nedflanders2705

Und? Schon was angekommen?

Sorry, mit Original Malle meint ich natürlich nur den Zylinder. Kolbenbearbeitung is sowieso Pflicht

Sicher das selbe Setup ? Kann mir beim besten Willen net vorstellen das die Kurve mit nem Pepsi1+ erreicht wurde Was fährst denn für nen Puff? (mein Tipp S&S Danke

Das meine ich auch das der Pepsi1 mehr Dampf hat. Ich tippe mal auf n Steuerzeitenproblem. Werd mal versuchen die Fudi raus zu nehmen und nur mit Kodi fahren. Vielleit liegts aber auch an der Auslassbearbeitung 66% was ich weiss. (oval) Ich werd mal nen orig. Malle stecken und schauen was der lt. Popometer drückt.

Hier mal meine Kurve. Ist mein erster Test gewesen, deshalb is Minderleistung angesagt Verbaut is folgendes: verbaut sind 210 malossi lh 60 membran, 1,5 fudi honda nsr 400 membran mikuni 35 TM HD 260 Pepsi1+ Als Tourer sicher recht fein, aber ich denk da müsst noch was gehen. Was meint Ihr? Steuerzeiten (128/192 = 32°VA) zu hoch für den Pott? Danke

Motor ist in der Bucht, danke Oben erwähnte Teile noch verfügbar. Was is, zu teuer?

Schau zur Austrovespa dort steht sie!

Ich bin mir sehr sicher das mein Klappern durch eine nicht mehr ganz funktionierendes "Kickstarterdreckfederding" ausgelöst wird. Das Geräusch ist wirklich nur im 4ten Gang hörbar. Bei gezogener Kupplung ists auch gleich wieder weg. Meine Frage an Euch: Muss das Problem gleich behoben werden? Kann ich mir dadurch meinen 221er Motor Killen? Oder packt der Motor noch 200km bis zum Winter? Dann wird sowieso gespalten. Was meint Ihr? Danke nedflanders2705

Servus, Da kann ich dir zustimmen. Fahre Langhub, 1mm FUDI, NSR400 Membran, & S&S Kopf. Und da klingelt nix. Allerdings hab ich aktuell noch n Pepsi1+ montiert. Renntröte folgt. Weiss aber leider nicht welche LG

nur weils grad hier her passt: Ich hab ein klackern nur wenn ich im 4ten bin. Aufgrund deiner Vermutung glaub ich fast das es bei mir das Kickerzahnrad ist. Was meinste?? Danke

sieht doch schon so recht kacke aus ...

... kann zu! Ist nun bei Egay drin

Liebe Radsportfreunde! Verkaufe hier einen TOP erhaltenen FOCUS Izalco Team Carbon Rennrad Rahmen. Rahmengröße 60cm Der Rahmen ist 2 Jahre alt und wurde nur bei Schönwetter gefahren. Laufleistung ca. 5000km (Und das sieht man auch) Der Rahmen ist wie neu, kein Steinschlag, kein Kratzer wie aus dem Laden. Lediglich der Vorbau hat ne kleine Lackabschürfung vom verbauten Tachometer. und beim Ausgang des innenverlegten Bremszuges, aber minimal und wenn neuer Zug drinnen nicht mehr zu sehen. Neupreis des Rahmens EUR 1990.- Der Rahmen kann gerne besichtigt werden. Verschickt wird der Rahmen in einer speziellen Rahmenschachtel. GSF Sportler Preis: 650.-

Aufgrund der Hülse dacht ich mir das fast *hehe* Danke Oliver

Danke Euch allen. Dann werd ich wohl wieder bestellen müssen. Bleibt nur mehr die Frage offen ob die kleine Lasche "voll angeknallt" oder mit "spiel" verbaut werden muss!

Keine Ahnung, ich hab schon auch die dazu passende Gabel

Perfekt!! Wird die Bremsnocke mit der kleinen Lasche eigentlich richtig fest verschraubt oder locker, damit sich der ARM beim bremsen positionieren kann? Danke nochmal!

Hallo Jungs, Ich hab vor meine 16mm PX ALT Bremse gegen ne 20mm Lusso zu tauschen. (Die soll ja um einiges besser bremsen) Nun ists ja so das der Lusso Bremsarm mit der Bremsnocke verschraubt wird und "schwimmend" verbaut wird. (bzw. mit ner Lasche an der Bremsankerplatte befestigt wird) Ich habe folgende Probleme: 1.) Was für n Teil brauch ich damit ich das Bremsseil im Bremsarm befestigen kann. Ich habe folgendes bei XXX bestellt. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/94055000/Gewindestange+Bremszug+APE.aspx Allerdings habe ich hiermit das Problem das die Bohrung im Arm 12mm hat der Bolzen der Gewindestange aber nur 9mm. d.h. der passt nicht WAS MACHEN? Soll ich einfach in ne Schraube n Loch bohren? 2.) Die Seilzughülle muss doch auch bei der Lusso Bremsankerplatte irgendwo gegengehalten werden. Hier hat die Bohrung auch 12mm (also auch nicht kompatibel mit der Seilzugschraube einer ALT Platte) Oder passt hier so n Plastik Teil wie wir es bei der Vorderradbremse im Lenker verbaut haben? Könnt Ihr mir helfen ??? BITTE Danke! LG nedflanders2705

hast PN

Ich meine, Standgasschraube rein ist doch um das Standgas höher zu stellen, oder???

Hi Mario, Versuch mal die Nadel auf die oberste Clipstellung zu hängen. Mein Motor dreht seit dieser Aktion ohne stottern rauf Allerdings fahr ich nen Pep+1 mit ner 260erHD. 280er Düse stottert oben rum und lässt ihn nicht ausdrehen. LG

Hallo GFS Gemeinde, Zum rumliegen zu Schade, daher trenne ich mich von: (Preise in Oiro, Teile gehören mir und liegen im Keller) 1.) neuwertiger Rennzylindersatz Malossi 211er, komplett, (Zylinder, Kolben, Lager, Dichtungen) Kolben gaaanz moderat bearbeitet (da geht noch einiges) mit dazu gibt es nen Zentralkerzenkopf (Brennraum sollte noch angepasst werden) 260.- (inkl. Versand) 2.) neuwertigen Polini 208er (komplett) Ist noch die gute alte 1 Ring Version Absolut TOP, Keine Riefen, kein Reiber. (wurde mal leicht gebraucht gekauft aber nie gefahren) unbearbeitet, ev. mit Kopf 140.- (inkl. Versand, ohne Kopf) Oder gleich das ganze Paket zum Spezialpreis von 380.- geradeaus. Bei Fragen einfach ne PN schicken.

@T5pien, Meinst wirklich das wenn zu fest angezogen, dies der Grund für das Axiale Spiel ist? Danke!

meine meinung: nein, die rechnung wird nie und nimma aufgehen. und erst recht nicht wenn du dir die kohle borgen musst. forum: http://www.haustechnikdialog.de ... find ich ganz brauchbar.

Ich hab auch ein Problem mit dem Spiel meiner Kurbelwelle. Meine hat axial ca. 0,5mm die sie sich hin und her bewegen lässt. Alle Muttern sind knallhart festgezogen, da gayt nix mehr. kupplungslager & Limalager sitzen bombenfest. Was könnte das Problem sein? Danke