folien.kartoffel

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei meine Px neu aufzubauen, gerne möchte ich den Motor von S&S machen lassen, da ich mir in Zukunft nicht mehr leisten kann in meiner kleinen Butze diesen zu spalten. Meine Frage, was würdet ihr machen lassen? S&S ist ja eher eine Tuningschmiede, machen natürlich auch Originalrevisionen aber sollte ich die Chance nutzen und noch mehr ändern lassen? Derzeit ein PX alt Motor 125ccm, recht jungfräulich. Was ist denn im legalem Maße machbar? Langhubwelle ÜS und der Sip-Performace Auspuff? Bringt dies was oder soll ich es dann doch lieber bei OriRevision belassen? Ich weiß, ruf an frag nach, aber die Jungs wollen ja auch ihre Taler verdienen... Daher wollte ich mal eure Meinung hören. Als Fürherschein habe ich den A1. schöne Grüße und n nettes Restwochenende.

Hallo zusammen, bin gerade am Bestellen meiner fehlenden Teile. Hatte bisher immer den Bitubo verbaut und wollte mal den Dämpfer von Sip testen, kostet ja nur die Hälfte... Ebenso statt Ori Topf den neuen von Sip. Dieser sieht ja nahezu dem originalem gleich aus. Ich wollte die Sachen dann verbauen und durch den Tüv, meint ihr das haut hin? Soll vorraussichtlich alles über S&S in Hamburg gemacht. Jedoch frage ich mich jetzt ob ich ohne E-Nummern an den beiden Teilen durchkomme. Großes Interesse die beiden Teile neu zu kaufen um sie dann 20 min drauf zu lassen habe ich reichlich wenig. was sagt ihr? beste Grüße

ich hab damit kein Problem, finde dieses Thema auch recht interessant ;) wie gesagt, es soll tourentauglich sein und dies wird er sicher nicht wenn ein kleiner Hobbyvespaschrauber wie ich, der 2x in seinem Leben einen Motor neu gemacht hat erreichen! Und das Geld um einen in den Sand zu setzen habe ich auch wieder nicht... ihr versteht meine Situation? Daher eben auch die Idee mit S&S teuer=gut wie es so oft heißt.

Hallo zusammen, vielen Dank für die Antworten. Wie sich das anhört, bringt das alles nicht so recht was ohne größere Zylinder etc. Dann bleibe ich mit einem trockenem und einem weinendem Auge bei meinem O-125er Motor :-/

Einen wunderschönen guten Abend zusammen, Ich habe eine wunderbare px alt hier stehen. Der Motor läuft zwar, jedoch möchte ich einen alltagstauglichen lebenslang lauffähigen Tourenroller haben ;) . Da ich nicht mehr so lange in Hamburg bin und gerne die Leistung der Jungs in Anspruch nehmen würde meine Frage an euch, was soll ich machen lassen? Generalüberholung + Tuning, nur in welchem Ausmaße ist es ratsam? Ich fahre hin und wieder zu 2. (nur meine zarte Freundin hinten drauf) bin viel in der Stadt unterwegs und möchte auch gerne mal durch den Elbtunnel ballern. Ich habe einen 125ccm Führerschein, also A1. Was ist machbar? Ich bin über eure Hilfe sehr dankbar, der Motor ist mit das einzige was mir fehlt.

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einer Alternative zu den ori Trittleisten der PX und den füchterlichen Riffelblechen. Ich habe schon was von Skateboardgrip gelesen, irgendwie erscheint mir das auch eher als Rostbeschleuniger. Wäre über kreative Ratschläge dankbar :) Ohne mag der Tüv sicher nicht oder?

kann man das denn ohne weiteres auf largeframes beziehen? ----- Betriebserlaubnis vom TÜV (KEINE Zweitschrift) ALLES ZUM THEMA PAPIERE Papiere beim TÜV + neuer Handlungsablauf mit ohne KBA Anfrage ----- da steht nun definitiv immer etwas anderes! außerdem muss man doch mit einer px zum tüv im gegensatz zu einer fuffi... ich bin nun leicht verwirrt. ich habe eine kopie meines deutschen betriebserlaubnisscheines. WOHIN muss ich?

Hallo Leute, ich finde meine Betriebserlaubnis nicht wieder, nur noch eine Kopie die ich mal gemacht habe. Kann mir nun jemand sagen wie ich vorgehen muss um meine Px wieder auf die Straße zu bekommen? Ich habe den Rahmen gekauft und die Erlaubnis ohne Schein dazu bekommen, ist also nicht mein Name auf der Kopie :/ Wäre über eure Hilfe sehr dankbar, will ihn ungerne wegwerfen müssen, ist so ein tolles Baujahr!!! dankeschööön :)

hätte interesse am motor... möglich?

hi leute, ich habe einen block ohne nummer, hat jemand einen den er nicht mehr nutzt wegen DS oder was auch immer? wäre eine riesen hilfe! beste grüße und danke

vielen dank für die antwort. genauso habe ich es mir auch gedacht. nur was mache ich bei einem motor ohne präfix/nummer. ich kann mir ja schlecht eine ausdenken und diese stanzen? es ist ein originaler 125er px alt motor.

wunderbar, vielen dank für deine antwort! also keine nummer einmeißeln?

Hallo Leute, neu ins Haus gekommen ist eine p125x Baujahr 1980. Verbaut war laut Schein ein VNL3M Motor mit 4 Kabeln zum Rahmen. Nun kommt auch ein PX125 Motor rein, jedoch ist das Gehäuse ohne Nummer. Muss ich für den Tüv eine einschlagen oder geht es auch ohne? Ich habe gehört die Austauschgehäuse haben nie eine? Doch der Tüv muss doch den Motor identifizieren können? Könnte ich denn WENN auch ein VNL3M nehmen oder ist der Unterbrechermotor anders von der Leistung, sodass Herr Prüfer das merkt? Und der Kabelbaum soll neu, kaufe ich da bei pis oder ist die Qualität auch dort zu grottig? Was brauche ich bei einer PX alt an Elektronikzentralen damit alles läuft? Wie gesagt ein PX alt Motor kommt rein. Bin für eine Aufklärung meiner dummen Fragen sehr dankbar!

kann mir denn noch jemand sagen ob diese farbe in natura auch so rüberkommt? ich habe auf vielen fotos mit ral 6014 den eindruck, die farbe wirke wesentlich dunkler und grüner. bei dem roller von Soul Sucks ->das bild oben ist das eher ein braunton, auf den es mir eben so ankomnmt. oder muss ich dann doch die die farbe wechseln um es so wirken zu lassen? verwirrte grüße aus dem norden

super jungs! auf euch ist verlass. na dann bin ich mal gespannt ob er aus der pistole genausogut rüberkommt! grüße und danke

hallo leute, ich bin auf der suche nach genau dieser farbe. wäre super wenn mir jemand helfen kann ;) schön wären auch weitere fotos! grüße und bis dann

Hallo Jungs, ich habe eine alte Px bekommen. Baujahr ist 1.10.1980 Leider hat sie keinen Motor und den 80er den ich liegen habe....lieber nicht! Deshalb frage ich hier ob jemand wohl noch einen schönen, von mir aus auch dreckigen, Motor liegen hat. Gerne Px-alt! Laut Brief war vorher ein VNL3M inne, dass sind doch die 6v unterbrechermotoren, richtig? Lieber wäre mir jedoch einer der etwas neueren. Ich hoffe mir kann geholfen werden ^^ beste Grüße und bis dann

hepp alles VHB

Hallo Leute, ich möchte meinen frisch lackierten Rahmen nun doch wieder loswerden. Er ist Orange und wirklich top geworden. Der Rahmen hat leider eine Delle vorne rechts im Beinschild. Außerdem ist am Trittbrett eine Wölbung, Rost dürfte das an sich nicht sein. Gekostet hat die Arbeit 300? für 250 VB gebe ich ihn an Selbstabholer ab. YankeeHöcker in gutem Zustand ohne Schlüssel in rot 45euro. Sturzbügelset in pornösem Gold ohne Rost 30euro. 68 Zahn Primär gerade verzahnt top Zustand 80euro. Gaypäckträger in Chrom ganz minimaler Flugrost an einzelnen Stellen 40euro. Lenkerunterteil, nichts gebrochen o.ä. 20euro. Öltank 15euro. Antikrücklicht ohne Schrauben und Glas 5euro. 177er Dr Zylinder, altes Modell (kolben mit ringen sind dabei) 60euro. reserviert chanu1 80er Zylinder mit Kolben, bisschen Gammel linke Seite, ohne Riefen 30euro. E-Starterkranz 5euro. Kuludeckel 10euro. Schaltraste 20euro. reserviert Si 20/20d Vergaser 30euro. 2x Abdeckung Lüra je 10euro. Stoßdämpfer aus px alt 15euro. Zylinderset Sputnik für Simson Schwalbe kr 51/2n 60ccm original verpackt 155neu 140euro für euch :) falls es denn jemand gebrauchen kann. Alle Teile liegen in meiner Grage in 28759 Bremen/Nord. Kann bis auf den Rahmen alles mit Hermes verschickt werden, alle Preise excl. Versandkosten. genauere Bilder schicke ich gerne per Mail! meldet euch hier oder unter [email protected] Grüße und bis dann

wunderbar, vielen dank für die Hilfe! Dann kanns ja bald losgehen

und wie geht es dann weiter? ich muss ja irgendwie einen neuen Schein bekommen. Oder ist das mit Hilfe der Betrieberlaubnis + Abmeldebescheinigung ohne weiteres möglich?

Hallo, evtl könnt ihr mir ja besser helfen als diese inkompetente Zulassungsstelle. Ich habe mir eine Px alt Baujahr 1980 gegönnt. Beim Kauf habe ich die Betriebserlaubnis und die Abmeldebescheinigung erhalten. die erste Seite des Fahrzeugscheins ist an die Betriebserlaubnis angetackert. Laut Abmeldebogen ist sie seit dem 3.9.2001 "vorrübergehen abgemeldet". Ich möchte sie nun gerne wieder auf die Straße bringen. Könnt ihr mir sagen wie ich nun vorgehen muss? Die netten Damen und Herren in der Zulassungsstellen stellen mich immer munter weiter und keiner hat nen Plan. Es wäre echt super wenn jemand der diese Sch**** schonmal durchgemacht hat das Vorgehen kurz beschreiben könnte, dass würde mich sehr freuen!

das klingt ja plausibel, DANN ist das natürlich oke und wird verbaut!

Ich kenne es eben nur mit V.E. Italia. Deshalb stöhre ich mich ein wenig an dem Genua!

Hallo Leute, ich habe einen Rahmen Baujahr 1980, leider ohne Typenschild aber mit Rahmennummer. Fahrzeugpapiere und Abmeldebescheinigung dabei. Nun bin ich auf der Suche und bei Pis sowie Egay gibt es nur das ding mit "Piaggio und Co. Genua"! Das ist aber nicht das Schild meiner Begierde ;) Meine Frage, bekommt man noch das Normale irgendwoher? Mich stört dieses Genua ungemein. Da doch lieber "Piaggio V.E. - Italien". Des Weiteren, die Karre ist seit 91 abgemeldet, wie gesagt Betriebserlaubnis und Abmeldebescheinigung dabei, wie gehe ich nun vor um sie wieder auf die Straße zu bringen? Vollabnahme oder nur normale HU? Ich musste das noch nie machen und habe leider keinerlei Plan vom Ablauf. Beste Grüße und danke für die Hilfe