Eistee

Hab jetzt ein wenig gesucht, schaut mal hier nach!

Also doch nicht :haeh: Ich bilde mir aner ein, dass Lucifer irgendwo geschrieben hat, dass er mit diesem Zusatz fährt Jetzt bin ich ganz verunsichert.

Wie schon im Titel steht: Wäre nett, wenn mir jemand den Unterschied erklären könnte!

Hat sich der MOS2 Zusatz im Getriebe bewährt? Oder kanns passieren, dass dann die KULU nicht mehr greift?

Also, ich machs auch immer mitn Luftverdichter: Einfach den Griff ein bißchen drüberstülpen und dann mit 8 bar reinblasen: Der Griff flutscht dann am Luftpolster wie von selbst hinauf und sobald Du dann die Luft wegnimmst, sitzt derselbige bombenfest!

Hab heute meinen Motor (Polini, Membran, etc.) mit Polini/Normalhub GSF Kopf fertig gemacht und gleich einmal ordentlich angetestet: Läuft wie ein Glöckchen, kein Klingeln etc. Hab aber leider keinen Vergleich zu einem anderen Kopf! Super gemacht Jungs! :love:

Was ich mich frage ist, wie man dieses Kabel so konstruieren konnte, dass es schon beim schiefen Anschauen herausbricht

Ahh, etwas groß geworden. Sorry, jetzt machs ich aber auch nicht mehr kleiner.

Da das Hochladen jetzt wieder funzt, das Bild:

Warum sollte es nicht funzen? Das Material der Originalwelle ist mindestens genauso gut, wenn nicht besser als das der Mazzu!

Bei Luis oder Polo gibts eine chemische Flüssigkeit zum Reinigen

Also ich glaub, dass für einfache, grobe Arbeiten ein Elektroden/Lichtbogen Gerät auch ausreicht, oder :haeh:

Was heisst ITH?

Muss ich also nicht befürchten, dass sich meine Lager innerhalb kürzerster Zeit verabschieden? :haeh: Hab nämlich grad erst ein neues KULU Lager gekauft, kostet immerhin auch 28 Euro

Schon wieder ein Problem: Hab gestern extra Fotos geschossen, aber jetzt kann ich sie nicht hochladen, weil Lycos gerade umbaut! Folgendes: Wie schon vorher beschrieben bleibt die KUWE auf auf 3/4 12 Uhr stehen! Jetzt bin ich draufgekommen, warum: Hab nämlich beim Verlängern der ursprünglichen Einlasssteuerkante zu viel Material weggenommen bzw. diese zu weit geöffnet (nämlich bis fast gegenüber Pleuelbolzen) Hoffe es ist einigermaßen verständlich was ich meine? Seh ich das jetzt richtig, dass ich sie jetzt so einabuen muss?

Ich nehme an, Du willst das Moped lackieren lassen? Aber hierfür brauchst Du diese Aufnahme für die Backen ja nicht demontieren, steck einfach ein Stück Papier rein, damit der Kontakt nicht mitlackiert wird!

Die Welle ist komplett unbearbeitet?

Die Artikeln von Robert Göschl hab ich auch zu Hause! Er schrieb öfters die Technikseiten im "Motorroller"! Weiß jemand ob er vespamäßig noch was macht? Ah, ich seh grad, dass das schon wieder "etwas" offtopic ist

Loctite AL1 weiss ich nicht, aber vielleicht hilft Dir DAS HIER weiter!

Okay, danke! Das mit der dicken Platte und dem Loch ist eine sehr gute Idee! So funzts sicher! Danke!

Wer war aus dem Forum alles da?

Hab mir jetzt grad das Loctite magic steel bestellt! Ist doch bis 120° C beständig, sowie auch Benzin und Öl resistent! Jetzt noch eine Frage bezüglich der Verarbeitung: Da ich beim 208er Polini nur mehr eine 1mm breite Dichtfläche bei den Ü Strömer habe, möchte ich diese eben durch das Aufbringen des Knetharzes wieder eine brauchbare Dichtfläche erhalten! Jetzt die entscheidende Frage: Wie bekomm ich diese Fläche anschließend plan? Danke!

Danke, hab aber eh schon bestellt. 613912 ist die Artikelnummer, weiss jetzt aber nicht obs´ein FAG oder SKF Lager ist! Und ziemlich teuer ists auch: 28 Euro Aber was solls, ein einzelnen Lager bestell ich auch nicht extra bei einem Roller Laden!

...für 200er PX Könnte mir die vielleicht jemand posten? Ich geh nämlich nachher zum Lagerhändler und brauch eben die Bezeichnung! Danke!

Ok, danke für die Info! Dann wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als nocheinmal die ganze KUWE abzukleben und weiterflexen.