Der Papst

Moooaaargän! Bin dabei! Werde auch nochmal alle Leute die aus der Ecke kommen "anPMen".... @Andi: Schon News vom Mopped?

Auch 121er Pinasco...und evtl T5 Zündung....>PM

?????Meintest du 1.7 oder 17???

Also bei meiner aktuellen Zündung hatte ich das selbe Problem: Alle Werte innerhalb der Toleranzen aber trotzdem kein Funke! Neuer Pickup rein >> Läuft wieder wie ne eins! Also meiner Meinung nach: Ja,Pickup kann im Sack sein obwohl die Werte stimmen!

Dicke Unterlegscheibe bzw Ritzel unter der Kupplung vergessen???

Fotos vom Rostschaden wären interessant!

Ich plane auch schon seit längerem nen anderen(wahrscheinlich mechanischen) Dämpfer für meinen Scorpion,da der mir für die Stadt echt zu laut geworden ist. Wollte das ähnlich wie beim alten PSP Dämpfer machen. Dachte mir das ich erst mal den Strömungswiderstand des Endrohres ausrechne und dann die einzelnen Rohre im Dämpfer so wähle ,das der Strömungswiderstand des mech Dämpfers in etwa der selbe ist! Wird allerdings ein sehr dicker und somit auch schwerer Dämpfer.Denke ich muß dann noch ne zusätliche Aufhängung anbringen.

Äääähhhhhh....S T O P! VMA2M ist ein normaler PV Motor! VMB1M ist ein ET3 Motor! Außerdem hat der Motor keinen "Boostport" sondern ist exakt gleich dem PV Motor! Anders ist NUR der Zylinder,die Zündung und der Auspuff!

...wie lustig! Ich hatte vor zwei Wochen das selbe Problem! Habe Mittwoch nun endlich nen TÜV Termin ,an dem die Leistung und die Vmax geändert wird! Habe nen ET3 Zylinder montiert,alles schön fotografiert....die technischen Daten rausgesucht und das ganze noch von meinem ansässigen Vespa Händler stempeln lassen. Damit dann heute zum TüV und alles mit dem Prüfer abgeklärt! Fazit: Ich soll am Mittwoch mit der Mühle auf der Matte stehen und dann werden die 5KW und die 86 km/h der ET3 bei mir eingetragen! Ich kann dir dann ja ne Briefkopie schicken! PS: Bei Vespa Deutschland anfragen kannst du dir klemmen,weil die ET3 nicht für D gebaut wurde und die dir GAR NIX an Infos geben können (oder wollen??!?!) @ Messerschmitt: Aber ein Krad ohne Leistungsbeschränkung dürfte man doch theoretisch nur mit nem offenen Motorradführerschein fahren,oder?? Edith sagt: Erst denken,dann RICHTIG schreiben!

Alles komplett verkauft!

Hab mich bei der Primär vertan: ist 24/61 also 2.54! Komplettpreis: 65? + Porto! Edith sagt: Sorry,Preis sollte natürlich 65? heißen!

Hab noch die Lüradabdeckung vergessen: 5? + Porto

Habe nen ET3 Motor gekauft,kann aber nix damit anfangen und verkaufe ihn in Teilen: 1.Gehäuse mit macken VMB1M: 35? + Porto! -leider zwei verschiedene Hälften -DS hinüber -Wo die Bolzen für den Ansaugstutzen sein sollte,sind zwei M( Gewinde eingeschnitten -ein Gewinde der Lüradabdeckung ist weggebrochen -eine "Lasche" für die Schrauben die den Block zusammenhalten ist auch weg Wird so wie auf dem Bild mit Bremsanlage,Kickerverzahnung,Kuludeckel und Bremstrommel verkauft,dazu gibts zwei NEUE Kurbelwellenlager( 6303 und 6204 C4 TN9) Getriebe 4 Gang: 25? + Porto Alles komplett wie auf dem Bild Primär 2.54: 15? + Porto (24/61) Nieten Fest! Kupplung 4 Scheiben Malossi (meine ich,bin mir aber nicht sicher..die Feder sieht zumindest nach Malossi aus) 10? + Porto

genau! Das hab ich auch nicht verstanden!(hab mich auch nie weiter damit beschäftigt )....AAABER: Als ich eines Tages mal die V50 meiner Freundin(alles original,nur verstärkte 4 Scheiben Kulu) zusammengabaut habe und leider kein anderes Getriebeöl als das Lammi Öl (SCK 0,5 l) zu Hand hatte,habe ich das kurzerhand reingekippt! DIe Kupplung ist nur noch durchgerutscht!..erst nach zweimailgem "spülen" mit SAE 30 gings wieder!

Es sei dir vergeben,mein Sohn!

Waaaaaat?!???! Welche Botique??? Wooo mit wem???

Das es je nach Roller total verschieden sein kann ist mir klar.Ich wollte nur mal nen Tip in welche Richtung ich gehen sollte.......SF ist immer so bescheiden abzudüsen weil man so toll dran kommt!

Habe mit RAP und Löchern HD 114

....gut das du es sagst! Hätte ich glatt vergessen! Dachte die laufen alle mit 24 bzw 25°!

Mahlzeit! Da ich nun endlich nen ET3 Zylinder für meine PV habe,interessirt mich nur noch die Bedüsung. PV hat ne 74er HD,ET3 ne 76er..... Jetzt gehts mir darum,welche ich wohl nehmen soll,da ich zwar nen ET3 Zylinder drauf hab,aber noch den PV Auspuff fahre. Zylinder ist bis auf nen polierten Brennraum,sowie Auslaß absolut original. Gut,ausprobieren muß ichs eh selber,wäre aber spitze mal nen Tip von ein paar Leuten zu höhren die schon etwas mehr mit der SF Materie zu tun hatten...

Bei 23Z Kuluritzel und 65er Primärrad der 200er: 150 km/h Wenn das nix hilft: Malossi Primär,Polini Primär,großer Reifen(120/90 oder so) oder "normaler2 4ter Gang der 200er ! Hoffe Sie wurden geholfen

Dann probier fürs erste mal ein 21Z Kupplungsritzel oder halt ne 21Z Cosa Kupplung! Damit sollte der Roller dann 125km/h /20Z*21Z = 131.25 km/h gehen! Wenn nicht: 21z Kupplungsritzel oder Kupplung und 65z Primärrad der PX 200 ...wären dann 131.25 km/h /65z*68z = 137.3 km/h

was willst denn dafür?

Bilder? Ansosnten biete ich mal 10?.....

Hier die Bilder!