folien.kartoffel

hallo leute, ich habe an meiner px am vorderrad ein problem, die platte, welche stoßdämpfer etc hält wackelt (roter pfeil)! ich weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll! jedenfalls kann ich daran leicht rütteln, dadurch vibriert auch das garelli was sich wirklich toll anhört außerdem gibt es ein leichtes schleifgeräsch! (blauer pfeil) da ich zum tüv muss weiß ich nicht ob das so oke ist, außerdem stört es mich einfach dieses klappern! wäre über hilfe dankbar

verkauft

:-D 120 incl. versand :-D

hast du das durch sandstrahlen geschafft? sieht ja 1a aus :)

hatte genau das prob, schlagschrauber ging bei mir

Hallo Leutz, kurz und knapp: 120? + Versand (~5? hermes) Standort ist Bremen-Nord Es handelt sich um einen 177er Polini in TOP Zustand! Er besitzt einen vergrößertem Auslass (gemacht von ERNST-Motorsport in Augsburg) Habe ihn selber über das Forum gekauft, gebe ihn nur ab da ich rückrüste auf 125ccm. alles dabei, Fuß - Kopf - Bolzen - Clips - Kolben - beide Ringe ich denke Bilder sagen mehr als Worte: beste Grüße

nun gut, irgendwas wird doch dran sein denn sonnst hätte er es mir ja nicht nahegelegt es nicht zu machen! und die sache mit dem "drüberschneiden" hört sich auch etwas merkwürdig an. keine ahnung was ich machen solle ohne russe zu werden

hmm,.... habe nun gerade mal telefoniert und die jungen herre wollen wir das ungerne (von der werkstatt aus) auf m8 schneiden da sie meinen das das kernmaaß zwischen m7 und m8 different ist und somit der bolzen ständig locker sei :-/ ich glaube er sagte was zwischen 6,4 und 6,5 dann kam was von wegen als werkstatt müssen sie garantie geben und das sei bei solchen sachen ("auch wenn deine freunde aus dem internet sagen es geht") nicht möglich..... :-D tja, und nun? edit: er sagte m7er buchsen einsetzen wäre kein prob (30-40€) [ich hab die m8er bolzen schon bestellt FUCK]

ok, habe mich nun entschieden, ich werde mir ein m8 gewinde in jedes loch schneiden lassen und dann neue bolzen (wohl die von worb ) einsetzen. wenns nicht geht kommt die buchse! danke für die ganzen antworten edit: die sinds wohl V2021186 Zylinderstehbolzen M 8 x 145 mm SPEZIAL ___ _ cylinder bolt UUUUUUUUUUND gekauft

nu macht mich ma net so an ihr spinner irgendwie bekomm ich das schon hin und lausig arbeite ich nicht.....

ja, das weiß ich! bin immernoch am überlegen wie ich es nu machen soll, einerseits wäre ein neues gewinde zu shcneiden sicherlich billiger, aber dann hat man iwann sicher auch wieder das prob weil das metall ja nicht gerade fest ist ich berichte jedenfalls was passiert....

das klingt interessant! ich habe hier in der nähe jemanden der sowas wohl auch für wenig geld machen würde! trotzdem vielen dank für das angebot!!! ich denke das mit dem neu-schneiden ist nicht so ordentlich.... mit dem schneiden halte ich mir noch eine tür offen wenn das mit der buchse, warum auch immer, nicht gehen sollte. danke für die antworten edit: wo bekommt man denn gescheite stehbolzen her? mein piaggio-händler hat auch nur welche die sofort "vernudeln"

ganz kurz, was sind sacklöcher? ich habe einen, ich mach da mal n bild von später

oke, dann werde ich das mal machen! danke für die antwort

hallo, ich habe das nächste problem ich habe ja von 177ccm wieder auf 125ccm rückgerüstet. um den dicken zylinder runterzunehmen habe ich die bolzen durch gekonnterte muttern herausgenommen und ihn abgenzogen. (wusste nicht das es durch absenken leichter ist ) nun gut 125er wieder drauf die stehbolzen wurden leicht angezogen und der kopf kam drauf. habe dann natürlich über kreuz angezogen doch der eine macht mir da immer macken! ist er kurz davor zu halten machts einmal plopp und der ganze spaß dreht sich mit! habe dann neue bolzen gekauft, war jedoch noch das selbe prob (m7!!) mit patec gewindesicherrung ging es auch nicht, kann ihn so wieder rausdrehen jetzt bin ich am überlegen was ich machen soll, 1. m8 bolzen von der 200er mit gekonnterten muttern reindrehen 2. nochmal mit kleberversuchen 3. eine buchse einsetzen bei 3 weiß ich jedoch nicht welche größe es sein muss da es ja stehbolzen nicht in jeder größe gibt und es auch vom durchmesser im zylinder ne gewisse begrenzung gibt wäre da über hilfe recht dankbar ps: ich weiß ich nerve langsam mit meinen topics jedoch weiß ich nicht wen ich sonnst fragen soll dankööö

jeder hat ja irgendwann mal angefangen, ich habe auch nicht so die ahnung, wenn man gerade ein jahr dabei ist ich wollte eben nur mal eine solche tröte testen, bei einem schüler wie mir sind 60 im gegensatz zu 100? schon ne menge! und scooterlenni, das tut mir wirklich leid, zu der zeit waren die teile noch nicht da und ich hab das dann auch wegen sylvester und all dem krams ganz vergessen! mehr als mich entschuldigen kann ich nicht

:-D

:-D jaja bin nur gespannt und will dann direkt auch loslegen können.... kann man damit fahre ohne die polizeit fürchten zu müssen? wenn du sagst die reißt gerne dort, was soll ich denn machen, weglassen geht wohl schlecht

sry kenne mich mit den dinger wirklich null aus, habe den mal nur zum probieren gekauft ;) aber danke für eure hilfe, nun weiß ich bescheid. die großere halterung wird wohl so wie der ori-puff befestigt,doch wo und womit wird der kleine ausleger befestigt?

hallo leute, habe mir diesen auspuff gegönnt, 60? hat das gute stück gekostet. leider fehlen krümmer und die federn etc. nun meine frage wo ich die herbekomme!? hab bei sip nichts gefunden! außerdem weiß ich gar nicht was das für einer ist, laut verkäufer sollte es ein pinasco sein, der sieht bei sip allerdings ziemlich anders aus.... er wurde gestrahlt und neu gelackt + gedämmt wäre über nen paar tips sehr dankbar :)

ist das nun richtig oder nicht? dachte wirklich immer 1,5 umdrehungen. es ist eine 7er sechskannt die das loch verschließt... gaser ist lusso.

;) ja ich hab sie 1,5 umdrehungen heausgedreht! aaaalso, habe eben nochmal etwas geschraubt und festgestellt, dass der stehbolzen unten rechts kein stück fest war! also alle 4 muttern ab, und über kreuz wieder angezogen. der unten rechts macht immer kurz bevor mal etwas druck kommt flup und dann ist die mutter wieder locker. einmal hatte ich ihn, dann lief sie auch! das prob lag also an nebenluft an der quetschkante. halbmondkeil war/ist an der richtigen stelle. muss mir nun neue bolzen holen und dann berichte ich mal

ja habe ich! der eine stehbolzen ist nur merkwürdig, ich kann die mutter vorne nicht richtig festdrehen, vll durch das kontern das gewinde im ursch?! ich wecel den mal eben, wird jawohl irgendwie zum laufen zu bringen sein....

aaaalso, ja es ist der gleiche block. ich habe den zylinder abgenommen, den vergaser plus wanne abgenommen. ich habe den 20/20 einmal komplett auseinander gebaut und neu abgedichtet (neue dichtungen) dann habe ich die dichtflächen gereinigt und alles schön ordentlich und gleichmäßig wieder aufgesetzt. dann habe ich den zylinder getauscht und den auspuff wieder befestigt, sodass es nun dem ursprungszusand entspricht. gesplten habe ich den motor nicht, das kann auch eigentlich nicht notwendig sein, da er vor ~2tkm offen war und von meinem bruder gemacht wurde der das wirklich kann im gegensatz zu mir! dachte daher wenn ich es einfach rückgängig mache alles wieder so wir vor dem 177er ist. gerade weil ja alles ordentlich gemacht worden ist! sagen wir mal er würde wirklich immernoch falschluft ziehen, er würde doch zumindest mal stotternd angehen?! ich habe recht viel öl in den zylinder gegeben beim aufstecken, und etwas bremenreiniger vorne angesprüht weil de kopfdichtung etwas verdreckt war, daher vll der knall?!

aaaaalso, war eben nochmal unten, habe von der ngk auf eine bosh w4ac gewechselt, die hatte ich noch, mit der bin ich auch früher gefahren. dann habe ich den zzp. von at auf it verschoben. RESULTAT: kerze rein einmal kick enormer PÄÄÄÄÄÄNG ^^ und anschließend wieder nichts. kerze raus, trocknen, kerze rein einmal kicken wieder pääääääng nichts..... ich hab jetzt ehrlich NULL plan mehr was ich noch machen kann. heute nachmittag bin ich ja noch mit dem polini drunter gefahren, von daher kann es nicht an dem funken oder irgendeinem kabel oder so liegen... :-D :-D :-D :-D :wheeeha: