Der Papst

Zahle aber auch!

Geht! Pin vorsichtig absägen oder mit der Dremel Trennscheibe entfernen! Dann schön glattmachen! Besser ne italienische umbauen als ein Inderteil einbauen!

Wer brauch Kurzhub und hat Langhub?

Also der Kolben ist schon recht stabil! Ich hab die beiden Fenster mal zu einem Verbunden.Im Vergleich zum Malossikolben ist das Hemd eh viel zu lang! So gesehen könntest du die Fenster zu nem GROßEN Cutaway machen

Ich nehm einfach mal an das Teil soll in nen T5 Malossi Steelliner,oder? Da passt der Kolben gar nicht sooo schlecht!

...klick: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW ES SIND NICHT MEINE KOLBEN!

Hi! hab der PV meines Vaters nen ET3 Zylinder spendiert! Hat auch noch den originalen PV Auspuff drauf und läuft mit der orig PV Bedüsung ganz gut und Vollgasfest! Evtl sitzt der Auspuff zu?

Ja.....schon,aber der einzige Prüfer der das hier machen würden(wenn überhaupt) will bei sowas sicherlich ne Vmax Messung machen. Den Aufwand wollte ich nicht betreiben....dazu hab ich meine Karren Ich schau mal wie es mit orig. Zylinder + Banane und erhöhter Verdichtung so aussieht.

Egal!

Tausche Ansaugstutzen MBD für TS1 und 38mm Vergaser gegen einen für 34mm!(38er TMX kann bei Bedarf mit erworben werden!)

ok,isch gucke!

Hmmmm......also wie ich das so heraushöre lohnt sich das ganze nicht wirklich? Ziel ist ganz klar: So unauffällig wie möglich(dank unserem Spzialsherrif,der leider nen 75er von nem 50er Zylinder schon vom Geräusch her erkennen kann ) Also schomal keinen RAP oder Vergaser/Reifen usw! Die Kiste soll 60 km/h laufen (und hat dabei kaum Gewicht zu bewegen ) Am liebsten wäre mir ein etwas besserer Durchzug.... Bringt die Banane überhaupt ansatzweise mehr Kraft auf nem 50er,oder nur etwas mehr Enddrehzahl? Ist ja auch wieder so ein Risiko damit rumufahren...

Es fahren doch etliche Leute nen T5 Puff auf PX....da wird doch noch irgendwo ein T5 Krümmer rumfliegen??? Los,raus damit ihr T5-Puff-Mörder!!

Ich bin da was am planen dran............. Nee,mal im Ernst: Ich habe da schon eine konkrete Vorstellung aus einer Mischung zwischen Reflexions- und Absorbtionsdämpfer,den ich nach meinen letzten Klausuren mal durchrechen und bauen werde. Er soll möglichst den selben Strömungswiderstand bieten wie ein vergleichbarer normaler Absorbtionsdämpfer(wie der von meinem Scorpion) Vergleichstest auf nem Prüfstand mit Band vorher/ nacher wirds dann zeigen! Und vor allem,ob das Teil überhaupt leiser ist! Edit:rächtschraipunk

Ich dachte immer der 50er DR wäre nur eine kopie des 3Kanalzylinders? Gut,dann laß ich den Zylinder wie er ist! Wenns gar nicht geht hab ich och nen 75er Polini hier .....soll aber eigentlich nicht drauf! Wie siehts mit dem Auspuff aus? Bringt ne Banane was auf dem Originalzylinder? Sonst kommt die an die PV ..

Hi! Will demnächst nen 50er Motor aufbauen....soll nach möglichkeit original bleiben(50er 3 Kanalzylinder).Was könnte/sollte man am Zylinder machen? Quetschkante,Verdichtung,Auslaß? Bringts überhaupt IRGENDWAS? Und vor allem: Welchen Auspuff soll ich nehmen? Habe ne originale Banane und nen normalen Originaltopf hier liegen....

Der Zylinder hat keinen Kolbenbolzen Der Kolben hat nen 16mm Bolzen und es gibt sehr schöne von Wiseco oder Proxx! Zum Rest hab ich mir noch keine Gedanken gemacht....

Immmmmaaanoch!

Angebote bitte zu mir!

Polrad hier!!! Hast Mail!

Ne....wenn dann für die 6polige! Danke trotzdem!

Soooooo,hab die Preise nochmal überarbeitet! Billiger wirds nicht!

Sowas suche ich!Möglichst günstig!

172er,DS,nicht-erweitertem SI,Scorpion,Zylinder 1mm am Fuß abgedreht,1.2mm QK...Verdichtung wird auch nochmal irgendwann gemessen.Auslaß ist sehr stark verrundet! Geht aber wirklich gut die Kiste! Neuer Prüfstandslauf komt irgendwann in 2Wochen mal! Sind auf jeden Fall mehr als die 16 PS vor einem Jahr!

Schön verrundet passt das! Ich hab knapp über 46mm bei mir!