Lacknase

Kannste mal sehen. Sogar selbe Quelle ... Das vom Dezember sah aus wie eins von den japanischen Austauschpleuels, also nur Fuß poliert, Schaft "kupferfarben" ohne jede Prägung. Schmierbohrungen nicht mehr seitlich, sondern schräg von unten. Anlaufscheiben, Schmiertaschen am Fuß etc. wie bei der 58er. Wird wohl nicht schlechter sein.

Interessant: Wann hast Du die Welle gekauft? Die letzte 60er, die hier Dezember 2008 eintrudelte, hatte nicht (mehr) dieses Pleuel. Die 58er vom Februar 2009 schon (noch).

Adresse der Pension und Hinweisquellen für letzte Tages-Touren-Infos vom letzten Jahr sind noch am Mann.

Bei den von Dir genannten Modellen soll auch öfter die Schaltung defekt und die Kette unfachmännisch ersetzt worden sein.

Hat zwar weniger mit Öl und mehr mit (Schein)Enteignung zu tun, aber trotzdem gut zu lesen.

Nur für die, die fahren

Herzlichen Glückwunsch!

Was für eins haste gaynommen? Normal oder Pro?

@Lord: Solltest die Kohle aufheben. Meine Herren, was für eine Anspannung. Wann wirst Du denn da sein?

Neee. Laß mal. Da is der Lord. Gruppensaufen - Galore!

Benzinhahn, wenn Du den tank nicht Mitgetauscht hast. Einfach mal nach Bröseln in der Schwimmerkammer suchen.

Mein Ho[r]sting-Partner hat mir leider grad den ssh/ftp-Zugriff abgeklemmt. Komme also nicht dahin, das Bild auszutauschen.

Wenn ich hOI!te nicht völlig annen Grund (hin) gayrissen werde, bring ich das Ding morgen vorbei. @Kelle/Frisette: Ein Traum! @Kelle: In Sachen Bildchen geht der Kreativ-Lorbeer allein an KHK. Designer-Preis für Bluenote. Ich hab (mal wieder) nur Motivationspillen verteilt und den Auftrag formuliert. Fand das Konzept freilich TOP. Eh klar.

@MUC: Wer hat einen Federspanner für Lamy-Gabel vorne und könnte mir den heute abend leihweise mitbringen? Habe keine Lust auf die Schraubenziehermethode. Merci vielmals.

Also doch mal den Kompressor bemühen und Federn sowie Anschläge begutachten. Ist ja kein Zustand - rein originalitätstechnisch ... Edith ergänzt, daß die STO-Federn sich derart gesetzt hatten, daß sie mal eben knapp 2cm kürzer waren als die für den Austausch vorgesehenen Neuteile. Jetzt scheint wieder alles zu passen. Edith2 ergänzt einige Testkilometer später: Es paßt definitiv wieder.

Heute war schon wieder Schicht. Werde dann wohl mal den Tacho Tacho sein lassen.

OI!da! Herzlichen Glückwunsch, Frisette! Da wir am WE drauf ...

Gute Frage. Wenn das Protokoll deaktiviert ist, macht es keinen Ärger. Bleibt also lediglich als ästhetisches Problem (bei Ansicht Geträtemanager).

Dann trägste das Risiko bis zur Feststellung selbst. Würde aber - wie Schmied schon empfahl - trotzdem einen Anwalt in Anspruch nehmen. Habe Dir die Adresse mal gemailt. Der ist echt top (und schnell). Und die Kanzlei ist in der Ottostr.

Nein, muß nicht kaputt sein. Aber ich würde diesen Test machen, weil das schneller geht als Softwarebastelei am Rande der Neuinstallation und Du derweil sicher sein kannst, daß es Sinn ergibt. Kannst aber ruhig auch vorher die Registry durchsuchen und eventuell bearbeiten. Schadet ja nicht. Schlimmstenfalls sind die Schlüssel eh nicht da bzw. die Entfernung bringt nichts. Und so gesehen würde sich an Deiner Lage gar nichts ändern. Nur weiter basteln würde ich dann nicht, sondern schlicht das Laufwerk testen. Um die Fehlermeldungen bei der Netzwerkkarte wegzubekommen, würde ich in den Netzwerkeinstellungen ipv6 deaktivieren (oder den "Adapter" deinstallieren).

@Jan: Ebenfalls Beileid. Hätte einen guten Anwalt. Bist Du rechtschutzversichert?

Herzlichen Glückwunsch, alter See-Fahrer!

Deine Mudda

Jo. Gerätemanager starten -> Geräteinstanz mit gelben Ausrufezeichen angezeigt? -> Falls ja: Hardware in anderem Rechner testen. -> Falls nicht: Registry-Editor aufrufen -> "LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Class\{4D36E965-E325-11CE-BFC1-08002BE10318}": UpperFilters-/LowerFilters-Einträge löschen > Neustart.