen vom Anschlag raus ND: 20 Schieber: 3,5 Nadel: auf Clipstellung 1 von oben! Schau mal dann,ob es besser wird,& sag mal Bescheid!

Selbst ist der MANN!

Ich würde ne flächendichtung verwenden,Loctite 518 mittel bis hochfest! Ist auch resistent gegen Öle und Benzin! Und ein viton wellendichtung bekommste mit nix eingeklebt!

Selbst bei orig.Kickstarterwellen wurde rumgeflext, damit es nicht schleift! Jedenfalls waren bei meinen Motoren das immer der Fall!

Ohhhhjeee,das hoffe ich für ihn nicht,das das so ist!

Oft wird in das Plastikteil ein zu kleiner Splint eingedrückt,das ist sehr oft das Problem von viel Spiel! Und nicht nur das Plastikteil außen am Griff,auch das Plastikteil (Führung der schaltzüge) überprüfen!

Naja,weiß ja nicht wo der eine oder andere wohnt in Berlin,aber wenn man nicht scheut lange Wege zu gehen,dann bei HEILIGS BLECHLE nebenan ist ne Bude,die bestimmt alles schweißen können! Das ist ne Schweisserbude!Und mein Tipp zuvor bezog sich ja auf "in der Nähe des Wohnortes"! Berlin ist halt groß! Und ich nicht!

Ich versteh einfach nicht,wieso Rollerfahrer bei Rollerfahrer nachfragen,um irgendwelche Dienstleistungen?! Kann keen Berlina sein,denn die Stadt hat soetwas wie"Gelbeseiten",da wird einem immer geholfen!Ne SCHWEISSEREI in seiner Umgebung suchen,hingehen & fragen,meineErfahrung ist,das die meisten so etwas für einenBeitrag in die Kaffeekasse machen!!!!!!!!!

Naja,geht ja um Reduzierung der Vibrationen! Und es ist sehr viel leichter ein Polrad zu wuchten als ne Kurbelwelle! Ich bin halt der Meinung,wenn man starke Vibrationen hat dann sollte man heraus finden woran das liegt!& meistens liegt das an der Unwucht desPolrades! Also einfach prüfen ob das Polrad ne Unwucht hat,wenn ja,dann wuchten lassen,&schauen ob immernoch starke Vibrationen auftreten! Nach meiner Erfahrung müssten diese Vibrationen weg sein!

?Hääää...?Naja,DieMasse des zu wuchtendenGegenstand ist sehr wichtig! Daraus resultiert die Restunwucht! Ein Beispiel: 2Gegenstände,der eine wiegt 1000Kg,der andere 0,01Kg Und beide haben 10gcm Unwucht! Rate mal bei welchem Gegenstand man Vibrationen spürt?!

Kurbelwelle = Masse xPolrad = Masse y Rotierende gesamtmasse = x+y

Grundsätzlich sollte man das Polrad wüchten lassen,dadurch erhöht sich die rotierende Masse! Und wie man ja weiß,je höher die Masse desto höher darf die Unwucht sein! & so beschissen gewuchtet sind moderne Kurbelwellen nun auch nicht!

Jo,gibt ja Menschen vom Lande,die sind schon aufm Traktor geboren,& haben auch schon Hornhaut am Hintern! So einverwöhnter Großstadtarsch wie der meinige hällt das nicht lange aus!

Glaubensfrage?! Denke mal,das dynamischeWuchten genauer ist! Ein Beispiel: Gegenstand mit 1,5Kg soll auf 10k Umdrehungen gewuchtet sein, dann darf die Restunwucht ca.4,5gmm bzw.0,45gcm haben! Denke mal statisch bekommste das nicht hin!

Im Internet findest du bestimmt ne Firma, die dein Polrad auswuchtet,bzw.schaut,ob das Teil ne Unwucht hat! Das Polrad solltest du für 10.000 Umdrehungen wuchten lassen! Meistens ist bei starken Vibrationen das Polrad schuld! & Silentblöcke verringern nicht die Vibrationen,sondern man spürt sie nicht mehr so,das macht aber die Stabilität deines Motors nicht besser!

Für welchen vergaser?

&wennDuDir nen neuenSchalter besorgst,dann achte auf jedenfall,das das Teil auf Alu ist,&knöchrig aus Plastik!

Eine Vollabnahme?

Hauptsache das Rad sitzt fest,&eiert nicht rum!Das würde bestimmt demTÜV auffallen! Fahren wird es sich auch beschissen! Viel Glück

Was haste denn bloß mit dem orig.Kronus gemacht?In der Regel sind die doch nie verrostet! Ohne passenden Kronus ist die orig.Bremstrommel nicht zu gebrauchen! Und drehen lassen auf exaktes Maß, wärmebehandelt und dann schleifen wird bestimmt nicht billig!