gozi

das meinte ich mit "bearbeitet". sieht anständig aus was du da machst (hatte ne weile nicht mehr reingeschaut hier.) bin da aber auch nicht der fachmann dafür, wie das am besten gemacht wird, wusste nur, das es sowas gibt. ich selbst schraube immernoch "oldscool" ohne drehbank. das reicht mir für den hausgebrauch und die paar tsd km die ich auf meine wideframes fahr.

morgen ! gibts irgendwo orginalbilder wie die MV-Sprint mal ausgeliefert wurde? Waren die Backen- und Gepäckfachgummis grau oder schwarz? Passt ein Bezug von der Ital. Sprint auf das MV-Gestell? Sieht vorne stwas "spitzer" aus die MV... und welche Griffe waren da orginal mal drauf? und fällt mir noch ein: waren die bremstrommeln blankes alu oder gelackt? oh ähh... ...und welche trittleistengummis kaufe ich dafür? grüße gozi

schöne GS4...wow. wenn ich mich recht erinnere habe ich orginalbackenzierrat mit innen angelöteten stehbolzen....also geschraubt. dann würde man innen aber die löcher und die muttern finden, wenn dem der fall ist.

na sobald der gepäckträger ab ist, sieht das echige Rücklicht dann vielleicht bischen sonderbar aus. falls du es mal loswerden willst könnte es dann meine GS4 verschönern.....

den schicken roller gibts jetzt zu kaufen...hab was anderes...

ich hab mindestens 3 bilder von der...wenn du willst, schreib mir ne PM und du bekommst die bilder. grüße micha ps. haste mal den bernd_k gefragt ? der kennt sicher viele MV-besitzer, vielleicht weis er was.

hab die nicht hier zuhaus...muss ich nächstes mal machen.

moin augsburgerfreunde, ich hab heute eine vergaserklappe in rot gefunden...ich glaube die war von einer T2....gabs die orginal in rot? hatte vor jahren mal eine in teilen hier liegen. hat da jemand verwendung...tausch oder was auch immer....

das foto kommt mir bekannt vor. ...von der hab ich bilder in meiner sammlung von 2006 !! möglicherweise hier ausm forum...aber das isst schon ne weile her.

wenn man es richtig gut haben will, lässt man den anderen teil der kickerwelle überarbeiten, bzw am gehäuse, sonst wird der motor in der regel sofort wieder undicht und es tropft am kickstarter... "andreasnagy" macht sowas.

und darauf achten, dass die zwei winzigen (ca. 2cm lang) federchen die in der kickstarterwelle stecken in ordnung sind...hatte schon welche die einfach "dünn" waren mit der zeit... ansonsten: subere arbeit !

salatöl iss schon reichlich dran... was haste denn für ne o-lack für mich...pms mir mal ein bild. vielleicht verhöckere ich meine senftube ja wieder wenn mir keiner das altmetall abnimmt.

habe gerade einen neuzugang. nach dem auspacken beschleicht mich allerdings das gefühl vielleicht doch ein bischen zu voreilig gewesen zu sein, das alles mal eben zusammenbauen zu wollen... das motorenallerlei ist alles andere als vollständig. ein motor VLX1M, einer 04M, und ein VLB1M. Der Auspuff ist allerdings ganz gut...vielleicht hat ja jemand lust mir den ganzen motorkram fürn paar euro abzunehmen ?! ja, auf bildern sieht sowas immer unglaublich toll aus...aber der rahmen ist tatsächlich kerngesund und nix geschweisst...teilweise leider bischen dick gefüllert. hat mir jemand ne gabelfeder und ein gepäckfach? lg

hübsches bild nabend zusam''' hat jemand aus der gegend einen sprintlenker/trapezlenker rumfliegen, den man gegen bares oder ne hand voll edelschrott erwerben kann? grüße gozi...(der mann mit dem scheunenfund der im lindenbräu zu sehen war). ps. der andere roller hat mittlerweile zu seinem "liebsten" gefunden - siehe bild

beim herrn knirsch musst du nochmal rufen oder bissle warten. dafür bekommt man richtig schöne sachen....

ich denke die hatten nen ganz eigenen, der etwas tiefer runter geht.

macht der wirklich noch welche?....den hatte ich vor geraumer zeit mal angefragt. das waren die teile aus edelstahl soweit ich mich erinnere - gab aber nix mehr. *sqooter.com* auch ein guter tip, geht zur not auch - lieber wäre mir aber was von jemandem der das selber verbaut hat...beim sip sind keinrlei angaben ob und wie das passt...

moin, ich suche immernoch nen Motoradapter. Hat noch jemand was rumfliegen?

Respekt !! wo gibts die schönen Reifen?

Gibts jemanden, der überlegt ne restaurierte AC4 o.ä. zu veräusern...? Braucht kein O-Lack zu sein, Pritsche muss nicht unbedingt dabei sein, sollte aber vernünftig gemacht sein und bereits Papiere etc. haben. Klar gibts dafür ein Topic...aber Tips wären hilfreich

dreizylinder ? dann ists ne KH.... ***ende spassmodus *** mach doch mal nen kolbenring raus...wenn der dann ganz oben im kolbenhemd mit winzig stoßspiel reinpasst ist das schon mal ein anhaltspunkt ob das der richtige sein kann. grobe 0,2-0,3mm, also gemessen zwischen den enden an der ringöffnung.

man kann auch noch einfacher den GS-motor auf 8" fahren...

hey du acma-schänder was sind das für pläne ??!! wie wärs mit 9"-sternfelge und 4-gang...alles im kleinen block? wenigstens könntest du dann alle teile beim franzosen bestellen. grüße aus dem sonnigen kallsruh ps. komme gestern gerade aus bad homburg....hmmm...tolle roller da...ich behalt meine klick. ps. gs motor liegt bei mir auch noch einer auf der bank....wohin mit dem vergaser? das ist bisserl eng oder? grüße micha

hab mal 3 von den Nadellahern gekauft mit der sonderbaren größe...hätte da eines über wenn es das ist.

moinsn. schöner Roller...so eine steht auch bei mir. VL2-3T sind 150er, die ACMA hat aber nur 125ccm. Die Kurbelwelle hat nen anderen Hub, Zylinder und Kolben sind auch andere. Vom Aufbau her, denke ich sind die soweit gleich...möglicherweise sind die Lager andere. Die Kurbelwelle der Lampe-Unten sollte passen. Es gibt aber schöne Shops in Frankreich, wo du alles für die ACMA problemlos bestellen kannst.