gozi

pm . befestiger zu mir.

Verkauft an olli

die GT hat das bremspedal wie bei ner PV mit loch durch das bodenblech, die GS hat das schöne wie an der Rally. Das Beinschild der GS verjüngt sich nach oben. möglicherweise die backen...diese hier sind wie von der rally. MV-Sprint hat manchmal wieder andere backen (ähnlich SS180 aber auch nicht immer.....achtung halbwissen)

Ja, echt schade drum...aber Tausch gegen Px is nich...die Rally vielleicht ist kein O-Lack. Vielleicht ist noch was drunter ?! Hab bisher nicht nachgeschaut.

meine und in Karlsruhe VHB: 1400.- erstmal nur hier. "ERSTER" heist gekauft ! andere Angebote z.B. zum Verhandeln oder sonst was bitte per PM !! Motovespa GS150. Recht seltenes Teil, denke mal schwerer zu bekommen als die GT. Die Backen sind wie bei der Rally...beide abnehmbar. Der Roller ist bedingt fahrbereit und hat keinerlei Durchrostungen. Hat zwei unschöne Löcher am Heck vom gaypeggtraygar... sollte einfach zu beheben sein. Lack nicht gut. Papiere leider keine mehr vorhanden aber einen ordentlichen Kaufvertrag gibts dazu. Satz neuer Trittleisten gebe ich noch mit. Schloss ist ausgebaut um neuen Schlüssel zu machen. ..alles in allem ne ordentliche Basis für nen schönen klassischen Roller den man nicht an jedem Eck sieht. [attachment=301160:vorn.JPG

meine erfahrung bei den ital. LampeUnten war die, dass es immer mehr motoren als fahrzeuge gibt...die karossen sind aufm schrott gelandet und die motoren in imola, carpi, novegro usw. und liegen heute (wie bei mir) im regal rum, und nix passiert mehr damit. auf den frz. teilemarkt hab ich das nun genauso gesehen...motoren findet man leichter als fahrzeuge. kostenpunkt im sommer in lippsheim: ab 100.- euro. ich würd ihn auch ins regal legen, wenn ich nicht wüsste das ich ihn niemehr einbauen will... preislich würd ich sagen bekommt man zwischen 250.- und 400.- für nen kompletten und 150.- für nen teileträger.

...so ein mist...da war jemand schneller...bis ich das werkzeug beisammen hatte, war nur noch der nackte rahmen da..

hallo MV-gemeinde. sitze gerade auf La Palma (sorry, hier ists 20 grad warm...aber es reeeeeegnet seit 4 tagen und soll nochmal so lange bleiben....) habe gestern ein post-px-wrack entdeckt... fuer den flieger etwas schwer, aber ich will die scheibenbremse mitbringen. habt ihr mir nen tip, was ich zum abmontieren brauch? ich habe kein werkzeug mit und will dies vorher besorgen...ist paar km weit weg... grosse nuss fuer die zemtralmutter und die zwei schrauben an dem stossdaempfer und fertig? splint an der radmutter oder sprengring ? 24er nuss und 12er 13er 14er schluessel? was braucht man fuer den bremsschlauch und den geber zum abmontieren (inbus?) passt das ding dann auf den schwingenarm einer normalen px? ich kann nicht die ganze gabel rausmachen... ueber kleine fernhilfe aus der heimat waere ich dankbar.

das ganze auf die PX montiert und die Züge dann noch in einem Duschschlauch verlegen und man hat den perfekten "ACMA-Style"

Glückwunsch zur Fertigstellung !! meine lief erst mit nem italienischen vergaser richtig gut (gefühlte 75km/h). die HD ist nun 2 nummern größer. lag aber möglicherweise an verharzter Hauptdüse des orginalen vergasers... komischer weise lief sie mit nem anderen orginal vergaser genauso schlecht (58 km/h).

Nein, meine nicht ! Mein Vertreter ist selbst Vespafahrer und hatte leider keinen billigen Tariv für mich. Bei denen ist die strikte Grenze 80 km/h. Drüber rund 30.- ? darunter das knapp 4 oder 5-fache. Nebenbei ist es ne Versicherung die sogar 07er versichert...also auch oldis.

Es gibt irgendwo ein gesetz/verordnung wie auch immer, die sagt das kennzeichen müsse mindestens 20cm -25cm ? über der fahrbahn sein. damit wäre einem bei den wideframes evtl. auch geholfen... leider hab ich das bisher nicht wiedergefunden...aber es müsste in der verordnung über das anbringen von kennzeichen stehen. ist halt dann die frage ob man es dann trotzdem eintragen muss?!

Meine Zulassungsstelle sagte mir "die Zeiten sind vorbei". Die erzählen jedes mal was anderes... möglicherweise ist das aber von Bundesland zu Bundesland verschieden.

Verkauft

erst mal ne stunde reserviert für vollpreis an spektor

schön, das ihr mir hier das ganze topic vollschreibt.... gekauft hat allerdings noch niemand, sondern nur interesse angemeldet oder handeln angefangen. hab ich nix dagegen, aber ich denke der preis ist ok. wie gesagt gilt der preis, wenn sie jemand bis zum wochenende holt und bezahlt...weil danach habe ich leider keine zeit irgendwas zu organisieren, sorry. Montag ginge auch noch. Bisher gabs keine Zusage also ist der Roller noch zu haben !

Dieses Topic ist aus Beiträgen in Folge dieses Beitrags im ultimativen ACMA-Topic gebastelt. 85 ist für ne ACMA wahrlich etwas viel...ich hatte dem Tüvprüfer gesagt, wenn er mir ein Leichtkraftrad unter 80km/h (teure versicherung) drausmacht komm ich net wieder... der war schon sehr nett: ich musste ihn und ACMA mit dem transporter von der testfahrt abholen, weil ihm das teil in der pampa stehn blieb...naja wenn man halt so weit fährt... aber hat denn schon jemand meine tolle eintragung für das kleine kennzeichen entdeckt? sonst müsste nämlich das große drauf...weil über 80km/h

Wegen der angebote....jetzt billiger: 1200.- wenn sie bis Sonntag geholt und bezahlt wird. Zusagen per pm bitte.

Preis ist runtergesetzt, aber nur, wenn sie dieses Wochenende (bis 08.02.) abgeholt wird....habe ab Dienstag erstmal keine Zeit mehr, Sorry !! Angebote per PM. VHB logischerweise, wenn sie nicht weggeht.... Bitte keine "für 500.- hol ich sie heute noch....usw." Zuerst mal die positiven Sachen: - Deutsches Modell mit Batterie und Blinkern und den zwei Lenkerschaltern Rechts und Links mit Zündschloß. - Unterboden Tip top; soweit ich gesehen habe keinerlei Rostlöcher. Auch in den Falzen alles super. - Alle orginalen Anbauteile dabei bis auf eine Trittleiste. Auch der Tacho Top. - Unverbastelt und erst ca. 20tsd km. Motor läuft, hört sich super an, und der Roller fährt. Allerdings sind Kulu- und Bremszug ausgehängt. - Alle Streben der Motorbacke Tiptop. - komplette Elektrik mit Blinkgeber ist dran. - Chromteile sind weiterverwendbar. negatives: - der Vorbesitzer ist rückwärz wo draufgerollt. Hinter dem Kennzeichen ist die Fläche verbogen...müsste man nacharbeiten, ist aber durch die Tafel verdeckt. - Gepäckfachbacke wurde beim Abbau bischen verbogen...lässt sich richten, halb so wild. - Am Lichtschalter sind die zwei Hebel abgebrochen. - Sitzbezug am Ende - Tank nicht orginal (was solls) - keine Schlüssel, kein Brief, aber Kaufvertrag damit ist die wiederzulassung hier kein Problem. Fazit: der Roller hat eine super Substanz; ist wegen der wenigen km nicht ausgenudelt und nicht verbastelt, nich ausgebrochen usw. ich vergas: ist meine und in Karlsruhe, Preis 1200.- VHB

Hier mal für alle die sowas suchen: Das Datenblatt V56

ok, kann ich machen. email per pm, dann kommt das in paar tagen, wenn der scanner ausgepackt ist.

Ein Tip: lass dir einen Kaufvertrag geben, in dem steht das der Vorbesitzer keine Papiere mehr hat, wenn dem so ist. Tip 2: Versuche diesen Kaufvertrag auf deutsch zu bekommen...ich hätte ihn für die Zulassung amtlich übersetzen lassen müssen. Zur Tüvabnahme Datenblatt mitbringen...hab ich eines was ich scannen kann. Auf der Zulassungsstelle vorher mal anfragen...auch ob das Teil vielleicht gestohlen ist. (wird heute direkt dort online geprüft). Doppelkarte, Ausweis, Tüvbericht Kaufvertrag oder CarteGrise wollen die zur Zulassung sehen. Wenn du keine Carte Grise hast ist es nicht sonderlich hilfreich, wenn die davon ausgehen dass das Fahrzeug aus Frankreich stammt. Da ist ein deutscher Kaufvertrag vielleicht besser. Viel Glück und: ich will Bilder

ja, ich hatte eigentlich eine andere endeckt (schon verkauft), wollte aber erst so weit fahren wenn ich ne zweite finde, der verkäufer bot mir dann eben noch diese an. und so sah sie vor der behandlung mit "Lösol" aus: der lack der drunter vorschimmerte war auch nochmal ein übergelackter (silber).

z

wow, tolles topic. bin gespannt wie die dame aussieht wenn sie fertig ist. ich hatte auch das glück so eine zu finden und bin dafür nach paris gefahren... habe bisher 2 lackschichten entfernt, und darunter eine sonderbare 2-farbenlackierung gefunden....naja. weiter bin ich seither noch nicht gekommen...bin aber froh das der lack noch drunter war. meine hat stahlbacken, keene ahnung ob das orginal so war. grüße aus dem süden.