gozi

und ist verkauft...

hast du dazu auch die blechstelle mit der rahmennummer? dann hätt ich interesse. grüße micha

zu und wech

die waren bei mir auch mit silberfarbe getüncht, aber trotzdem chrom darunter !!

ist verkauuft und wech

finde ich auch zu gut für o-lack. vorne unter dem lenker sieht sie aus, als wäre mal das beinschild geknickt gewesen...dann wäre aber da zumindest weniger lack und bischen rost, oder riss im lack...oder eben keine wellen wie auf dem bild...siehe unten. auf den bildern ist das aber schlecht zu beurteilen. bevor man 4000.- euro überweist sollten ja bessere biolder zu bekommen sein...z.b. großaufnahme vom typenschild, backe innen, motor, vergaserklappe, trittleisten, und, und, und.... edit fällt noch ein: kauf die doch für 3000.-, das sollte sie auch nachlackiert wert sein...

nabend allerseits, so nun hab ich die V56 mal ausgeführt und mich nach südtirol gewagt... naja bisserl langsam war sie schon im vergleich zu den mitreisenden... ich denke eigentlich sollte sie 70-75 rennen...tut sie aber nicht !?

nuie bilda:

zulassung: habe nun endlich TÜV und Zulassung für die V56. der amtsgang war mal wieder eine mittlere katastrophe. ich habe beim tüv gleich eine begutachtung naxch §23 Oldtimer machen lassen. folge: es wurde in den papieren "oldtimer" eingetragen und ich MUSS scheinbar ein H-Kennzeichen nehmen , obwohl ich ne stinknormale zulassung wollte, und das Fahrzeug erst später auf die 07er-Nummer umtragen will. nun ist das kennzeichen viel zu lang, weil es auch noch (wegen 125ccm) als "Leichtkraftrad" behandelt wird, also ein kleines Kennzeichen bekommt. ich habe nun ein leichtkraftrad mit H-Kennzeichen (6ziffern...). man versicherte mir, das sei steuerfrei. hat noch jemand sowas? Leichtkraftradkennzeichen mit H.

Der Lack geht dabei sicherlich ab, aber da wäre ich eher ängstlich, das der Motor kaputt geht, wenn du so fährst !!

schöner roller...keine frage. die lüftungsschlitze scheinen etwas platt zu sein... wenn der motor keine luft bekommt wird er wohl zu heiss....und geht vielleicht kaputt.

kann zu, danke.

wenn das silberne nicht recht abgeht lass ich es lieber so...die großen blanken stellen an der backe könnte ich versuchen mit ganz dünnem lackauftrag (airbrush) abzudecken...aber im grunde denke ich sollte es reichen die felgen in o-lack zu erneuern (sind silberne) und die lampe vorne, da dort auch keine o-farbe mehr ist. zwischendurch dachte ich backen und schutzblech komplett neu zu machen, aber ich denke die sehen dann aus wie fremdkörper, weil das kaum noch einer mit nitro lackieren kann. ne komplettrestauration würde auch mal eben mind. 2000.- euro kosten - ist ja auch ein argument. bin momentan mit dem rost usw ganz zufrieden. ne alternative wäre das silberne neu zu machen...aber wenn das in die hose geht !!?? irgendwie ists ja auch geil so ne sonderbare lackierung ausgegraben zu haben. damit war sicherlich einer mal der king-of the-road vor 50 jahren...der würde augen machen...

...nee, denke ich nicht. da hatte einer den ersten rost mit abgedeckt...als es oben weiter ging wurde sie halbwegs gut in silber überlackiert (alles schön abgebaut usw.) eigentlich klasse, denn der alte lack ist darunter geblieben wie er damals war, obwohl er sehr dünn ist... schleifpapier war wohl damals nicht zur hand. das silbern abgesetzte ist wohl auch mächtig alt, und löst sich nicht recht ab. besonders schön ists aber nicht. da werde ich mal drüber nachdenken müssen wie's weitergeht.

sollte sein wie bei den Italienerin...Abzieher im Lüra "eingebaut" als Sprengringanschlag, wenn dieser noch drin ist. kulu müsste sein wie LU mit Kronenmutter. so...habe die ACMA entlackt unter der gelben Farbe war noch ne silberne, darunter ne 2-farben-lackierung, die nun zu sehen ist.

genau, ist fast der selbe roller...habe gesehen, das die sogar nen motor von piaggio drunter hat....mit dem piaggioschriftzug und nicht "vespa vespa", also made in italy ?!!? der roller ist fast wie die Piaggio LU Bj. 51. kleiner tank offene backe, "X"-gepäckträger, asymetrische backen. habe nun mal probiert den gelben lack wegzubekommen....und bin auf o-lack gestoßen...nicht so doll...aber auch net schlecht.

genau ! "k" für kilo.

ja, weil es leider kaum bilder gibt im forum...jedenfalls finde ich generell auch kaum was im netz... leider gibt es kein einheitliches pedalotopic. behalten will ich sie nicht...ist nicht mein ding...aber sie soll wenigstens sichtbar bleiben.

ubs

habe nun eine mit pedalen und mit kleiner klappe gefunden...

hier ist eine.

Sehr seltene Vespa 50 mit Pedalen. Mit Rundlicht und kleiner Klappe. Wie ihr wisst ein Roller für den frz. Markt, made in Italia. Kettenkasten mit Zahnrädern ist dran, Kette und Ritzel hinten fehlen. 10''-Rader (orginal gehören 9'' drauf), Tank nicht org. Beinschild und Schutzblech desolat...Nein, ist kein SS-Beinschild - Foto täuscht! Wirklich sehr selten, und eher was für Sammler, kost daher 2,5k VHB, ist meiner und in KA gerne auch Tausch gegen anderen Oldtimer

kann zu, wird versteigert... Verkaufe ACMA Bj. 54 zum rest. Schönes Modell mit der breiten Gepäckbrücke ("X" nicht "V") Kolben steckt aber der rest ist frei. Matching Numbers also orginaler Motor. Papiere sind dabei (Carte Grise...Frankreichimport) Keine Rostlöcher - auch nicht in der Backe. Kaum Bäulen. Guter Tacho. Komplett, auch alle Trittleisten (Rüli fehlt). Alles gängig. Sehr schöne Basis. Kost 1800.- VHB, ist meins und steht in Karlsruhe Bitte PM und nicht alles vollschreiben. Angebote erwünscht. und hoch ############################# Für hoch ist's noch 5 Tage zu früh ...