PXler

hat wohl eher was mit dem nachlauf, spurtreue usw. zu tun. was und wie genau kann ich aber nicht sagen, da ich mich dafür bis jetzt nicht interessiert habe. gibt es auf der s&s honmepage keine ausführliche beschreibung dazu?

und der sound ist auch noch mal ne ecke geiler

dann muß aber einer so brutal geschweißt haben, das der hubzapfen und die ganze schweißumgebung in den schönsten blautönen blühen muß!

ich werd mal versuchen ein paar röntgenbilder von lasernähten auf einer welle zu besorgen, danach hast du keine lust mehr aufs lasern. das gleiche gilt auch für alugehäuse. trotzdem halten sie und sind wenn richtig ausgeführt auch dicht. die schadenswelle wird sicherlich nicht verdreht sein, dafür müsste die schweißnaht eigentlich komplett gerissen sein. ich geh jetzt mal davon aus, das die welle auseinander wandern wollte und dafür ist das laserschweißen schutzmässig eh nicht geeignet. ich kenn auch keine verlaserte welle die sich verdreht hat, selbst bei einem fetten klemmer mit brutalem stecker wird sich da nix verdrehen! selbst getestet

bin bis jetzt nur einmal kurz gefahren und da war das händling der karre ziemlich geil und kein vergleich zu den ausgeschlagenen ori-silents. leider haben sich dann meine kolbenringe geteilt und nu steht die kiste in der werkstatt. wenn ich mal die musse finde die karre zu reparieren gibt es sicherlich feedback, aber zur zeit hab ich kein bock auf schrauberei.

sehe da nicht wirklich eine schwächung im öffnen der schraubendurchführung. klar kann man auch die halterung modifizieren, ist mir aber immer zu stressig

ich fahre meine gehäuse alle mit aufgeschnittener traverse. so kann ich den auspuff in 2 minuten wechseln ohne probleme mit schraube und reifen zu bekommen. wichtig ist hierbei, dass die halterung zur traverse fast kein spiel aufweist um beim anziehen die halterung gegen die traverse pressen zu können. wenn spiel zwischen traverse und halterung vorhanden sein sollte wird mit einer unterlegscheibe gearbeitet. die reibkräfte durchs anziehen reichen locker aus um den auspuff da zu halten wo er hingehört.

dat ist doch nur ein kratzer! du mädchen!!!!

s&s scheibe raus, drt rein, ritzel noch weiter runtergeschliffen und jetzt läuft es ohne probleme. war bei dir denn eine origianale alte scheibe verbaut oder was neu gekauftes?

angebot steht

feintuning kommt erst zum schluß

2 änderungen und 10ps mehr am rad kann man doch nicht vergessen wir sollten mal einen gepflegten leistungssuche tag einlegen um da noch mal was zu finden. grillgut geht auf dich und prüfstand stell ich für umme

dann gib mal gas, bin echt gespannt.

schick welcher zylinder ist denn da jetzt verbaut?

das stimmt schon, aber ich kann mich an deinen motor auf unserer rolle erinnern, also....

echt?ich hab den verfickten siri bei ca. 4500km schon mehrmals wechseln dürfen. das schöne ist dann das rauspopeln des selbigen.

aber hoffentlich stammt die kurve nicht von nordspeed das mit der verdichtung würde ich auch gerne mal im vergleich sehen, hab ich persönlich immer anders getestet. da war halt weniger mehr.

könnte mir auch gut vorstellen, dass da die distanzscheibe einfach zu weich ist und sich schon beim anziehen mit 60nm verbiegt. durch dynamische belastungen würde sich dann die mutter nach kurzer zeit wieder von alleine lösen. hatte ja auch schon ein ähnliches problem, wobei sich die kupplungsnabe bei mir mit der welle kaltverschweißt hat. verbaut war eine s&s scheibe, die erwiesener weise aus einer schlechten fertigung stammte und zu weich war. nach 5-6 prüfstandsläufen trennte die kupplung nicht mehr und der schaden war da. mutter war aber weiterhin fest!

für mich macht das eigentlich nur sinn, wenn ich eine kiste auf die beine stellen würde, die eine hohe spitzenleistung aber ein extrem schmales band mit sich bring. mit 4gängen unfahrbar, zumindestens wenn man schnell fahren will, mit 5 oder 6 gängen würd das dann aber sicherlich wieder gut ausgehen.

ganz ehrlich, verstehe ich diese fragerei nach dem öl irgendwie nicht. persönlich fahre ich immer das öl was es gerade irgendwo im angebot gibt und hatte noch nie probleme. vollsynthetisch sollte es schon sein, der rest ist mir ziemlich latte. zur zeit ist es das hausöl von hein gerricke 5l für 25€

wenn sie gelasert wurde, hat es mit 100%iger sicherheit nicht der worb gemacht. kenne aber die person die es macht und der mann ist integer

miss mal den überstand der narbe zum ritzel!

die 62 welle wird dir mit absoluter sicherheit aber auch kein 4ps bringen. auf der limaseite wirst du im bereich des pleulauges nacharbeiten müssen um die welle unter zu bekommen, solltest du aber direkt in verbindung mit der welle machen. geht mit schleifmops recht schnell von der hand. ich könnte auch um 1-3 bier wetten, dass der rz sicherlich die 30pferdchen bei dir knackt, warum auch nicht. wieviel geld hast du jetzt eigentlich die letzten 3 jahre in deine postkiste gesteckt? vielleicht könntest du mich mal endlich adoptieren und mir dann auch im vorfeld mein erbe auszahlen.

das soll durch 5mm ausgeglichen werden? kann ich mir nicht vorstellen!

gefällt schwingenposition ziemlich ungewöhnlich. dämpfer zu lang?