folien.kartoffel

habe nochmal genau die gleiche NGKb8hs hier liegen.... kann ich ja gleich mal reinknalln.... welche sollte ich denn benutzen? bosh w5ac?

also, funke ist da! kerze ist nass! ich lese hier gerade: Zündkerze / bougies / spark plug Piaggio P82 M Champion; Lodge 2 HN; Bosch W5A, Champion L82C; AC 43F; KLG F75 lt. Werkstatthandbuch: Marelli CW6N, Bosch W5AC, AC 43F, Champion L86, Lodge 2 HN, NGK B6HS ich habe eine NGKb8hs drin, die ist aber gerademal 20km alt! brauche ich fpr den polini.... kann es auch sein das sie nicht startet weil die kerze zu kalt ist? das prob ist ja, dass sie gar nicht startet, die paar "knalls" waren auch nur zufall glaube ich, sie zündet nicht! also sollte ich prinzipiell auch auf at starten? edit sacht: bedüsung ist gut, habe den zylinder ja vor einiger zeit wunderbar mit dem 20/20 gefahren! also der ist schon ok! habe damit ~105km/h geschafft, was wohl mehr als ok ist bei dem teil.

wen at wirklich 23° sind, dann sollte sie aber anspringen oder nicht? Vorzündung / Avance à l´allumage / 21 Grad +/- 1 vor o.T. / P.M.H. laut vespa-archiv.de ich verstehe nicht wieso sie nicht will haaaaaaaaaaaaaaaaah, die px125 lusso Vorzündung / Avance à l´allumage / 18 Grad +/- 1 Grad v.o.T. / P.M.H. das würde dann ja für it sprechen! ich habe ja die lusso nur die pumpe ist nicht drin! wie kommt dieser unterschied zustande??!?!?!!?! erklärt das die fehlzündung bzw das "garnichtstarten"?

in der zeit habe ich aber andere sachen am roller gelöst, habe den 177er ausgebaut und den alten 125er plus neuen gaser aufgesetzt, in der zeit habe ich dann gehofft antwortet jemand dasich dann schnell das radl abnehmen kann um die pladde zu drehen! das hat ja schon alles seinen grund warum ich frage! also, ist at falsch und ich stelle auf it dann sollte sie rennen?

die sache ist einfach nur die, dass ich den roller morgen früh brauche und es schon jetzt eigentlich zu spät ist da noch was dran zu machen! schreib doch einfach was wo passiert und auf welchem wert die karre laufen sollte damit ich sie zumindest schonmal nutzen kann

ich kanns ja nicht ^^ man leute sagt es doch einfach, spart euch die super schlauen comments!

hey, danke für die hilfen, leider habe ich nicht diese zündung, ich habe die einer px lusso. also nicht die alten dinger mit kontaktzündung... ich weiß es leider nicht, sonnst würde ich ja nicht fragen! habe mal auf a gestellt, ergebnis, nasse kerze und nach ewigen rausschrauben und wieder reindrehen im laufe von 3 min 5 mal PENG es drehte nicht eine sek.

bidde leute :(

hallo, habe zur zeit keine blitze da, da ich den roller aber dringend brauche, wo kommt die zündung hin, at oder it? ist ne 125er px mit stillgelegter ölpumpe sonnst ALLES original

richtig, ich komme aus bremen. aber aus nord. und syke erreiche ich mit dem roller momentan sicher nicht :-/ ich gucke mal in der tauschbörse vll hat da ja noch jemand was... danke aber für den tip!

und ob! also ich habe mir nun mal eine "ngk b8hs" gegönnt und ich muss sagen sie läuft schon besser. was mich nervt ist, dass mein händler keine größen zwischen 128 und 120 hat :-/ da muss ich mal irgendwas machen. mit hilfe der anleitung werde ich dann nochmal zzp und gaser einstellen. JAA erst wenn ich gestet habe ob fremdluft gezogen wird.

ihr seit welche ^^ also ich habe einen stink normalen polini-kopf nur der zylinder an sich wurde bearbeitet, der kopf ist original

jaaaa hast ja recht ;)

liegt vll daran das es keine militär-PX ---->PX gab ;)

na ich habe natürlich die dichtungen gewechselt! so auf den kopf gefallen bin ich noch nicht ;) ich werde ihn nachher mal abnehmen, dann berichte ich. nochmal zu den zündkerzen, sollte ich eine mit einem kurzen gewinde wähle oder spielt das keine rolle? denn der baumarkt hier in der nähe was am leichtesten für mich wäre hat nur die cc modelle, also die mit dem längeren gewinde. wie gesagt, vergaser teste ich heute. grüße

ich habe einen max. erweiterten auslass und überströmer.... ist dadurch die nötige große düse vll zu erklären? kann mir eigentlich falschluft kaum vorstellen, motor ist seit ewigkeiten dicht und den gaser habe ich erst letztens (~3wochen) neu abgedichtet/gesäubert das einige, ich habe die gaserschrauben recht fest angezogen, zu fest?!

vespa 150 ETAP 56 acma

hmmm,.... wie kann ich denn testen ob da irgendwo falschluft gezogen wird? dorkisbored sagt ja er fährt auch mit einer 120er, ich habe eine 128er drin und jetzt kann ich wenigstens wieder ohne choke fahren! wenn man ruhig und ordentlich fährt kommt man damit sehr gut über die runden, sobald man mal die gänge hochreißen will macht sie macken. edit fragt rainer noch ob er denn sonnst auch eine w3ac fährt?!

könntest du vll mal nachsehen? denn vll verträgt sich der stecer am liebsten mit einer ngk-freundin ;) das mit dem absaufen ist genau mein problem! muss mal nchsehen ob ich hier noch ne 3er liegen habe danke und grüße ps: hast du eine 128er drin oder eine 120er? habe mich oben verschrieben :-/

öhm, einen NGK! was ist denn daran falsch?

dieses kerzenbild entstand mit "160-BE3-120" & "55/160" kerze war eine bosh wr4ac ich denke mal viel zu hell oder? habe leider zur zeit nicht so viele düsen hier, habe mal eine 128er HD eingesetzt. sie fährt nun auch ohne choke gut an! jedoch braucht sie erstmal kurzzeitig bei niedrigen drehzahlen bis sie dann fix hochdreht. ist die 128er nun wohl zu fett was?!

geblitzt habe ich, bin mir mit dem gefundenem ot und ut nur nicht soooo ganz sicher! aber das sollte schon stimmen. mein problem ist eben das ich in letzter zeit nur mit gezogenem choke fahren kann, dann aber das problem habe, an der ampel immer das gas "künstlich" oben zu halten. wenn der choke drin ist hat sie beim anfahren keine power und säuft ab.

hallo jungs, ich suche einen lenker, ähnlich dem auf dem bild nur eben für eine "neue" px. sollte in einem guten zustand sein, keine abplatzer etc. funktionierende elektrik scheinwerfer etc! also schraube lösen abziehen mir schicken! am liebsten per pm grüße aus bremen

hai, tja, problem steht oben schon! der choke muss nur einen mm gezogen sein und die gute rennt im stand nicht mehr. kann das vll ein indiz für einen falschen zzp. sein? oder doch falsche bedüsung? - px 125 - 177er polini erweiterter auslass - 24er gaser - ori puff - grüße und danke