Lacknase

Sicher mal ab vom ganz spezialisierten Multimedia-Bereich und Druck-Grafik nichts. Zumindest, wenn man keine Daten zu migrieren hat. Bitte sachlich bleiben. Es gab keinen Rüffel. Wär ja noch schöner. Soll jeder nehmen, was er mag. Es ging darum, daß ein Newbie fragte, womit er am besten anfängt. Und da gab es eben Anhänger von "Ich lerne, wie es geht" (das war mein Standpunkt) und andere, denen "Usability" wichtiger war. Wobei ich nach Test von debian lenny_rc2 zugeben muß, daß da beim Installer fast schon Ubuntu-"Usability" umgesetzt ist. Es bleibt echt bald nur noch OpenBSD für die, die was lernen wollen.

Ja. Kann sein. (Siehe oben Ursachenbereich 1.)

RB20? Und bei der Zweitmaschine scheint mir der große Tank letztlich entscheidender als der Motorlauf und die Laystung. Auf EL-Statistik, wann wo wer auf wen warten mußte, gehe ich nicht ein. Edith fragt sich nebenbei, warum ich nicht als erster in Sachen Zero Tolerance zurückgaybellt habe. Komme ich aus der Übung?

Einen hab ich noch: Nehmen wir mal an - und das läßt sich aus der Anredeform prima schließen - der Typ investiert in Zeichensetzung und vollständige Syntax soviel wie der durchschnittliche F&Sler. Dann würde ich wie folgt ergänzen(d interpungieren): Würde übersetzen: Wer will auch mal?

Ui. Mit Rennwelle sind dann die oben angezeigten Werte drin. Und Schweinshaeute in der Bergkehre erstechen, das kann man auch schon mit fast originaler T5, wie KC reindrucksvoll gezeigt hat. Wenn noch Kohle übrig ist, würde ich deswegen in den Bumms hier investieren.

@Schmied: Allein mit dicker Anlage kommt Franz doch über kurz oder lang um den ganzen Rest (Einlaß/Überströmer anpassen, MMW-Stutzen mit Membrane rein, großer Gaser, dicke Kupplung etc.) nicht herum. Und ob das dann für einen Einsteiger einstellbar ist? Ich meine, das bringt erstmal mehr Frust als Lust und würde da nicht in die DSE/S&S-Ecke hüpfen. Stattdessen lieber erstmal einen PepPlus verbauen. Der geht auch ohne Rennwelle gut und wahrt die Bodenfreiheit. Zugegeben: Zum vor die Disse schieben und Ischen in die technische Ratlosigkeit angesichts des Unterbodenchromspiegels labern ist das nix. Ist unauffaelliger als ein T5-Pott. Drückt von unten raus so, daß die Übersetzung egal ist, und macht zum O-Pott mindestens 5 PS. Noch einen zum Mallekolbendach passenden Kopp vom Gravie dabei und die Kiste hat mit 24er SI 16 bis 17 PSen und chiques Drehmoment. Ist halt preislich eine Herausforderung. Aber eine, bei der es bleiben kann. Alles Andere ist m.E. (erstmal) rausgeschmissenes Geld, wenn er am Motor sonst nix machen will/kann. Edith reicht ein Diagramm vom 208er Polini mit Langhub, 24er SI und PepPlus nach: http://www.pep-parts.com/shop/images/pepplusdiag.jpg Mit O-Welle werden es dann halt nicht unbedingt 19 PS.

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute, Phil!

Würde Schw ... äh ... Franz durchaus helfen, wenn klar würde, worum es eigentlich geht. (Auf der CS fragte er nur nach Einstellhilfe.) Alternativ schlage ich einen Besuch beim DJ-Mop AKA The Hanez vor. Der ist inzwischen PX-Guru und nimmt für Beratung und Montagehilfe in der Stunde unter Metall-Kilo-Preis. Ist für einen Studerpel (auch in München) immer noch ein Vermögen.

Kabel Deutschland vergibt keine festen IPs in dem Sinne, daß Du eine für Dich beanspruchen kannst. Aber Du bekommst, wenn Deine Off-Zeiten nicht zu lang sind und sich die Mac-Adresse Deines NICs nicht ändert (klassisch: Neukauf oder Router davor), stets die zuletzt zugewiesene wieder per DHCP ausgeliefert. Daran kannst Du normalerweise nichts ändern. Zum Problem: Das, was i.a.R. eine erfolgreiche Auslieferung trotz richtiger Konfiguration verhindern könnte, ist eine schlechte Bandbreite, die bewirkt, daß ein Timeout überschritten wird. Dafür kann es zwei Ursachenbereiche geben: [1] Dein Provider hat zuviele Kunden auf der Kiste (Ascend/Gateway), auf der Du bei "Einwahl" zugeschaltet wirst. [2] Deine Karre ist verseucht und blockiert ordentlichen Protokollverkehr, das Modem ist kurz vor exitus oder die Datenkabel bis zur Dose sind marode. Kommt alles nicht selten vor. Diagnose-/Testvorschläge: [1] Via Start -> Ausführen -> cmd eine Konsole aufmachen und da dann mal folgende beiden Befehle absetzen: ipconfig /flushdns ipconfig /renew Kommen da Meldungen über Fehler? Oder geht das alles klaglos ab? [2] Einen Laptop o.ä. ausleihen und einfach mal (via dhcp, also mit allen Netzwerkoptionen auf "auto") dranhängen. Auch mal mit anderem Netzwerk-/USB-Modem-Kabel (sofern nötig). Selbe Probleme? [3] Modem komplett abklemmen und mindestens 30 Sekunden vom Strom nehmen. Dann anklemmen und mindestens 3 min warten, ehe man einen Computer dranhängt/anschaltet (womöglich "wartet" ein Firmware-Update, das Dir automatisch untergeschoben wird). Danach selbe Probleme? [4] Hotline anrufen und nach Anschlußproblemen fragen. Auf die obige Testreihe hinweisen. Nicht von der Linkshandmausschubserin/dem Linkshandmausschubser im Callcenter abwimmeln lassen. Du willst eine Info. Und daß zwei Rechner, die ansonsten funktionieren, gleichzeitig incl. Modem hin sein sollen, das nimmt die/der hoffentlich genauso an, wie den im Fall einer Dame auf so eine Unterstellung hin spontan von Dir zu äußernden Datevorschlag ... Wer so doof ist, ist wenigstens im Bett 'ne Granate. Viel Erfolg!

Alter. Du bist sowas von "has been" ... RB22 ... ich kann nur den Kopf schütteln. Wegen der Kolbendaten würde ich mal Marco anschreiben. Der hatte doch zuletzt die ganze Palette parat.

Kostenpunkt? Nur, um mal abzuschätzen, ob sich die Mail an Jockey nicht doch lohnt.

So. Nu isses bis auf's neue Tachobirnchen fertig, das häßliche Entlein. Bericht aus der Werke: [1] Dirty Sanchez ausgebaut und zur Sanchez gaymacht. Check. [2] Alles zerlegt und Abdeckscheibchen, Gaylenke, Achse und Lager geprüft. Check. [3] Alles frisch (kupfer-/moly-/lager)gefettet. Check. [4] Tachoantrieb getauscht. (Es lebe der Draymel.) Check. [5] Alles frisch zusammen und überall einen Tropfen Loctite mittelfest dabei. Check. [6] Am Sattel die Belagstärke kontrolliert. Check. [7] Frisch entlüftet. Check. ( ) [8] Neuen Raceman und neuen Pirelli-Schlauch vorne, Felgenbett vorher nochmal eben schnell nachpoliert. Check. [9] Neue Runde Felgenmuttern mit Scheibchen dabei. Check. [10] Forklinkanschläge kontrolliert und mal mit der Fettspritze inne Gabel (rein) gehalten. Check. [11] Vorderrad (end)montiert und neue Tachowelle verbaut. Check. [12] Schnell ne Runde ummen Block (rum), ob auch alles tut, wie es soll. Check. [13] Sanchez ist wieder Dirty. Check. Und kaum schraubt man vier Stunden vor sich hin, ist es schon wieder um zwei in der Früh. Immerhin läßt sowas das scheiß Bayernspiel in Vergessenheit geraten. -- Schneefräse

... kennt sie in- und auswendig.

Monatlich Vollbackup, Rotation alle 6 Monate. Wöchentlich Vollbackup-Differenz zum Vollback des letzten Monatsersten. Täglich Differenz zum Vortag mit Versionskontrolle (letzte 7 Varianten). Das ganze nach LVM- Snpashot (xfs) per afio in Einzeldateien bzip2-komprimiert auf ein NAS: Dlink DNS-323, Raid1. Da landen auch die TimeMaschine-Snapshots vom Laptop der Frau drauf. Dauert keine 3 Stunden, um einen beliebigen Stand (incl. Neuinstallation des Basissystems) wiederherzustellen.

"Keine Schmerzen, Rocky! Keine Schmerzen!"

Habe sogar noch einen dritten: Das Repro mit M65-Liner in "extradünn". Für's Freibad und zum Schrauben. Aber so weit wie der Lehra habe ich es noch nicht gebracht: Der hat im Fundus sogar einen schwarz Eingefärbten. Für die Beerdigung(en). @Cello: Wie Otto sagte. Er hat nur die Proberunden vergessen, die in der Tiefgarage um 2:10 Uhr noch gedreht wurden. (Da war das Bier dann halt leider schon alle.)

Ist aber auch ungustiös, wenn man die Münzen nicht mehr findet: Ratzfatz wird man als Hartgeldstricher im Klogang angetroffen.

"I wui no a moi fünf. I was nua ned, vo waus. Waus empfiehlst'n? Vodka-O?" @Hamma-DJ: Fuffi bei Übergabe.

Herzlichen Glückwunsch, lieber Stefan! Bussi auf's Bauchi!

Immmerhin lief er mal, ehe er versaut wurde. Und dann noch ganz GadS-intern ... wo es ja meterweise schneit. Verkaufe hochmodernen, neuwertigen M51 mit Liner in M: - dicke Stoffvariante - (Pseudo)Schaf-Fell-Liner [makellos, keine (Wix)Flecken, nicht bestoßen etc.] (Das Medium-Schaf geht an Rosetti.) - Stempel lesbar - Talon-Zipper wie neu - Taschen(futter) flauschig - alle Druckknöpfe wie von Mutti gewachst - Lederschnallen vorhanden, minimal abgefärbt - Knopflochfassungen ohne jeden Fadenzug - Nähte alle geschlossen Rein größenmäßig entspricht er grob meinem M51-S, hat nur minimal längere Ärmel und ist in der Taille einen Tick weiter. Würde für ordentlichen Sitz um die 180cm und >=72 kg veranschlagen. Im Zweifelsfall auch mehr (dann halt ohne dreiteiligen Anzug mit BackDrop-Protektoren drunter). Tendenz der Kundschaft eher Hannes, Marcello, Lehra, Poppo, lummy, Gonzo, GayC oder Hansi - nicht Frisette, Fülle, JOB oder Kelle. (Sorry ...) Wobei Fülle einfach mal probieren müßte, ob man das Ding nicht zweimal drumrumwickeln kann, ehe man den Reißverschluß zumacht. Dann wird's aber wohl mit der Balkanhocke wieder schwierig. Parka: 100 EUR Futter: 50 EUR Beides zusammen: 145 EUR

Herzlichen Glückwunsch, Mischa! Alles Gute und feier schön! Freies Kuba!

Der ist für "was Anderes" gedacht. Bei dem Rapido sollen nur die 23Nm geknackt werden. Heißt: entweder mehr oder selber Wert schon vor 4.500 U/min.

Gaymomentstellung. Habe nochmal Getriebe verlängert. Zudem ist so ein Stutzen ja in Nullkommanix zurückgebaut. Und ich will halt selber probiert haben, ob das noch gut gehen kann auf einem 231er / mit 30er GasHAIR. Die Auffassungen gehen ja recht weit auseinander, wenn man die "Erfahrungen" aus dem SF-Bereich mitdazurechnet ... Edith meint, daß das Ding spätestens auf einem 205er sicher gut kommt. Ist also nicht rausgeschmissenes Geld.

@Lord: Gute Besserung! Habe beschlossen, meine Bronchitis wegzuignorieren. Ganz bestimmt[*] ... ich werde ganz zur Not die Membrane verbauen, nachdem die Plättchen da sind, der Stutzen innen glaspergestrahlt ist und die Dichtungen frisch geschnitten daneben liegen. Zur Not auch bei einem Kasten Bier. Säuft ja dann mit Mumu weniger. Alternativ könnte man ins Alpamare fahren. Mini-Klassenfahrt. Dort im Schnee-Freiluftbecken schön einen antrinken und dann ab auf die Rutsche oder ins Wellenreit-Becken. Kuriert eventuell anstürmende Infekte auch auf der Schwelle/im Ham(m)am weg. [*] Rufe nochmal durch, wenn ich daheim bin.

1,1 ist an sich prima (eben 1,0 bis 1,5). Würde aber zusehen, daß mit Langub nicht zu arge Verdichtungswerte erzielt werden, sollte der verwendete Kopf bzw. der Brennraum für 58er Welle gefräst sein.