Lacknase

Wie es geht, steht oben. Wenn Du das nicht verstehst, würde ich - ernsthaft! - die Finger davon lassen. Plug'n'Play ohne Dichtungen schnitzen oder Kanäle hochfräsen, wie Du es suchst, geht das ganze nur mit einem VBB- oder Spint-2Kanal-Zylinder (mit anderem Kolben und bevorzugt angepaßtem Kopf). Ob die 25ccm mehr aber so derart die Wurst vom Brot ziehen werden, wage ich zu bezweifeln. Und wenn es das mit dickem $UMRÜSTKIT nach extremer Anpassung tut, macht Dein VNB-Motor in anderen Teilen mal die Grätsche (Kurbelwelle, Nebenwelle, Kupplung etc.), das 8"-Fahrwerk ist permanent am Limit etc. Grundsätzlich paßt das aber auch wie in der Auktion beschrieben mit dem DR und der Fußdichtung. Fällt halt der Stützkanal weg. Und? Ehe das Ding ausgefahren wurde - zumal auf dem Originalvergaser -, bist Du schon lange abgestiegen. Fangen wir aber mal anders an: wo willste denn hin? Dicke Beschleunigung? Mehr Endgeschindigkeit? Wie wichtig ist Originaloptik? Darf am Fahrwerk auch etwas geändert werden? Welche Fahrleistungen erzielt der Roller denn aktuell?

... kann mit seiner nicht gut haushalten. Reicht nie bis zum Ende des Monats.

... hat sich sogar vom freien Leben befreit.

... schlug mein Angaybot aus und hat jetzt nichts mehr zu verlieren.

Mannometer. Hier sind ja wieder die Hörsters beisammen. OT ist nach Wellenwechsel _faktisch_ nicht mehr (alter) OT. Das liegt in der Tat aber nicht am (i.a.R. gleichlangen aber versetzten) Pleuel, sondern wie schon erwähnt in der nicht selten je nach Fertigungsserie auf einmal sonstwo sitzenden Halbmondnut begründet. Schreibst Du ja selbst. Daß im übrigen ein "paar Grad" nix ausmachen, das gilt nur für Leute, deren Einlaß nicht schließt, deren Zündkerzenstecker zefetzt ist, oder deren Gaser sonstwie Gemisch produziert, so daß man den 4. Gang eigentlich auch grad ausbauen könnte. Aydith: :love:

... hat die Hoffnung aufgaygayben.

Nein. Kenne aus dem Katalog nur die Schnellverschlußkupplung zur einfachen Tankdemontage.

... traut dem Anschein nicht.

... geht schonmal in den Keller und holt sich sein Schnuffeltuch aus der Wäsche.

... soll das Böse (an sich) mal fein aus unserer "Bekanntschaft" rauslassen

... steht auch nicht drauf.

... steht nicht drauf, wenns rüttelt? :sabber:

... ist schuld an dem Schlamassel! Nie wieder verleihe ich meine große Feuerwehrrolle!

... hat seinen aufgaywickelt.

Hi Berni, ich hatte mich das schon im alteroller-Forum gefragt: was ist eigentlich Sinn und Zweck der Aktion? Wenn es darum geht, die Optik zu beeinflussen, dann hat Alex Dir ebenda schon den entscheidenden Hinweis gegeben. Wenn es um ein "grundsätzlicheres" Anliegen geht, dann kommst Du wie dort ebenfalls gesagt um den Gleichrichter nicht herum. Ob es so toll hupt, wage ich zu bezweifeln. Aber zu den Sachfragen: Wie schon hier gefragt - welchen Gleichrichter hast Du da gekauft? Wie hast Du den denn nun genau angeschlossen? Wo hast Du die Masse verlegt? Schalter ist "Schließer" oder "Öffner"? Funktioniert die Hupe denn überhaupt (an einer Batterie z.B.)?

Deswegen schrieb ich, daß 21° vOT ein schlechter Ausgangswert ist. Im übrigen war bei den zitierten Topics die SI-Vergaser-FAQ von Luci dabei. Was braucht man jetzt noch mehr?

Tun sie eh.

Kindheit - Sex - Jugend - Sex - selber Kinder haben. Joa. So ungayfähr.

Ich nähme auch einen. Gäbe 61 EUR dafür aus.

Ja. Edith empfiehlt die in der Signatur dieses Benutzers angegebenen Topics: http://www.schaltroller.com/index.php?showuser=2631

Ob vor oder nach dem Einfahren ist egal. Hauptsache richtig abgedüst. Die Pauschalangabe 112 hilft da nix. Und bei mehr Luftdurchsatz muß die Düse größer werden, ja. Und nein, 21° vOT Vorzündung sind für einen 177er DR kein guter Ausgangswert.

... kann das nicht verstehen.

Bei uns kann man per Tele niemanden wecken. Zumal es eh wurscht ist, ob man nur klingeln läßt oder dann auch noch textet. Hörte auch, weil ich direkt neben dem AB am Schreibtisch saß, wie Du noch während der Band-Ansage meintest "Is nur der Anrufbeantworter". Das hatteste also doch noch mitgekriegt. Ist dann halt nur immens praktisch und ja auch irgendwie Sinn der Aktion, wenn man NACH dem Biep auch noch verkündet, wo's schließlich hingeht. Ansonsten sparste Dir das näxte Mal die Kohle besser gleich.

@insomnio: Nix für ungut, aber: Hallo? Layout? Wozu? Wenn man ein fertiges CMS hernimmt, erübrigt sich der Kack wie gesagt. Allein auf Zend abgestellte fertige "Portaloberflächen" gibt es wie Sand am Meer. Irgendwelche "Klick-Dir-den-Kram-zusammen"-PHP-Frameworks bekommst Du mittlerweile bereits von den Zeugen Jehovas am Hauptbahnhof nachgeworfen. Oder designed der Kollege da erstmal reichstagsverhüllungstaugliche Logos am Dual-G5? Wie gesagt: Nix für ungut, aber auf die toll integrierte Titelleiste und ein chiques FavIcon von $MAUSSCHUBSERDEINERWAHL kommt es hier sicher erstmal nicht an, wenn man auf das Datum der ersten Ankündigungen schaut. Und: nein, ich warte nicht auf die Veröffentlichung.

Es gibt zwei verschiedene Autolacke, die Du mal an unauffälliger Stelle auftragen und dann auf Konformität mit Deinen Ansprüchen hin begutachten kannst: - Ford StratoSilber (matt! 70er-Jahre und frühe 80er) - Audi Aluminium (TT) Letzteres geht aber schon eher in die Richtug des helleren Silbers der Messerschmitten. Grundsätzlich ist es nahezu unmöglich, die Farbe des alten Nirolacks sauber zu reproduzieren. Allein den passenden Anteil Mattierung zu treffen, ist schon ein Ding der Unmöglichkeit. Und dann noch den "Effekt" durchscheinender Grundierung bzw. von stark verdünntem Decklack auf Farbschicht, das kannst Du bei modernem 2K-Lack komplett vergessen. Edith verbessert sinnentstellende Fehler.