PXler

bei einer 200er anlage mmußt du eh immer den krümmer ändern bzw. tauschen. der auslaß sitzt ja bei beiden motorvarianten in unterschiedlichen winkeln.

ich fahr die bedüsung mit einem atom drehzahl. die 50nd ist ja auch sicherheit, ansonsten war es beim knatterton ne 48er. weiß ich ziemlich genau, da wir da mal gewürfelt haben. wenn der knatterton von bgn auf bgl wechseln würde, müsste die nebendüse wegen fettere nadel (im unteren bereich) mit der nebendüse wieder runter. ziemlich genau bei 45 würde er da wohl landen und dann steht die bedüsung genauso da, wie sie bei mir auch verbaut ist.

ich versteh dat nicht! ich hab aber auch nix in der birne. ach ja, recht hast du auf jedenfall

kann man einen kolben falschrum einbauen? ach ja, das heißt auch der und nicht das gerät

doof, das mit der steuerzeitenänderung. nun haben wir leider keinen direkten vorher -nachervergleich. achte doch mal bitte drauf, wie sich die leistung bei mehreren läufen hintereinander verhält!

sprach der alte mann zur meiner jugendzeit hab ich die rollerteile noch aus dem stein gemeißelt und der sprit war noch gepunschtes dinosaurierblut mit ein paar spritzern eigenurin. sag mal, wie alt bist du denn?

frag mal beim käthe1973 bzw. beim stahlfix nach. die beiden haben das schon durchgezogen.

wenn der hr. nachbrenner mir jetzt noch erklären würde, warum meine bedüsung "kleiner" als die vom knatterton ist, wäre ich glücklich. natürlich ausgehend davon, dass er aus sicherheitsgründen seine hd von 160 auf 162 angehoben hat.

das ist aber gemein pack mal das beste stück zum gegentesten ein und drücks der knatterbüchse in die hand. will ja auch mal was potentes an den 66 huber halten stimmt und wir sind schon alle riesig auf deinen m1x motor gespannt

wie sieht das jetzt mit der welle und dem lüfterrad aus? lüfterrad ist auf dem konus eingeschliffen? mach mal drauf, knall an, mutter wieder runter und ein foto vom sitz wo das lüfterrad auf der arbeitsposition verbleibt.

wieso?mein m1x mit 35er liegt auch in dem bereich bgl nd 45 hd160

alles betrügers gibts schon einen termin für die nächste session? ach ja, die muttern und das scneideisen kommen noch

schnäppchen

preis?

nur eine?

mach dir mal keinen kopf. die kiste sollte zumindestens mal richtig auf temperatur kommen, dann sollte sich das sicherlich wieder egalisieren. bei kurzem lauf und standgasbetrieb und evtl. nicht passender bedüsung, ist das schon kein ungewöhnliches bild. schau doch mal ob das öl schmiert (getriebeöl) oder halt nur ölig ist (2takt-öl)

persönlich hab ich nix gegen lkw´s ansicht, sondern nur was gegen die fahrer dieser vehikel. zumindestens gegen einen großteil dieser?

schön das es bei dir auch wieder auf die strasse geht und grete "halts maul"

fahr den rotz doch erst einmal richtig und damit mein ich richtig, so mit gas und wärme auf der strasse!

dat is nen insider du homo

und warum steht die karre dann nicht auf der strasse sondern aufm prüfstand? angst das sie umfällt

meinst?

wofür? für die 36ps die jetzt rauskommen

würd ich jetzt so nicht unterschreiben! bei den largeframezylindern ist die beschichtung eher total unauffällig. glaube kaum, dass er da unterschiedliche beschichtungen benutzt.