Eistee

Genau so habs´ich auch verstanden!

Bei uns in Österreich gibts´das Sarg-Schild aber nicht, oder? Habs bis jetzt noch nie gesehen, selbst in der Fahrschule (auch LKW) wurde dieses Zeichen nie gelehrt! Oder hab ich nicht aufgepasst

Wie schon im EV Wien topic geschrieben: Bin dabei!

Das ist ein gute Idee mit der internen gsf-members- Ausfahrt! Bin ich auch dabei!

Danke gravedigger, das war was ich hören wollte Hab aber noch eine weitere Frage: Beim Kopf (bei 4.1 natürlich nicht) sind drei Auspaarungen. Ich kanns jetzt nicht genau erörtern, aber hoffe ihr wisst was ich meine! Die dienen beim originoolen als Zentrierung, stimmt das :haeh:

Danke erstmal für die Antwort! Ich kapiers´aber immer noch nicht 100%ig Hab ich das richtig verstanden: Bohrlehre ist eine Schablone, damit ich die Löcher mittig bzw. im richtigen Abstand setze? Welche Bohrergröße nehmen? Welche Stifte nehmen?

Hab mich auch grad eingetragen!

Danke karoo! Aber was ich nicht ganz versteh: Der Kopf wird ja eigentlich durch die 4 Zylinderstehbolzen "zentriert". Ist es wirklich notwendig, dass ich diese Stahlstifte zusätzlich adaptiere?

Mich "stört" überhaupt keines! Soll doch jeder fahren was er will und kann! Dem einen taugt halt ein Straßenmoped, dem anderen eine Vespa! Das passt schon so, wär ja irgendwie fad, wenn jeder eine Vespa fährt! Ich persönlich würd mir aber z.B. nie einen Chopper kaufen!

Hab eine Frage zum Variante 4.1 Kopf (also Langhub Malossi mit integrierter Kopfdichtung) Hab diesen vorm Winter kurz auf meinen Motor gesteckt, allerdings gab derselbige beim antreten komische Klopfgeräusche von sich! Hab dann nicht weiter probiert, da ich den Motor eh kurz darauf zerlegt habe! Jetzt meine Fragen: 1.) Kommen die o.g. Geräusche von der "Nichtzentrierung" des Kopfes? 2.) Hab schon vorher irgendwo gelesen, dass die meisten einen Zentrierungsstift gebastelt haben! Könnte mir das jemand nocheinmal erklären, wie das genau geht? Wäre echt smart! Danke!

Ich finds´auch super!!!!!!!!!

Das es u.U. nicht gerecht ist, Fremdzylinder und NOS Racer in der gleichen Klasse mit originalen Stehbolzenzylinder-Geräten starten zu lassen, steht außer Frage! Allerdings hab ich machmal den Eindruck, dass viele Leute der Meinung sind, ein Lachgaseinspritzsystem könne auch ein Newbie mit 2 linken Händen bauen! Das dem nicht so ist, beweist u.a. die Tatsache, dass der Roller vom Koni einer der gaaanz wenigen (einziger??) ist, wo das System funktioniert

hinauf!!!

@ande: Ah, ist das keine Arbeit, eine NOS Anlage zu so zu adaptieren, dass das auch tadellos (wie beim Koni vom VC Plüsch) funktioniert? Oder kennst Du viele andere, die das auch haben :plemplem: :plemplem:

1.) Ja 2.) Keine Ahnung

Schätze mal, dass das Balsaholz mit Epoxydharz (Uhu Endfest irgendwas) eingeklebt ist. Ein Bekannter von mir hat das auch so gemacht, bin dessen Welle selbst einige Zeit gefahren, DAS HÄLT!

@andre: Dieses magic hab ich auch im Loctite Katalog gesehen, wenn ich mich richtig erinnere ist dieses allerdings nur bis 90° C beständig. Bin mir aber nicht 100% sicher!

31,92 Euro für einen kg ist aber meiner Meinung nach eh sehr günstig! Glaub fast, dass ich mir das auch gönnen muß!

Hab grad geshen, dass meine Satzstellung wiedermal nicht ganz in Ordnung ist, aber ihr wisst eh, was ich meine!

Bei mir hats den Malossi Auslaßstutzen durch das feste Anziehen der Schelle den Stutzen "vernudelt" In weiterer Folge hält der Puff jetzt natürlich nicht mehr Die Moral von dieser Gschicht, montiert den Puff mit einer Schelle nicht!

@sepp: Hast Du per mail direkt dort bestellt? Auf deren Seite steht aber, dass es das Knetharz nur kg gibt! Gibts´da die Möglichkeit, vielleicht ein bißchen weniger zu kaufen? Ich brauchs´ja nur für einen Motor, nicht für 324!

Danke Sedor und Lucifer! Bin jetzt wieder ein bißchen schlauer!

Puntigamer Gösser Gold

Hallo! Soda(wasser) fließe: Hab´jetzt mein AS260 MR innen vermessen. Von der Schraubschlitzseite (unterster Punkt) bis zum Nenndurchmesser hat besagtes eine Länge von 27,30 mm! Gemessen hab ichs´mit einem 2,95 mm starken Stahlstift! Aber jetzt hab ich noch eine Frage bzgl. des Gasers: Um den Bereich der Hauptdüse befindet sich ein tellerförmiges, raufgestecktes Teil, welches die Nebendüse vollständig verdeckt! Wozu ist das??

@Michael: AS260 MR: Gesamthöhe: 31,55mm