JOB

Davon kann keine Rede sein! Ich denk mir aber ich sollte dann halt mitm Radl fahren wenn es tatsächlich mal soweit ist, daß von 12 Rollern keiner geht... Die SS sollte ja prinzipiell auch laufen, bloß des Licht geht net...

Nein, die Sau lädt immer noch net! :grr: :veryangry: Jetzt langtsma allmählich! :grr: Oder ich bin einfach zu blöd... :plemplem: :plemplem: Wird Zeit daß die GSen aktiviert werden. (heute paßt die halbe Smiley-Range zu meiner Laune! )

Spontanausfahrt! Samstag 14.00 Uhr vorm IMAX?

Frag doch mal bei Herstellern oder großen Vertriebsfirmen. Die nehmen oft Geräte in Zahlung und verkaufen diese dann überholt. So bin ich z.B. an ein Oerlikon gekommen, das ich mir sonst nie hätte leisten können. ...und ein gutes gebrauchtes ist sicher besser als ein neues vom Baumarkt!

Ich war auch da! Allerdings nur ganz kurz, mußte gleich weiter nach Traun meine Roller für die Ausstellung abliefern... Aber das was ich gesehen hab war geil, obwohl ich mit Tuning nix am Hut hab!

Schaut mal hier! Eine Super Webseite, tolle Tips, gut geschrieben.

Gibt es tatsächlich Unterschiede bei 2-Takt- und 4-Takt-Mopped-Vergasern? Nie gehört... Müssen doch beide nur die Brühe zerstäuben...

Die GS hat übrigens der Thorsten vom Rollerladen aufgestöbert! Hab gestern mit ihm telefoniert, da hat er mir das erzählt... Glück muß man haben...

t4 hat heute so ein schönes Bild von einer T2 gepostet daß ich es gleich klauen mußte: So könnte sie mal aussehen:

Hmm, ja leider! Hab mir letzte Woche ne GS4 gekauft und jetzt stehen hier 12 Roller und ein Motorrad rum... Ich weiß jetzt schon, daß ich mir bald in den Arsch beißen werde daß ich sie hergegeben hab, aber eine muß wieder weg. Hab gelost und die T2 hat verloren...

Ich stell mir als Grundpreis (so wie sie ist) 900 Euro vor. Hab allerdings noch ziemlich viel Zeug doppelt, z.B. überholter Tacho, gute Denfeld, Chromzeugs, zweiter Motor etc. , sodaß man hier gern nen Package-Deal machen könnte. Sowas muß man live oder am Telefon aushandeln... Ganz billich isse also nicht, aber ich behaupte so ne gute, komplette Basis findet man so schnell nicht wieder.

Ich hätt gern auch je 1x SS50 / SS90. Dann hab ich auch schon fast ne komplette SS: Schriftzüge und Embleme!

Verkaufe Messerschmitt T2 Baujahr 1956 zum restaurieren. Sehr seltenes Modell. Der Roller ist seit 1963 abgemeldet und absolut komplett. Laufleistung nur ca. 6000km. Original Pappbrief. Blech rostfrei und ohne Sturzschäden. Motor dreht, gute Kompression. Ideale Restaurierungsbasis. Preis VB Standort München. Mehr Infos auf meiner Webseite www.alteroller.de

Ich frag mich nur wie man da überhaupt drauf fahren kann. Geht doch nur mit irrem Anlauf ; daß man quasi drüberschießt. Dafür ist die Stufe am Anfang aber ganz schön hoch.

vor allem mit GS2 und T1 von Messerschmitt! Kein Wunder daß die heute so selten sind...

33 Grad kommt mir viel vor! Bei meiner Italo-Lampe-Unten sollens 28° sein, Hoffmann schreibt 4,5mm Hub vor...

Wir könnten eigentlich mit unserem Schmarrn mal langsam ins Topic "Mitfahrzentrale" umziehen!

Ich würd schon mit einer GS fahren. Dann nehmen wir noch nen Rucksack voller Kolben und 20 Liter Öl mit und los gehts! Der Doc kriegt dann Kompressor, MAG-Schweißgerät, Hazet-Wagerl und Paulanerfaß auf den Hänger. Das wird geil!

hehe :grins:

JOB...cool...ich fahr dann auch mit meinem heinkel ... los komm, wir machen ne demo dort! Du hast nen Heinkel? Hätte nicht gedacht daß ich hier gleichgesinnte find... Gibts irgendwo ein Bild?

Kommen! Alle kommen!

Grundsätzlich schon - ich weiß bloß noch net ganz wann ich fahr. Evtl. schon am Freitag abend und penn dann dort. Hängt auch noch davon ab wann ich aus der Arbeit komm, einlade etc... Zu viele Faktoren um jetzt schon was sagen zu können. Chaos! :plemplem:

Ich finds teilweise auch zu kraß! Und in der Arbeit hab ich kein Scroll-Rad an der Maus, das ist echt hart... :grr:

Dann also Deal? Mit was fahrt Ihr denn? Hart oder Hänger ? Mit was soll ich eigentlich fahren? Heinkel wär mir ja am liebsten, aber da lassense mich wohl nicht auf die Eurovespa...