alfonso

Nee, der Motor war seit dem Rennen unangetastet. Der hatte lediglich Zündaussetzer und dann hat es eben geknallt. Ich hab den erst danach aufgemacht. Falschluft solltest Du eventuell auf der Liste ergänzen. Selber Motor, ein paar Monate später. Lief irgendwie zu mager inklusive Knallen, HD ein paar Nummern größer und alles war gut. Hab mir da auch keine Gedanken gemacht. Bis eines Tages ein Klumpen Kaltmetall unterm Roller lag. Damit war der Durchbruch am Überströmer gekittet. War mir auch neu, dass sich sowas ernsthaft wegdüsen lässt ..... Man lernt nie aus. Mit neuem Kaltmetall war die Düsengröße dann wieder im normalen Bereich. Grüße, Arne

Hatte so ein Knallen auch mal an dem Motor, den Du mit Sven (Chefprolet) für Liedolsheim gebaut hast. In dem Fall war es das HP4 Lüfterrad. Hatte ich bisher so auch noch nie. Grüße, Arne

Wal ist schon fein. Besser kann er nix, aber bequemer kann er.

Oh, we know that. Schuttberg können wir auch. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Birkenkopf

... und nen Hügel davor, damit man über den Zaun schauen kann?

Jehova! Ich hab gegoogelt. Es sind 10% + 4 km/h. Der Rest ist wie oben geschrieben. Ein Tacho darf um diesen Wert vorgehen, muss mindestens den gefahrenen Wert anzeigen und darf niemals hinterher sein. Ich hab mich vor drei Jahren mit dem Thema beschäftigt, wegen einer Änderung der Reifengröße an meinem Bus. Falls es jemanden interessiert hab ich sogar noch irgendwo die Tabellen für die Abweichung beim T5 inklusive der Kennzahlen für die Softwareänderungen, um wieder auf die nötigen Werte zu kommen. Es gibt bei der Geschichte eine Einstellung, die die geforderten Werte absolut erfüllt. Die Abweichung liegt da maximal bei 2 Km/h oder so. Mit dem Bewusstsein, dass der Tacho aber fast Null Toleranz hat fährt es sich aber irgendwie unentspannt. Also bei mir zumindest ... Grüße, Arne

... und wiederholst Dich statt dessen?

Klugscheissermodus ein. Er darf sehr wohl genau gehen, aber mit den oben erwähnten Punkten lässt sich das eben nicht -oder nur schwer- realisieren.

Autotachos dürfen laut Gesetz bis zu einem bestimmten Prozentsatz (ich meine, es waren 10%) zuviel anzeigen. Niemals aber dürfen sie zu wenig anzeigen. Innerhalb dieser 10% muss der Tacho noch die Toleranz der Reifenhersteller, den Reifenverschleiß und die dynamische Umfangsänderung der Reifen kompensieren. Grüße, Arne

Bis nach dem ersten Urlaub wieder die Gashand zuckt und der Gott der Geschwindigkeit mit den Jungfrauen lockt!

Oh. Topik schon zerstört? Ging aber fix.

@Motorhead Eh, Head, war das nicht dein Thema?

Ich verstehe das nicht. Frankfurt ist doch eigentlich @Ritas Welt, die müssten das doch längst kapiert haben.

Wo denn? Dachte, das sei mittlerweile flächendeckend verbreitet ... Grüße, Arne

Wurde denn schon gepunzt?

Hehe, deine elektronische Fußfessel schlägt doch eh in Bärmasens schon Alarm.

@kobaltblau Sackrotan

Mahlzeit die Herren! Kennt jemand von euch den hier: https://www.facebook.com/GiroGermanica/?fref=ts Der Markus sucht noch eine Anlaufstelle zwischen Freiburg und Stuttgart um eine kleine Sause für einen guten Zweck zu veranstalten. Schaut euch das mal an und überlegt, ob ihr Lust auf sowas hättet. Termin wir wohl zwischen 21. und 23. Mai liegen. Grüße, Arne

Muschiblitz?

Hier. Ab Samstag kann ich -was auch immer- messen.

Hatte mich schon gewundert dass niemand mault ....

Wieso Testkauf? Das sind die Dinger aus Saigon, die haufenweise in den Garagen diverser Anwälte und Bankangestellter und in den Verkaufsräumen einiger Händler herumstehen. Und bei mir. Allerdings wird meine ab und an bewegt. So sie denn läuft. Soll ich einen Erfahrungsbericht schreiben?

Nur Spinnerei ....

Ehrenschwabe!

Psychologische Kriegsführung. Das ist wie "Wii-U Wii-U Wii-U" mit "Achtung, Achtung!" - Licht auf der Rennkarre. Solltest mal ausprobieren!