JOB

Haste vielleicht eine Felge falsch rum drauf? Und wenn das Lenklager zu stark angezogen ist macht das Ding was es will, klarer Fall. Aber das leicht (!) nach-einer-Seite-ziehen macht ne Vespa immer; dagegen hilft nur Lambretta fahren.

Super - vielen Dank!!

Super, eilt nicht. Im Lauf des Winters reicht.

Tach. Hat jemand von euch das Gewicht von nem kompletten Polini 177er-Kolben incl. Ringe & Bolzen? Unbearbeitet, Grundmaß. Das wäre total toll. Gewicht vom KoBo-Nadellager wäre auch noch interessant.

Ist mir auch schon aufgefallen. Ans Telefon geht auch niemand. Komisch.

Äh, klar nehme ich teil. Nur der Borky will nicht am Dirty Dreier teilnehmen.

Stimmt, das neue Zelt wurde gleich gut eingeweiht. Dirty Dreier wäre toll, muß aber nicht. Da findet sich bestimmt wer anders. Herr ist bestimmt auch wieder dabei.

Cool, für nen Astra-Frachter kann ich bestimmt den Robin Davy überreden seine 46er für ein paar Bilder rauszurücken. Ich komm dann mit 1954.

Bei mir wirds relativ spät - ich hab von der Arbeit nach Allach ca. 40km im Berufsverkehr, das dauert auch mittem Roller ein bissl. Hoffe es schneit nicht, dann nehm ich die Hoffmann.

Am Dienstag beim Fotoshooting ist der letzte Einsatz für die Queen dieses Jahr und dann wird ein Griff runtergerissen - versprochen.

Steht was drauf für welches Modell das ist?

Helft mir bitte mal: Hab gestern ein PK-Polrad gekauft, das nen Innendurchmesser an den Magneten von 106mm, aber nen großen Konus hat. Kenne diese Polräder mit größerem ID sonst nur von den frühen 6V-PK, die aber noch den kleinen Konus haben. Normal is ja 94mm. Wo gehört das Ding hin? Schätze mal daß man dafür auch igendne exotische ZGP braucht.

Schon teuer find ich, original hin oder her. Hab irgendwie festgestellt daß die O-Dinger ab Neuzustand relativ schnell deutliche Radien bekommen, dann aber bald ein Stadium erreichen in dem sie sich nicht mehr großartig verändern. Jedenfalls verbaue ich inzwischen wieder dankbar die vor Jahren ausgemusterten und seltsamerweise trotzdem in ner Schrottkiste aufgehobenen Originalschaltklauen. Hab den Eindruck man kriegt die gar nicht komplett kaputt, egal wie entschlossen man die Gänge reinhackt. Würde also nicht um jeden Preis so Dinger kaufen und ständig tauschen. Geiz funktioniert hier auch.

Und sogar überlackierte Kotflügelschrauben, wie original. Das traut sich fast niemand, weils irgendwie total pfuschig aussieht, gehört aber so.

Krass. Komm gesund wieder. Hoffentlich brauchste die Wumme nicht.

Gut gemacht!

Sehr schön, das wird. Lindy, ich tät schon alle 28 machen. Die gehen weg.

Kann es sein daß Du die verwechselst? Die mit Kotflügel ist doch eine XL1, und die andere eine V50-ähnliche. Ich hätte Interesse an der ohne Dämpfer mit der großen Bremstrommel.

Puh, prinzipiell schon, nur übersteigt wohl das Porto den Preis für das Teil. Weiß nicht obs das bringt.. Denke mir halt daß Du so ein Lenkrohr auch irgendwo in der Nachbarschaft bekommen wirst.

Ein Spezial-Lenkrohr zu bekommen sollte nicht das Problem sein. Hätte z.B. auch noch eines rumliegen. Tausche sehr gerne gegen eines von ner PK, falls das bei dir rumliegt..

@beide fahrgemeinschaft?

Gibts schon Bilder?

Danke, laß mal. Wollte irgendne Standardfloskel schreiben, und das Thema Gepäckfach, Sammelbestellung oder obs schon Bilder gibt hat nicht recht gepaßt.

Was anderes: Der Lacknase hatte vorgestern heimlich Geburtstag. Kenne zwar - außer seinem hohen Alter - die Gründe nicht warums niemand merken sollte aber nachträglich Gratulieren kann man ja trotzdem!

Und beim Timmelsjoch runter gibts höchstens dunkle Streifen inne Unnerbux wenn man mit lockerer Bremstrommel und KHK hintendrauf fährt.