PXler

rietze, ist genau mein reden. ich fahre und schraube ja schon etwas länger an den blechhaufen rum und ab und an steht da dann auch etwas leistung an. probleme mit dem kupplungsseitigem kurbelwellenlager kenne ich trotzdem nicht. ok, letztes jahr ist wirklich eins hopps gegangen und hat die schöne drehschieberfläche mitgenommen, das ist für mich aber eher pech als ein anstehendes problem. verkaufen lassen sich solche super duper, mit 9 kugeln, im vollmond mit jungfrauenausfluß gehärtete lager sicherlich ziemlich gut. man muß halt nur drann glauben, oder ziemlich leichtgläubig sein. es gibt 0 problem mit den 8kugel lagern!!!!!!!!

küschen nur wenn du rasiert bist, aber das bier ist mein

fällt mir aber echt schwer

so wie ich das verstanden habe sollte der auspuff schon passen. der hr. ist wohl nur unentschlossen ob er den krümmer als steck- oder schraubflansch auslegen soll. ich würds als schraubflansch wählen, da der auspuff ja eh schon 2teilig ist.

klar altern die, oder meinst du für die lager bleibt die zeit stehen. die frage ist nur, ob den lagern es was ausmacht nur 4000km in 10jahren zu laufen. ich würd mal sagen, ganz sicher nicht.

ne, ne, astra war angesagt. kann aber sein, dass die tassiplättchen echt wertverlust hat und unter die 40€ marke fällt. ich glaub aber, dass ich immer zu gut zu den menschen bin und das echt mal überdenken sollte. ärger mich ja immer wieder. freue mich dann aber auch wie bolle, wenn jemand dann seine zusagen einhält. selbst dann, wenn es sich nur um die pünktliche rücksendung von testleihgaben handelt.

wat du alle so kennst. der hr. knatterton darf mich eh nicht mehr drücken, bin da ziemlich empfindlich was nicht einhalten von zusagen angeht. vielleicht war ich aber auch wirklich zu teuer. wat sachste? 4kisten bier für ne tassi2-plättchen in gut gebraucht und zylinderbearbeitung ala piiixler

der volker könnte ja mal einen beipaß legen und testen. ich weiß dass die hardy das eigentlich nicht benötigt, aber wenn die schwimmernadel sonst überfordert ist, könnte es abhilfe schaffen.

versteh ich nicht

nur wer sich ficken lässt ist schwul und hintenrum bleib ich ganz sicher jungfrau.

falsche antwort und nicht lustig!!!!

und was passt jetzt zu dir?

doof!! ich hab mal das bier fürn ring eingeplant und nu muß ich es wieder selber kaufen ab jetzt wird nur noch gegen vorkasse gearbeitet oder die unterstützung direkt abgelehnt.

aber selbst wenn es kein as ist, wäre der schieber sicherlich nicht für das problem verantwortlich. den bereich bekommt man mit der nebendüse und der lrs locker in den grünen bereich.

eigentlich kann man die übergänge wegen der noch nicht angeglichenen dichtung gar nicht erkennen. die trennstege der überströmer würde ich auch nicht anspitzen sondern dick verrunden. die oberfläche der überströmer solltest du auch noch mehr glätten. ansonsten fürs erste mal recht gut

ich bin jetzt von einem 38as ausgegangen und der hat halt den 7er schieber

ist doch egal, hauptsache du findest langsam zu deinen wurzeln zurück!

willi, willst du fahren? hätten bestimmt was kleines, passend zu deiner größe, mit airbrush und knochenteile für dich rumstehen! würd da wenn du laut gibst noch schnell einen motor reinpflanzen. wäre dann was für die prosport und die ganz großen

ja, aber nur mit einer welle für die ab 125ccm motoren und spindeln der zylinderfussaufnahme

warum nicht einfach mal durchmessen? zündung aus und dann den dauerplus suchen. evtl. auch mal die sicherungen checken.

deine holde hat glaub ich gerade was ins kacke-topic geschrieben! war irgendwas mit 1jahr verheiratet, mit dem dicken essen gehen und nighter mit dem säufer, oder so in der art!

wird schwierig, wenn du dann gegen dich selbst fahren mußt!

kurbelhaus, sorry! wurd zeit, dass du spacken wieder deinen senf dazu geben darfst träumer, du nervst!

isch trink doch gar keinen alkohol!!! warum seit ihr eigentlich alle so geil darauf, dass ich da mitfahre? geb ja schon offen zu, dass ich da zu doof für bin, aber ihr mobbt mich trotzdem. alles pfosten hier ihr homos