folien.kartoffel

nein, ich fahre nicht die ganze zeit mit dem choke! ich kicke sie an, fahre 200m mit dem choke und dann kommt er wieder rein!! ich habe ja gesagt in dieser zeit wo er draußen ist, nimmt sie gut gas an, danach nicht mehr wirklich! man kann ohne choke fahren, kein ding, nur nicht so schön ;) wenn ich normal schalte kommt es nur ab und zu vor das sie keine power hat um den gang zum laufen zu kriegen, das ist mein problem! sie geht dann aus wenn ich nicht kurz vorm sterben die kupplung wieder ziehe!

die probleme treten beim anfahren ja gerade NICHT auf! da er dann den choke hat,.... das mit den löchern hört sich ja interessant an, werde ich mal testen! wie kann ich ihn denn fetter bekommen? nur durch andere düsen oder auch durch die kleine schraube hinten? beste grüße

moin moin, mal wieder ein problem, wenn meine karre morgens gestartet wird, läuft sie 1a (solange ich den choke gezogen habe) knattert zwar ein wenig aber nimmt das gas sofort an. nach kurzer zeit wird der choke dann ganz eingeschoben. ab hier beginnen die probleme, wenn ich bsp-weise an der ampel stehe, den 1. gang einlege und dann losfahren will stirbt sie mir häufig ab. vorallem dann, wenn ich vorher durch eine spielstraße gefahren bin also ~20km/h der motor kommt dann, jedoch kurz bevor der gang drin ist fällt die leistung ab. wenn man dann wieder zieht und es auf ein neues probiert kann, muss man aber nicht, glück haben und man kommt von der stelle. das nervt natürlich ungemein, ich fahre einen 177er polini mit erweitertem auslass auf einem 125er block und 24er gaser. (BE3 55/160 120er hd) das kerzenbild sieht gut aus, -->anhang, jedoch nimmt er ja mit gezogenem choke das gas so an wie ich es will! das bedeutet doch eigentlich, dass er so momentan zu fett läuft?! aber warum ist das kerzenbild dann ok?! das verstehe ich nicht! kann ich durch das herausdrehen der schraube hinten am gaser mehr luft zukommen lassen? oder ist das nur für den stand gedacht? beste grüße und ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich habe das gefühl die autos hinter mir denken ich könnte keine kupplung kommen lassen :-/ ;)

ich komme aus bremen-nord! fällt mir nur rollerlanger ein, aber ob der zeit hat?! braucht man für den spaß spezialwerkzeug?

hallo ihr, danke für die ganzen antworten! die fehlende kugel viel mir auch auf. werde dann wenn mal wieder geld da ist den lagersatz oben/unten kaufen. da ist ja soweit alles dabei! verstehe ich das nun richtig, ich setze die große lagerschale ein, darauf kommt das größte kugellager und dann schiebe ich den ganzen spaß von unten in die röhre, anschließend weiß ich es leider nicht mehr :-/ ich muss zugeben, mit der lenksäule habe ich etwas angst, werden die schraubstücke fest angezogen oder nur leicht? wäre über den eigentlichen einbau nochmal froh wenn das jemand genauer erklären könnte. danke für all die antworten :)

hallo leute, ich möchte nun die lenksäule meiner px einbauen, weiß aber nicht genau was ich dafür brauche und in welcher reihenfolge ich vorgehen muss... ich habe gesehen das dort 3 mal platz für einen halbmond wäre?! ich habe mal fotos gemacht, vll kann mir ja einer kurz etwas dazu sagen :) danke schonmal

oha, da gibts ja massig ursachen :-/ vll teste ich mal eine andere grundplatte?!

moin jungs, wenn ich morgens zur schule fahre muss ich selbstverständlich mit choke starten. währenddessen und kurz danach fährt sie auch wie eine junge göttin ^^ wenn sie dann warm ist, ist das schalten die reinste qual.... es kommt mir vor als wenn sie sich verschlucken würde, fehlzünden habe ich nämlich auch hin und wieder. oder wenn ich anfahren will, habe ich kaum ne chance von der stelle zu kommen da sie einfach keine power hat, ich muss dann immer die kupplung wieder ziehen und auf ein neues probieren den gang reinzubekommen sodass sie auch von der stelle kommt. zündung habe ich geblitzt, kerzenbild ist rehbraun kann das vll daran liegen, dass sie zu viel sprit bekommt und daher auch die anfahrprobleme hat? nur wenn das kerzenbild ok ist, dann sollte doch auch die verbrennung richtig ablaufen!? ich versteh gar nichts mehr edit sagt noch: ich habe einen überarbeiteten polini177, ist durch den erweiterten auslass das "gangkommenlassen" schwieriger geworden? sonnst ist alles P&P

kann man den noch kaufen? bringt der auch etwas an leistung?

cool, genau sowas habe ich gesucht! ich denke mal das ich mir die holen werde..... man könnte ja mit fabiger pappe mal testen wie die einzelnen farben zum orange passen..... ich denke aber ich werde bei weiß bleiben. vielen dank für die hilfe, das wird sicher geil :)

hallo leute, ich habe eine komplett orangene px, jägermeister-orane also schon ziemlich knallig. da mir das so aber zu langweilig ist, habe ich mir gedacht, dass ich mir rallystreifen "anlackiere". ich finde jedoch kein bild wo man das sehen kann, ich dachte da an eine linke seite am beinschild und natürlich hinten die backen. so 1. wie macht man sowas das es auch ordentlich aussieht? reicht da eine sprühdose, ein klebestreifen rechts und link und los gehts? 2. habt ihr vll ein oder 2 bilder für mich wo man das mal sehen kann? beste grüße und danke

und ihr hattet recht, es war spritmangel, ich konnte ganze 10cm des schluches kürzen! und nun läuft sie auch,..... aber natürlich gibt es direkt wieder ein prob. wenn ich die gänge höher ausdrehe (dank dem vergrößertem auslass geht das so schön ^^) und dann die kupplung ziehe blibt er auf diesem drehzahllevel und kommt nicht runter, sobald ich dann den gang einlege und wieder dementsprechen gas gebe fällt er wie n sack zusammen :-/ ebenso wenn ich ihm im stand laufen lasse macht er keine probleme, sobald ich ne runde gefaren bin und der motor warm ist dreht er hoch wenn ich im neutralen bin, wenn ich im 1. bin passiert das eher weniger! hört sich nach fremdluft an oder? nur wie soll ich das eingrenzen?! habe nun 17grad geblitzt 160/BE3/128 55/160 60er chokedüse zündkerze sieht relativ gut aus, könnte vll etwas heller sein aber da probier ich noch mal mit den hd´s rum

wie viel willst du denn für den versand haben? melde mal interesse an

wieso willst du für son rosthaufen so viel schotter haben?!

super, das wollte ich hören! :-D

moin, habe eben meinen vergaser gereinigt und gesehen das da keine chokedüse drin war kann ich die 60er aus nem 20er dello nehmen? dankäää

nu mal los hier

ich habe gerade mal den gaser ausgebaut gereinigt und neu abgedichtet. zum einbau bin ich leider noch nicht gekommen.... na ja wenn es spritmangel ist, dann würde ja nicht bei gezogenem choke die ganze zeit laufen, hatte sie vorhin 5min mit choke laufen, nach dem reinschieben wieder aus :-/ wie auf dem video halt....

moin, die sache ist die, dass ich die sache mit dem abblitzen noch nicht so drauf hab als das ich danach sagen kann, sop das sind jetzt 17grad und das auch wirklich.... muss da mal warten bis mein bruder wieder da ist. beim pinasco war ich anfangs auch unsicher und der sprang auch an und lief, zwar nicht so gut aber er lief! habe eben nochmal ein bisschen rumgespielt unddie karre läuft mit choke ast rein (glaube ich) sobald er drin ist, geht sie nach 10 sek aus.- da ist dann wohl das angefettete gemisch verbraucht habe dann mal die schraube hinten weiter rausgedreht 1 3/4 umdrehungen und die hlkd von 55/160 auf 55/120 gewechselt. jedoch tat sich dadurch nichts :-/ habe den spaß mal gefilmt, vll könnt ihr ja anhand des tons der zeit oder was auch immer auf ne idee kommen was das sein könnte. nervt mich momentan echt mehr als genug die karre :( link: danke ;)

ihr habt ihn gehört freunde, los los, KAUFEN ;)

keine ahnung was du meinst, gemacht wurde daran nichts....

moin moin, zum verkauf ein 177er pinasco, bin das teil ne zeit gefahren, rüste nun aber auf polini um. kreuzschliff ist noch zu erkennen, sonnst auch TOP zustand keine riefen klemmer o.ä. das set besteht aus: - 1 Zylinder - 1 Kopf - 1 Kolben - 1 Bolzen - 2 Clips - 2 Kolbenringe ich denke ich kann ihn mit bestem gewissen weitergeben, gefräst oder sowas ist der NICHT! Preis: neu 208? hier 150? Versand: Hermes, 5.90? denke ich, schau nochmal nach.

na ja, von "beschreibung" kann man hier wohl nicht reden :-/ ich habe nur die hlkd und die große düse rausgeschraubt, rest ist normal! am chwimmer wirds also nicht liegen.

jop standgas ist eigentlich vom optischen weitgenug offen,..... und die hintere habe ich 1,5 umdrehungen draußen. spritmangel kann ich mir nicht vorstellen, da sie gestern mit dem pinasco noch lief und heute nicht mehr (ist ja nur plug and play). könnte es ander zündung liegen? es ist nun fast vor i.t. damit sollte er ja prinzipiell schonmal laufen?! außer spritmangel würde mir aber auch nichts einfallen :-/