PXler

ziemlich geiles gebastel. bin mal gespannt ob das lager deiner hauptwellenabstützung auch da bleibt wo es hingehört. der ansaugstutzen ist aber nur ein provesorium, oder? der muß ne ganze ecke kürzer. bin echt gespannt wie die kiste läuft und hoffe, dass ich sie in stockach zu sehen bekomme

isch hab doch gar kein dirko. so lange es nicht angetrocknet ist, quetscht es sich immer weg. wie extrem ist dann aber abhängig von der masse. ach ja, der alte mann bekommt seine köpfe auch immer ohne dichtkleister dicht. vielleicht solltest du mal mehr vertrauen in deine arbeit setzen und mut zum "no dirko" zeigen. erst dann werde ich dich als mann akzeptieren. bis jetzt bist du aber nur die große, dicke doris

660,32° werden ganz sicher auch mit einem resoauspuff im krümmerbereich erzeugt und dann tropft der auspuff aus alu einfach auf die strasse

wann fängt alu an sein aggregatzustand zu ändern?

ich dachte den gibt es nicht mehr. coole sache

dann schau dir mal das untere bild an. da steht das zeug schon in der laufbahn und der kopf ist noch nicht einmal drauf um es noch weiter rauszuquetschen.

ich passe meine überströmer 100% an und setze eine aufs 100tel gelaserte kopfdichtiung auf meinen zylinder. dann nehm ich eine halbe tube voll dichtmasse, ob rot , grün, oder schwarz ist ja egal und quetsch mir den dreck in die überströmer, den brennraum und in den zylinder nur weil ich schiß habe und meiner arbeit nicht vertraue. für mich halt totaler schwachsinn.

wenn ich hier immer die rote rotze sehe wird mir schlecht.

am baum hängen, weihnachten kommt ja sicher wieder.

udo, welcher motor ist das?

eine große hd wählen, bis die karre zum viertakten anfängt, dann mit der hd wieder runter bis das viertakten wieder weg ist. so bist du immer auf der sicheren seite.

1,90m? ich werd jetzt wohl immer nett zu dir sein, nicht dass wir uns mal über den weg laufen

warum fragst du dann?

vielleicht solltest du das "nix aus" durch "nix mehr aus" ersetzen.

dom. fahrbarkeit zählt hier doch mitlerweile nix mehr. leistung muß her und sonst nix könnt dir aber schnell mal ne kurve zeichnen, dafür bin ich ja bekannt:

ne, ne, muß erst noch ein bischen maulen. geld regiert die welt und auch den fußball und leider haben die weißwürste mehr als genug von dem zeug zur verfügung, um jeden titel zu erkaufen. und jetzt geh ich heia machen und träum von den gelb-schwarzen

die spielen den besten fußball, den sie je gespielt haben, aber trotzdem sind sie extrem scheiße!!!

neid? ganz sicher nicht. aber arroganz fördert nicht die beliebtheit

ich kleb die innenringe mittlerweile mit welle füge-narbe immer auf die welle.

weil er so schön lächelt weil der geil ist volkers einspritzanlage

der verein der steuerhinterzieher, sexgangster und brandstifter geht ins finale!!! der pott muß es dann im ensdspiel wieder richten

und wo?

wenn die ringe auf dem alu laufen, wirst du das sogar nach 1 bis 2 prüfstandsläufen feststellen. wenn das alu schon schräg verläuft, dann laufen die ringe sicherlich schon nicht mehr übers alu! streich doch mal benzinfesten lack aufs alu und schmeiß den motor mal an!

mich würd die genaue stelle des abbrandes interessieren, da ich vermute, hatte ich am ring auch schon erwähnt, dass die kopfgeometrie bzw. die verdichtung schuld sein könnte!!

20/65? wäre mir neu, dass das passt! originalzahnrad oder biettet da jemand was mit modulverschiebung an? das 21er ist schon von der überdeckung grenzwertig und das 20er würde ich persönlich nicht mit dem 65er primärrad fahren wollen