poltergeist

sorry, das musst dau auch nicht, habe ja schon gesagt es gibt geschichten erzähler die einem auf den keks gehen, weil sie immer alles über- oder unterbieten müssen und dann schnell ins unrealistische abschweifen, was nervt. es gibt auch ausnahmen, bei denen es eine realistische erklärung für die geschehnisse gibt und ich maße mir an das igrgendwo raushören zu können ob es sich lohnt das ohr noch offen zu halten oder auf durchzug zu schalten. wie gesagt du warst nicht pers. gemeint.

und wenn ihr sie containerweise für ne kiste bier bekommen habt, mir egal. manchen leuten glaubt man eben und anderen nicht. ich habe nie danach gesucht, eher war ich auf der suche nach einer erstserie und hatte auch schon ne nette gefunden. der vogel von dem ich die ss jetzt habe hat mir schon vor mehreren jahren davon erzählt und ich wußte nicht ob er sie noch hat. er darf nur 50cc fahren und wußte nicht wie er sie mit vers.kennz. auf die straße bekommen sollte, da keine papiere da waren. er hat sie so bekommen wie sie ist, das ganze lief über einen piaggiohändler in hückelhoven, bei dem er mal nebenbei gearbeitet hat. er ist pk50 fahrer. wieso der händler sie nicht einkassiert hat als sie bei ihm durchging ist mir unklar. naja egal, ich bin mit dem preis von 1500 euro jedenfalls ganz glücklich, schlie0lich gibt es leute die für ne px mehr ausgeben. es ist kein kantenschutz dran. auch glaube ich nicht, den lack mit lösungsmittel bannen zu können, innen im lenker sehe ich, dass sie rot war! bei welcher seriennummer fangen die serie 2 an? stimmt es, dass auch serie 1 mit trittleisten statt der ersatzradschiene gebaut wurden? hatten die serie 2 auch die zusatzbohrung für das scharnier der serie 1 sitzbank in der naht hinter dem tank? Danke Gruß Peter

wieso fühlst du dich denn so angesprochen, du warst doch nicht mal gemeint!

Scherzkeks, was unter dem Lack ist kann ich nicht sehen, ich hab noch nich mim Schraubendreher quer drüber gezogen. Der Lack stammt nicht aus der Dose, aber es wurde nicht überaus professionell gelackt, bzw. die Vorarbeiten sind nicht so ordentlich gemacht worden, das interessiert mich allerdings auch nicht sonderlich, da das ganze Blechkleid in einem erfreulich unverdellten Zustand ist und auch sonst von den Schriftzügen über das Piaggioemblem, das Rücklicht und den Tacho alles fein original und in Ordnung ist. Der Motor samt Kühlhaube und Auspuff ist auch 50SS, so werde ich erst mal mit Hilfe zwei neuer Reifen, ein Paar spitzen Hebeln und neuen Griffen (der Möchtegernrestaurator hat PX Lussogriffe verbaut) das Teil auf die Straße bekommen. Der Roller soll nicht rumstehen, sondern gefahren werden und dafür reicht die Lackierung dreimal. Scooter Help funktioniert nicht und ich würde schon gern das BJ wissen, wer kann mir da noch nen Tip geben, die Nummer fängt mit 2 an also V5SS1T 2.... Da es ja eine 2.Serie ist, war noch ein Ersatzradhalter (quer) montiert, den ich allerdings sofort entfernen musste da das E-Rad auf beiden Seiten übers Schild ragt. nun ja meine spanische 150S wird sich drüber freuen, da es ja auch noch der Halter mit dem eckigen Logo ist, passt das einigermaßen. Bei einigen habe ich den Eindruck, sie denken man würde ihnen alles glauben, wenn sie erzählen was sie für einen Roller bezahlt haben, die haben eigentlich noch Geld mitgenommen wenn man ihnen Glauben schenkt, dass sind auch die Leute deren TDI nur 4,5 Liter bei Vollgas verbraucht, da schalten meine Ohren auf Durchzug. Nun ich würde gern wissen was ihr bezahlt habt und was ihr für meine bezahlt hättet. Gruß Peter

Es gibt sie noch! 50SS, gestern für kleines Geld aus dem Schuppen gezogen!

jetzt hab dich nich so, die ss50 war auch teurer als die 5 und die sache hat nerven gekostet, außerdem hast du wahrscheinlich disen monat noch wurst aufm brot, das sieht bei mir finster aus. der rest der px geht am do beim auktionshaus an den start und die ET3 geht ernsthaft demnächst wech.

glückwunsch! hoch die tassen! ich hab auch grund zu feiern.... ....nur kein geld mehr

jau, genau sowas in der art hat der basti auch gestern gesagt als ich ihn angerufen habe damit er mir mit dem defender beim abtransport hilft! was macht die 5

moin, ich habe jemand der sehr interessiert ist, aber er ist noch ein wenig in konflikt mit seiner regierung! ich habe bisher auch niemand anderen gefragt, er hatte schon mal interesse angemeldet, als ich noch garnicht nach einer nachfolgerin gesucht habe, als ich dann an einer 1965er erstserien v50 dran war kam so langsam fleisch an die knochen, dafür wirklich die ET3 zu verkaufen. zur supersprint bin ich gestern allerdings fast wie die jungfrau zum kind gekommen, ich wußte dass sie in hilfahrt vor sich hingammelt, hab mir die tel.nr. von nem bekannten geben lassen, hab angerufen, bin hingefahren und hab sofort zugeschlagen, kurz zum geldautomat und die kiste frei gekauft, danach so schnell wie möglich abtransportiert. gestern abend dann den heckgepäckträger und den ersatzradhalter demontiert, war zwar ein originaler e-radhalter mit alten piaggio-logo aber der reifen stand rechts und links minimal übers schmale beinschild raus und ich hatte aus platzgründen schon auf der ET3 nie ein e-rad wobei die noch 2cm mehr radstand also 2cm mehr platz hat. jetzt sag nicht du würdest dich für ne smallframe interessieren, bist doch immer largeframe und fahrzeuge aus lambrate gefahren! @hagen: HAST DU BEI TOPHAM NACHGESCHAUT?

Es fällt mir immer schwer, wenn ich mich von einem Roller trenne, das war bei meiner ersten 50 Special so und selbst bei der PX 200 ein Wenig. Diesmal wird es besonders schlimm werden, wenn ich meine Primavera ET3 abgebe, aber ich muß es tun, weil wieder ein neues Schätzchen den Weg zu mir gefunden hat und sie wird mich wohl darüber hinweg bringen. Was meint ihr?

jau wer weiß wo das ding eingemottet wurde, hat bestimmt einer im keller stehen und schnallt sich regelmäßig drauf! steht bestimmt auf allen schildchen nun HÖLLE drauf!

junge junge junge da schaust du mal bei mikuni topham rein, bestellst die chose, bekommst sie innnerhalb von 2 tagen und bezahlst innerhalb von 14 tagen! geht bei keinem schneller und auch bei keinem billiger und was die nicht haben gibt es garnicht!

Das Treffen der Kolbenfresser mit Filthy & Sly wird soweit ich das im Sauerland richtig mitbekommen habe wohl in Übach-Palenberg (HS) stattfinden bzw. in der Nähe. Bisher wurde das Treffen auf der Seite der Kolbenfresser für September angekündigt, Infos gibt es auch unter www.carssuck.de Also Heimspiel

so nah wie das ist, lohnt sichs auf alle fälle samstag noch hinterher zu rollern! ich will aber freitag hin!

?

pm

ich und käthe auch

leude, wasn hier los? hier wird ja heißer gegessen als gekocht wird! ich fand es hier immer wesentlich entspannter als im GV topic, dort wurde ja wirklich in letzter zeit öfters mal angesaugt. was der mocker sagt würde ich jetzt allerdings keinesfalls als ansauge der ansaugerei wegen werten, wie das im GV topic wohl teilweise zu werten war, nein ich entnehme der aussage einen beträchtlichen anteil wahrheit. die rennleitung hat überhaupt keinen bock auf uns und hält sich meist nicht an uns auf, weil sie keine lust hat sich mit randgruppenfahrzeugen auseinanderzusetzen die so alt und mittlerweile selten sind, aber wenn sie wollen, endet die fahrt ziemlich kurzfristig, daher ist eine eintragung mit einem möglichst hohen db wert immer anzustreben, auch wenn sie das doppelte oder noch mehr kostet, sonst kann man sich weite strecken oder so schöne ecken wo jedes we die mopeds durchschranzen und die leitung ehn messgerät statt ner wumme im halfter hat sparen und braucht dort garnicht aufzutauchen. fazit, wenns nicht anders geht, weil baujahr zu neu oder kein brauchbarer prüfer zu bekommen oder zu teuer kann man es durchaus so machen. ich persöhnlich finde die px edelstahlanlagen sowieso im verhältnis zu dem was sie bringen zu laut, die stahlteile sind leiser, zumindest PM und Taffspeed wenn vernünftig gedämmt mit ordentlichem material. würde nie VA nehemen, wenn es alternativen gibt, bei der lambratta habe ich eine ausnahme gemacht, aber da ist das ansauggeräusch bald genauso laut wie die tröte und man würde mit nem leisen pott nur noch den 35er hören. grüße peter

Hab noch ein neues Schnüffelstück von einem 3 Loch Malossi Membranstutzen 25mm 15 Schleifen inkl. Versand

also ich muß dem mocker schon einräumen, dass seine LI2 mit einser damals schon wirklich nett war und es auch richtig gut ausgesehen hat wenn das teil an den meisten pxen mit droplenkern und gedönse mit einer gewissen leichtigkeit vorbei gezogen ist. aber ich höre hier immer nur von pxen, gibt es da nicht noch ne menge andere vespas, die möglicherweise besser und vor allem schöner sind? auch wenn ich vom lambratta style überzeugt bin und glaube ,dass bei den vielen vespisten die behaupten lambrettas seien hässlich auch viel neid im spiel ist, muss ich betonen: ich kenne mehr schnelle smallframes als lambrettas und einige davon laufen auch 130, selbst wenn ein paar km/h fehlen, an der ampel sind sie immer vorn und sie kommen sogar auf dem treffen an. über kosten brauchen wir schon garnicht reden, auch wenn der motor öfter mal auseinander muss.

Jau denkbar wäre das, nur mit Platz für Mopeds und Zelte wird es in der Innenstadt schwer. Kennt wer Jemand von den Rüpeln, den man fragen könnte?

Kann mich da nur anschließen Micha, ich fühlte mich zwar ohnehin nicht angesprochen, aber wenn das Thema so angeschnitten wird, ich habe wahrscheinlich dieses Jahr schon mehr km auf Blechrollern hingelegt als viele Andere hier und trozdem mache ich das Niemandem zum Vorwurf. Man kann schließlich durch viele Dinge daran gehindert werden, auf die Räder zu kommen wie Zeit, Geld (übrigens warte ich immer noch auf etwas Klimpergeld) oder sonst was für Probleme. Ich habe weder hier im Forum noch auf der Straße Jemanden angeranzt, aber Jeder der das tut sollte sich nicht darüber wundern, dass ein ursächlicher Zusammenhang zwischen dem steht was man säht und was man erntet. Seid also einfach wieder nett zueinander und wenn etwas weniger ernst gemeint ist, bringt es auch so rüber. Den Vorschlag an dem Samstag mal in Glessen anzufahren, auch wenn dort Automatikpest herscht finde ich gut. Abends ist wie gesagt wohl der Nighter in Aachen. @Sam: Glückwunsch zu dem Klasse Gefährt

wer fährt den PX ? ham dieses Jahr schon mehr als 2000 km Smallframe ohne Totalausfälle vorgelegt. Käthe guckt immer auf den Tacho, ich kann mir die Zahlen nicht merken, die drehen sich ja immer und Käthe kann eh nicht viel weiter als bis zum Tacho sehen.

nähere infos zu dem nighter hatte ich glaube ich auf der terminliste der hidden power seite überflogen oder wars bei den fressern. der nighter der rüpel soll wohl am hirschgraben stattfinden, so ein heimspiel wirst du doch wohl trinktechnisch in angriff nehmen müssen!!! und ich meine nicht fertan sondern was mit O