gozi

update 2013: nun fahr ich seit mind. 2 Jahren mit nem Low-Budget-überholtem-VL-Motor durch die Gegend. Der rennt so wunderbar, das ich mich garnicht traue den wieder rauszumachen. Aber der überholte Orginal-Motor liegt bereits im Keller....dann wird genau gemessen was besser rennt.

gibt doch auch senkkopfschrauben, die dürfte man nicht sehen

@ j-majik och bischen patinieren fände ich schon legitim... andererseits ist der bebber nicht wirklich soooo alt wie das fahrzeug meine ich. anfang der 80er hatte ich den noch in neu bekommen. grüße aus dem ebenfalls verschneitem KA bei uns sind die nachbars auch am schneeschibbeln draussen. könnt ja einer rumlaufen um die uhrzeit...

die sprint im hintergrund gefällt auch !!! dem vorderreifen nach ist die aber noch nicht einsatzbereit fürs duettfahrn beim giro, oder? edit...ohhhh, da sind ja alle versammelt... hallo herr dorfdepp

wow, tolles Teil ! ist doch wurscht was da vorne drauf steht

da musste aber nochmal mit stahlwolle drüber...sieht bisserl zu neu aus. den Aufkleber meine ich natürlich

wenn das ganze festgegammelt ist, hilft vielleicht auch warm machen.

Aha, die Herren sind mal wieder auf Achse

scheeene Modorrad la famosa Benelli Tornado - famosa per rompersi !!

...Geschmäcker sind bekanntlich verschieden....finde, dass das mit der Maske schon was werden kann, wenn das ganze Teil als Streettracker aufgebaut wird - aber bitte ohne Ciaopolster. ! Allerdings als Sinn und Zweck vom Topic sehe ichs auch so, dass kurz und knackig ein "MOTORRADBILD" gepostet wird...ist ja kein "Restaurotopic". Mopete aber unbedingt nochmal beieinander zeigen - gefällt !

wie haste denn das geschaft? ich hatte mal mit nem spanischen konsulat telefoniert, die meinten ohne einen beauftragten (notar oder irgendsowas) geht da als privatmann garnichts. wobei mir dan aber das KBA weitergeholfen hatte, die haben direkte ansprechpartner in spanien. ich selber habe aber keine kopie o.ä. bekommen. schreib doch mal wie das geht.

ich habe S-Backen mal testweise auf eine GS4 gemacht. Das spannt bischen, passte aber doch gut. Da die unten offen sind lassen die sich vielleicht auch etwas nachbiegen um sie spannungsfrei zu bekommen. Der Abstand zu Motor und Reserverad war dann aber 1-2 cm größer wenn ich mich recht erinnere. ist aber sicherlich das einzige was man von der S auf ne GS4 bauen sollte. kann sogar schon beim Tank sein, das der eine passt - der nächste nicht. So ne Reprobacke für die GS4 hab ich auch hier liegen, wenn da Bedarf besteht oder da was zu messen wäre.

ja, i glabs

in 10 jahren freut man sich wenn man noch nen orginalen motor hat. ich hab auch auf PX umgebaut, das orginalgehäuse mit der passenden nummer bleibt aber für die nachwelt im regal...alles andere ist ja austauschbar.

ich habe hier immernoch 2 motoren als ersatzteilklumpen hier liegen, die ich bei bedarf günstig abgeben würde....gilt natürlich für alle teilnehmer hier.

bei meiner MV-Sprint wollt ich die alten auch erstmal drinlassen, aber dann waren die bei näherer betrachtung weich und schmierig wie alter kaugummi...jetzt sind die alle neu....

sofern orginal nicht mehr erhältlich lassen sich die Lenkschlösser der spanischen Largeframes innerhalb paar minuten öffen und ausbauen...hatte irgendwo dazu mal ein how to do Lenkschlossausbau - topic geschrieben. habe ich dreimal versucht und 3 mal ohne probs praktiziert. Grüße alle fleissigen MV-fahrer. Weiter so !

danke für die blumen !

ich will ja nicht meckern...aber quellen nachtragen reicht glaube ich auch nicht....aber ich bin mir da nicht so sicher... die verkleidung ist ja geil !! was ist das für eine? ps. ein freund von mir hat übrigend noch den flachen renntank der da drauf passt. die benzinpumpe liegt dann ausserhalb, daher muss noch irgendwo platz geschaffen werden...aber da du ohnehin alles auseinander hast, sollte das gehen. bei interesse PM

meine sieht heute noch so aus...macht aber auch so spass !!! Finde grade die Bilder nicht....dafür gibts 2 andere alte eisen mit modernem beinkleid... @pola: wurde dieses topic nicht mal komplett gelöscht, wegen posten von aus dem netz geangelten bildern? (die bilder der 2 anderen ducs...)

wow, kann der auch 2 davon bauen? dann wirds vielleicht bischen billiger... ich könnte das polster nähen....

nee, aber genug bier im keller und warm in der garage @kieferan: 15ccm mehr ist nicht gerade viel, wenns ohnehin schon eine 150er war kann das ja nicht wirklich viel mehr leistung bringen. gibts da noch keine sportnockenwelle dafür? ich hab was von einer 4T-rennserie gehört? was da jemand was drüber?

hmmm vielleicht nicht so verbreitet, die ventiltriebigen ?! hallo zusammen. da bin ich. ich habe heute endlich auch was zum spielen bekommen, und es ist noch gar kein weihnachten bin doch recht angetan vom gebrummel der 4T. ich hab die 150er, die gabs grad günstig gg gebot in oceanblue gefällt sie mir sogar ! was positiv auffällt ist der stählerne tank...nach der ersten sichtung heute denke ich, die inder haben alles richtig gemacht. habe gehört die reifen sollen orginal sehr schlecht sein? stimmt das denn? konnte leider noch nicht damit fahren heute.

Hallo Leute, bei meiner Ape 50 sind nach ca. 25tsd km die Antriebswellen ölverkrustet. Ist das schon als Defekt zu bezeichnen und die Dichtungen sind hin, oder ist hier ein geringer Ölverlust eher normal? grüße gozi