folien.kartoffel

Wenn du nicht mehr schalten willst geht das...

So. Bei Vollgas auf der Landstraße passiert beim Ziehen des Chores gar nichts... Sollte doch dann soweit passen? Kerzenbild soll wohl nicht mehr so aussagekräftig sein?

Ich habe den Road nun verbaut. Ein wahrer Krampf mit der Kontermutter da unten. Der Sound gefällt mir, etwas dumpfer als der Sito, gefühlt ist der Durchzug besser. Ich werde demnächst die HD anpassen und dann hoffentlich wieder lange Spaß beim Fahren haben. Vielen Dank für eure Ratschläge

Hallo Bremer Schaltrollerfreunde, ich wollte mal vorsichtig anfragen, ob sich jemand bereit erklären würde mir das Einstellen der Zündung mittels Blitzpistole zu zeigen/erklären/. Ich komme aus Hude zwischen Bremen und Oldenburg, nehme eine nette Ausflugstour aber gerne in Kauf. Ich würde mich freuen wenn sich jemand meldet, zum Treffen uns zum Abrollern wäre ich auch gerne mal dabei. Beste Grüße

Der Motor wurde von Scooter&Service in Hamburg gemacht. Ich habe da seither nichts mehr dran gedreht. Ich denke die bedüsen eher zu fett als zu mager. Die Kerze ist derzeit einseitig beigefarbend/gräulich, auf der anderen dunkelbraun. Ich werde den Road heute oder morgen verbauen und dann einen Bericht abgeben. Vielen Dank erstmal für eure Hinweise und Tipps.

Ich habe jetzt mal auf gemacht. Nebendüse: 50-120 HLKD : 160er Mischrohr: BE 3 Hd: 110 (schwer ablesbar da verkratzt) Läuft mit dem Sito+ Vollgas über 100km von Hamburg nach Bremen am Stück. Kann ich jetzt so den Road verbauen oder sollte man an der Bedüsung etwas ändern?

Das ist eben mein Gedankengang. Ich müsste Düsen bestellen, wo ich nicht weiß welche Größen hier nötig sind. Den Originalen müsste ich auch bestellen, aber das wäre dann ja p&p verbaubar. Ich weiß eben nicht ob es bei einer originalen 150er Sinn macht die ABE zu verlieren und da ewig mit Vergaserabstimmungen rum zu pimmeln wegen eines 70€ Ersatzteils.

Hallo zusammen, meine Px 150 alt original Motorsetting schreit nach einem neuen Auspuff. Derzeit habe ich den Sito+ drauf, der gammelt aber an jeder Ecke und Kante. Ich habe einen Sip Road 1.0 im Regal liegen, alles andere müsste bestellt werden. Wichtig ist mir den kernigen Px Sound zu erhalten, Leistung ist mir eher weniger wichtig. Es sollte langlebig sein und möglichst TÜV konform. Ich bin auf eure Ratschläge gespannt.

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Hilfe. Ich fahre eine p150x mit originalem Zylinder und Vergaser. Jetzt sabbert sie seit einiger Zeit am Übergang Zylinder zu Kopf. Es ist kein fatschen, eher läuft es nach längerer Fahrzeit dort heraus ohne Töne zu gebem. Ich habe schon zwei mal mineralisch getankt und gehofft es so dicht zu bekommen... keine Veränderung. Ich frage mich nun ob ich es so lassen soll, da die Fahrweise gefühlt unverändert ist, oder ob er dort auch Luft zieht und ich dadurch zu mager unterwegs bin und einen Klemmer riskiere?! Ich wäre über euren Rat sehr dankbar

Sehr gut, werde ich ausprobieren. Danke

Der schließt, kann sie geschlossen zum Ausgehen bringen, eben nach gewohnter Zeit.

Benzinhahn habe ich zu, schon beim auf die Fähre fahren... die Füllung der Schwimmerkammer scheint irgendwo hin zu laufen wo sie nicht hin soll! Kann man beim SI den Schwimmer einstellen? Ich vhraibe derzeit viel an den DDR Mopeds und dort geht es. Sonst mal das Schwimmernadelventil wechseln? Kann das der Übeltäter sein?

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Hilfe. Ich fahre eine p150x mit originalem Zylinder und Vergaser. Fahre ich bei bei uns bei Ebbe auf die Fähre, also sehr starkes Gefälle, so habe ich Probleme die Möhre nach der Überfahrt wieder zu starten. Es ist als sei sie abgesoffen, boppert vor sich hin und braucht ne ganze Weile bis sie wieder normal läuft, gebe ich Gas ist sie oft direkt wieder aus. Ohne Steigung im normalen Alltag passiert dies seeehr selten, kommt aber mal vor. Das Motorverhalten ist sonst super, ich komme auf die normale VMax, Gasannahme ist super, Abtouren ebenso. Ich vermute einen falsch eingestellten Schwimmer oder das Nadelventil. Ich würde gerne einmal eure Meinung dazu hören, vlt ist es ja jemanden bekannt. Beste Grüße und danke

Na dann mal los, Bilder her

Hallo Gemeinde, ich wollte euch mal Bilder meine MZ RT 125/3 Bj. 62 zeigen. Ich habe sie von einem alten Herren abgekauft, 600 Taler wechselten den Besitzer und sie war meins. hier ein paar Daten: 4 Gang Motor 1 Zylinder mit Kettenantrieb Bauzeit 1959–1962 Stückzahl 143.035 Leistung 6,5 PS Leergewicht 109 kg Höchstgeschwindigkeit 85 km/h Preis 1875 Mark Ich habe die "Luxusvariante" mit Sitzbank bekommen, diese ist in top Zustand, aber der Schwingsattel gefällt mir besser. Den Motor habe ich überholen lassen, verbaut habe ich dann noch eine elektronisch Zündanlage und das ein oder andere Fehlteil organisiert, was doch die meiste Zeit in Anspruch genommen hat. jetzt wartet die gute Dame noch auf eine Vollabnahme, die hoffentlich bestanden wird (Wenn jemand einen Oldtimerfreundlicher Tüv in der Nähe von Bremen/Oldenburg kennt wäre ich über Info sehr dankbar). Was mir neben dem Schwingsattel sehr gefällt ist der endlos lange Zigarrenauspuff ich hoffe, auch wenn es sich hierbei um ein "Motorrad" handelt, dass euch die Bilder gefallen Beste Grüße

Gut, das genannte Video ist ja auch recht verständlich gehalten ;) dann wage ich mich mal ran. Vielen Dank für die Hilfestellungen.

Ich Messe den oberen Totpunkt indem mir der Kolben den Messschieber nach oben drückt, dann schiebe ich die mm Zahl raus und drehe den Kolben bis er anstößt und verdrehe demnach die Grundplatte. Aber hat eine Mazzucchelli Welle nicht 60mm Hub? Ich bin verwirrt

Danke Rainer, das sieht nach dem richtigen Tool aus, ich kenne nur nicht die Daten die dort einzutragen sind. Kann mir da jemand helfen?

Hallo zusammen, ich möchte den ZZP kontrollieren, dies kann ich bisher nur mit dem Messschieber und mit Milimeterangabe. Bsp. Schwalbe läuft mit 1,8mm vor OT. Bei meiner P150X sind laut Wiki 21° vor OT angegeben. Kann ich das nun irgendwie umrechnen? Die Geschichte mit der Gradscheibe ist mir zu ungenau. Ich habe eine Mazzuchelli Rennwelle drin, sonst ist alles original. Kann mir jemand sagen wie ich das nun berechnen kann --> Mathe 5 oder die Milimeterzahl nennen kann? bin über Hilfe sehr erfreut beste Grüße

Leider gibt es in meiner Gegend keinen Laden der sich mit Vespas auskennt, ich muss selber drauf kommen,.... Hat sonst jemand eine Idee wie sowas passieren kann?

Hallo zusammen, Da mein Motor derzeit bestens läuft muss natürlich die Elektrik Probleme machen. Los ging es mit defekten Blinkern und einer Spannungsabhängigen Helligkeit der Blinkerkontrolllampe. Alle Kabel wurden auf Durchgang geprüft sowie alle Steckverbindungen auf richtige Verlegung geprüft. Als ich Richtung Batterie kam bemerkte ich Verschmorten Kabelgeruch, dieser kam von der Hinterseite des Spannungsreglers. Also wurde dieser getauscht gegen einen neuen. Kurz laufen gelassen wieder Gestank und teerartiger Austritt. Ich bin am rätseln woran das liegen kann, an der CDI oder ZGP? Produziert diese evtl zu viel Strom? Es handelt sich um einen px alt Motor mit 7 Kabel ZGP und einem A A Spannungsregler. Bevor ich eine neue ZGP und eine neue CDI sowie den 3. Spannungsregler zerschieße wollte ich fragen ob sich dies jemand erklären kann!? Kann man bei den neuen Teilen auf die von BGM zurückgreifen oder lieber im Forum nach alten Sachen Ausschau halten? Schönen Dank für eure Ratschläge :)

Ich danke dir! Das sieht brauchbar aus. Das massekabel wird natürlich noch gemacht

Hallo zusammen, ich hoffe auf eure Hilfe. Ich habe einen aus dem Forum erworbenen Kabelbaum verbaut, eine 7 kabel ZGP (gelb schwarz grau weis 2x rot und grün) sowie einen AAGB+ Masse Spannungsregler und die Batterie. Leider finde ich mit meinen Farben keinen entsprechenden Schaltplan. Auch wenn die Farben nicht stimmen sollten, ich Drucke sonst s/w und schreibe sie dabeben, wäre mir geholfen. Bitte entschuldigt meine Unwissenheit aber was Elektrik angeht bin ich.... Besten Dank an euch :)

Schönen Dank Uluxx

Hallo, ich Frage mich gerade wo der Unterschied eines G G B+ C Masse Spannungsregler A A G B+ Masse Spannungsreglers ist. Bin nun etwas skeptisch ob ich den richtigen bestellt habe... Px alt mit Batterie Besten Dank