gozi

wow, kann der auch 2 davon bauen? dann wirds vielleicht bischen billiger... ich könnte das polster nähen....

nee, aber genug bier im keller und warm in der garage @kieferan: 15ccm mehr ist nicht gerade viel, wenns ohnehin schon eine 150er war kann das ja nicht wirklich viel mehr leistung bringen. gibts da noch keine sportnockenwelle dafür? ich hab was von einer 4T-rennserie gehört? was da jemand was drüber?

hmmm vielleicht nicht so verbreitet, die ventiltriebigen ?! hallo zusammen. da bin ich. ich habe heute endlich auch was zum spielen bekommen, und es ist noch gar kein weihnachten bin doch recht angetan vom gebrummel der 4T. ich hab die 150er, die gabs grad günstig gg gebot in oceanblue gefällt sie mir sogar ! was positiv auffällt ist der stählerne tank...nach der ersten sichtung heute denke ich, die inder haben alles richtig gemacht. habe gehört die reifen sollen orginal sehr schlecht sein? stimmt das denn? konnte leider noch nicht damit fahren heute.

Hallo Leute, bei meiner Ape 50 sind nach ca. 25tsd km die Antriebswellen ölverkrustet. Ist das schon als Defekt zu bezeichnen und die Dichtungen sind hin, oder ist hier ein geringer Ölverlust eher normal? grüße gozi

ich würd da auch auf keinen fall was an der nummer umschlagen, neben dem vernichten einer eindeutigen zuordnung, ist bei jeder prüfung zusätzlich erkennbar das da was manipuliert ist....damit schiesst du dir sozusagen gleich in beide knie. jeder normale tüv sollte sowas eintragen können. mit dem datenblatt vom MV S.A. sollte das gehen. einfach nen großen bogen um den prüfer machen und zu nem anderen gehen. bei meiner MV mit PX-motor wurde auch nur die geänderte leistung, ccm, gewicht, lautstärke etc. eingetragen aber keine motornummer.

ich hab mal zu nem anderen zweck ne form aus gips gemacht. wenn man eine vorlage zum abformen hat. ist das ne günstige und schnelle sache. ebenso kann man das gut bearbeiten.wenn es etwas härter sein soll : uniflott. das ist das zeugs zum gibskarton verspachteln...lässt sich schön glatt verarbeiten und ist recht hart.es gibt sicher professionelleres zeugs dafür, aber ist vielleicht was wenn man mal eben nur ein teil braucht.man könnte sich auch ne kombi vorstellen aus: silikonumhüllung...anschliessend ne harte form aus gibsartigen material...sowas hab ich auch schon mal in den händen gehabt.

Habs heute als PM erfahren. Bin sprachlos und traurig. Hatte ihn als wirklich feinen Kerl kennengelernt. Mein aufrichtiges Mitgefühl an seine Familie und an alle hier Betroffenen.

hatte gerade erwägt den "jesuslebt" für nen transport zu nehmen und das hier gefunden "kilck". ganz schön starker toback die nummer. habe nun im ganzen topic niemanden rausfinden können der günstig und zuverlässig zugleich ist. treuhandservice wäre auch nicht schlecht. da fällt mir der bauerwald ein...allerdings hatte der hier auch mal nen roller auf dem anhänger gebracht, vorne ein weiches kissen ums schutzlech aber nach hinten nicht genügend abgespannt, so das der roller nach vorne gegengedrückt hat.. fazit schutzblech verformt zumindest war nicht ganz klar ob es vorher oder während der fahrt passiert ist. ein ander mal beim einladen der typische handgiff unter die backe...konnte gerade noch verhindern das er selbige abreisst! vielleicht hat noch jemand nen tip für mich von jemanden der auch vespas verladen kann und auch die kohle dort abliefert.

ohne leibwache würd ich jedenfalls nicht mit nem sack voll geld durch spanien eiern. in italien war das früher kein problem. da bekommt man weniger ne kugel in bauch aber dafür nen bluhmenkohl am ohr...und es kommt dann und wann einer auf ner kanonenkugel angeritten

ich hab drei schlösser in jeweis unter 10 minuten raus gehabt... ich würd das nicht direkt aufbohren bevor ich ein neues (orginales) in den händen halte. also nur nicht aufgeben, wild drin herumstochern wie beschrieben. viel glück.

ja, sowas ham wir im krieg zum kartoffeln holen benutzt bei meim opa im schopf liegt glaub auch noch eine.

sind die anstelle der holzträger die es davor gab, oder kommt da noch ein holzträger mit dran?

ich hätte noch eine, ist glaube ich ne mv-sprint ! würde die gegen ne mv-augusta tauschen. ohne lange diskussion aber, ´sonst suckn lassn. @andreas, jetzt aber ab in die heia !!

prezzo simbolico...naja ! sowas kost dann mal eben 4 tsd wenns reicht...

@ape61, sowas selber zu tischlern, bzw teilweise find ich auch ne schöne lösung. bin auch nicht so der freund von endlos dazukaufen. hatte heute beim einkaufen kurz überlegt, ob man sich dann nicht gleich ne callesino nachbaut...dann kann man auch jemanden mitnehmen. hast du für das holzteil exakte maße/vorgaben gehabt? hast du was dagegen das cad-file weiterzugeben? hätte ich mir gerne mal angeschaut.

ich hatte tatsächlich mal einen calessino aufbau gefunden....aber der aus metall. der war bei anruf aber leider auch schon verkauft...aber es lag noch meine jetzige AB als teilehaufen da. so bin ich zu meiner gekommen. Ich habe auch noch paar teile doppelt, allerdings nur motor und differenzial...würde da auch was gegen einen holzaufbau tauschen...der fehlt bei mir auch leider. was muss man denn für einen nachbau investieren ?

nehm ich gerne mal ein set. die passen auch bei der AB oder?

bis das alles verschickt ist und ich material usw besorgt habe und irgendwann in ferner zukunft mal zeit habe, bist du beim heimischen sattler schneller und günstiger dran denke ich. ich machdas nicht oft....ist jetzt nach jahren der abstinenz das erste nähobjekt - handgekurbelt und aus der zeitnot entstanden...technisch nicht ganz so perfekt genäht... grüße gozi

laut rahmennummer (ca. 29000) "nur" ne 52er. motor liegt hier auch noch einer...von dir !!

Fehlkauf.... das ist mein neuzugang: sollte eigentlich ne 53 sein, ist aber (soweit ich das nach dem kauf festgestellt hab) was lenker und rahmen angeht ne 52er, bis auf die lampe eben. motor muss ich noch prüfen, was da drinsteckt, aber zumindest seitenauslass.

ist eigentlich wurscht was für ne farbe. es hängt alles an der selben klemme. das kabel der inneren zündspule, das kond.-kabel und das masseschlusskabel zum ausmachen - nur dass das eben aussen an dem bakellitklemmer nochmals mit dem masseschlusskabel was aus dem rahmen kommt geklemmt wird. theoretisch kannst du das rote an den unterbrecher klemmen und das andere hochführen und als masseschluss / kiltschalter nehmen. oder umgekehrt, je nach länge. so spart man sich den kabelsalat an der winzigen klemme am unterbrecher, weil eine Kabel (kilt) dann entfallen kann.

so nun war ich auch mal wieder fleisig und hab meinem Boot nen Sitz gezimmert. Nun hab ich nach 15 Jahren endlich mal die Ledernähmaschine flott gemacht... Hat zufällig irgendwer nen Brief in dem ein Longhi eingetragen ist ?

reservier mir gleich mal den hauptbremszylinder.... den brauch ich noch für meine olle.

200er als LKR...sowas geht auch nur in bayern...habt ihrs gut ! so, habe grade post bekommen:

daran hatte ich noch gar nicht gedacht...bekomme wohl auch so einen spritzlappen...