Spiderdust

moinsen! geile sache! muss leider heute und morgen bis 22.00h machen (mein überstundenfrei diese woche ist komplett gestrichen, weil ein kollege mal wieder krank ist). dann bist du wohl nicht mehr unten, oder?

danke dir!

naja, wie schaut's mit verdichtung, thermik etc. aus? wäre mir zu riskant, ein kolben hat schnell ein loch und ist nicht billig... aber wenn's löppt, dann glühstrumpf! geile sache! ob sich da einer was aus der firma abgezweigt hat?

ok, danke! wo ist die denn zu finden? direkt beim keihin-schriftzug seitlich, oder unten, oder...? nur für den fall, dass mir mal ein angeblich "echter" über'n weg läuft.

standardmehrzweckfett.

das teil ist doch 'ne fälschung, oder? keihin pwk 28 für 59,-? bin auf dem sektor noch nicht so bewandert, falls es also offensichtliche merkmale gibt, wie man eine fälschung erkennt, immer her damit.

das würde mir die magenwände zerfressen!

moinsen! junge ist das ein scheißwetter! hoffe, das beruhigt sich wieder, bis ich abdüsen kann. immer gerne! geordert ist noch eine 48 und 46 als ND (5mm). kindermund...

die kabel, die ich verwendet habe, sind aus dem KFZ-bereich bzw. werden auch dort verwendet. sind aber nicht silikonummantelt. wenn deine kabel silber sind, hat piaggio wohl im laufe der zeit unterschiedliche kabel verwendet, denn meine waren aus kupfer. somit könntest du auch kupferne nehmen und würdest immernoch als "original piaggio" durchgehen.

die zwischenscheiben würde ich auf eine glasplatte legen und schaune, ob sie plan sind. wellige scheiben müssen getauscht werden. die federn sollten ok sein, glaube kaum, dass die bei 50ccm überfordert sind.

nimm mal den zylinderkopf ab und miss die bohrung des zylinders. dann kann man dir schonmal sagen, wieviel ccm du hast. dass dir die pötte durchgammeln liegt aber sicher eher an deren bescheidener qualität und nicht am zylinder.

tu mich mit 3 konsonanten hintereinander immer etwas schwer... wie bekomme ich dann eigentlich das blech weg, das über der ND sitzt? einfach raushebeln? hab' auch mal smallframesetup bemüht. dort sind die angaben aber wie erwartet sehr widersprüchlich bzgl. der düsenwahl.

PK motoren müssen auch bei den 3-loch ansaugstutzen evtl. angepasst werden. da es noch recht viele V50 motoren gibt, würde ich eher zu denen tendieren. ist alles in allem unkomplizierter, wenn man noch nicht so sehr in der materie steckt.

hast du nicht was in der art schon stehen? dachte, du sagtest mal sowas. außerdem passt du auf so'n kleines moped gar nicht drauf, das würde an mir viel beser aussehen.

passende klappen besorgen und nachlackieren lassen. ist blöd, aber sicher besser, als an den anderen rumzudoktern.

von conti. wobei es wohl auch neue geben soll mit sportlicherem profil, erinnere mich aber grad nicht, welche das waren.

VL? vollast? denke auch, dass die ND zu groß ist. hab' halt aber nur die... kunta hat aber schon 'ne SCK-bestellung rausgeschickt, da sind auch einige düsen bei. gaser ist ein PHBL 24 AD.

warum sollen das keine kupferkabel sein? als ich meine getauscht habe, waren die jedenfalls aus kupfer. sind aber wohl silikonummantelt, schätze ich, daher auch weicher. ich habe meine kabel vom kabelknecht in 1mm2, funktionieren sehr gut.

moinsen! scheißwetter! wenn's so bleibt, wird's heute nix mehr mit weiter abstimmen.

ich hab' den blauen schaumstoff-filter von polini, wird wohl die airbox sein. baut schön kurz und passt grade so rein, da ich den vergaserraum auch gedämmt habe.

ich wusste, dass noch irgendwann ein anti-weißwand-beitrag kommt! aber im gesamtkontext passen die sogar sehr gut, zusammen mit der bank und dem tacho, die alle den gleichen ton haben.

bin jetzt auf 102 runter, außerdem clip auf oberste nut gesetzt. geht schon besser, aber rotzt immer noch rum, jetzt aber in etwas höheren drehzahlen. man merkt aber schon den reso im zweiten, wenn das rotzen erstmal überwunden ist. da geht noch was! hab' aber keine andere nebendüse (ist doch die 5mm düse, die bei den SHB als HD eingesetzt wird, oder?), um da mal zu testen. verbaut ist eine 50er. am samstag mitten in der stadt mit 'nem fuffi-kennzeichen abzudüsen ist aber auch eher suboptimal. bin halt bei den PHBs absolut neu und muss erstmal schauen, was man wo und wie einstellen kann. der SHB hatte ja nur haupt- und nebendüse, dazu noch gemisch einstellen, fertig. was mich richtig angekotzt hat, war, dass ich den scheinwerfer wieder demontieren durfte, um den gaszug zu lösen, damit ich an die nadel kam! der PHBL ist echt nicht für die SF gemacht. ein SHB ist wirklich ein klacks dagegen!

durch die platte kommt der koti aber wieder höher, d.h. das rad steht nicht mehr so schön drin im kotflügel. franz geht halt nicht wegen gaypäckfach. da ist der LTH Road (oder das pendant aus österreich) die beste alternative, wenn man nicht auf down&forward steht. und der hugo vom heizer kam einfach zu spät für mich. danke! nachbaukoti würde ich gleich wieder wegpacken. nimm lieber einen originalen, sieht einfach wesentlich besser aus! hatte letzte saison auch nachbau und bin jetzt durch den umbau vorne auf original gegangen. für mich gibt's keinen nachbau mehr! naja, das bremsgedöns vorne macht auch keinen sooo klassischen eindruck... ich verbaue, was mir gefällt, da hab' ich keine tabus. und der auspuff wird nicht ohne grund standardmäßig mit dem dämpfer verkauft. er klingt einfach geil!

ist eine PK gabel, 30mm gekürzt, 15mm lagersitz und lenkkopfaufnahme gekürzt bzw. abgedreht. am koti müssen halt alle löcher zu und passend neue gebohrt werden.

danke! nee, is'n YSS dämpfer, wesentlich günstiger. hier noch bessere bildaz bei tageslicht: *click*. hab' dann auch mal den staub der letzten 4 monate abgewischt und nochmal poliert das ganze. wenn er ab 1/3 gas nur noch sprotzt und stottert, woran kann das liegen?