Spiderdust

Die SIP Road Banane hat einen neuen Liefertermin (der wieder nicht eingehalten wird, klar): 15.10.2012. Somit ist das Ding dann ein Jahr schon im Shop angepriesen, von Verfügbarkeit aber so weit entfernt wie echte Fotos vom Yeti (wobei ich da noch fest dran glaube, dass es den wirklich gibt im Gegensatz zur urbanen Legende SIP Road Banane). Egal, ich bastel mir dann selbst das Optimum für den neuen Motor: 30mm Krümmer und modifizierte Flöte in schicker Chrom-Banane.

Okeh, würde ich dann wohl auch eher darauf zurück führen. Denn bei angenommenen 7000rpm ist es dem Motor wohl ziemlich egal, ob der ZZP statisch immer schon bei 17° lag oder erst seit den letzten ~400rpm, also seit der August aufgehört hat, zu verstellen. Mal was anneres: wenn ich also möchte, dass der End-ZZP bei 17° liegt, reicht es doch, den Hahn beim Blitzen voll auf zu machen und zu schauen, dass ich dann meine 17° habe, oder? Ich mein', ist Kacke für die Nachbarn, selbst bei geschlossenem Garagentor, aber in Ermangelung eines DZM kann man das so machen, oder?

Bluenote: wie erklärst du dir das, dass deine Kiste mit Agusto scheinbar weiter ausdreht? Hattest du den (festen) ZZP vor Einbau der Agusto früher als jetzt mit der Box? Denn wenn der feste ZZP vorher bei bspw. 17° lag und der End-ZZP mit Agusto (also dort, wo sie aufhört zu verstellen) auch bei 17° liegt, ändert sich ja eigentlich nix im Bereich der Volllast.

Warum soll die nicht erkannt werden? Läuft bei mir auch wunderbarst (im PC) mit Win7.

Hat wahrscheinlich auch schon einer von abgebissen, hmm?

SSD rockt, hab' ich in meiner Computerkiste auch seit Anfang des Jahres drin.

Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus? Zündkerze neu? Auspuff neu oder alt (evtl. zugerotzt, dann ausbrennen). Hauptdüse mal auf 68 gehen.

Roller auf die Motorseite legen, dann rinnt nix aus.

Bazinga! Zeit für Heia. Falsche Interpunktion in 'nem Test, würde mal von 'nem Fake ausgehen. Aber lustig. Dazu passt das hier: Ich weiß nicht, hab' ich so aufgeschnappt, dass bei LF oft recht große QS gefahren werden. Schon wieder ein neues Spielzeug für Micha?

Mehr am Gehäuse abnehmen, dicker distanzieren und die Distanz dann mit Stiften zentrieren wäre eine Möglichkeit.

Neuer Bezug muss aber nicht, oft hilft da auch Nähen oder Stopfen.

Also zwischen kleinstem und zweitkleinstem Zahnrad oder zwischen größtem und zweitgrößtem? Nur um sicher zu gehen, dass du nicht 1./2. mit 3./4. gang verwechselst.

Erklär' mir mal einer, warum bei den LF immer so viel Spalt sein muss. Ein QS von 1,5mm und mehr gilt bei den SF als rausgeworfene Pferde. An der Kupplung auf der Kurbelwelle wird's wohl nicht liegen.

Nein, musst du nicht. Wofür verlinkt man hier eigentlich hilfreichen Lesestoff, wenn eh nicht rein geguckt wird? Stattdessen wird aber gleich drüber nachgedacht, den Kabelbaum neu zu machen, weil eine Birne tot ist. Du brauchst 'ne Fühlerlehre (gibt's für billig Geld im Baumarkt) und einen Schraubendreher.

75er DR und ungedrosselter Auspuff (der deines Kollegen hat, wenn noch original, den dünnen Drosselkrümmer). HD auf ~72 und gut is'.

Den kompletten Kabelbaum zu tauschen ist nicht mal eben schnell gemacht. Ich würde da eher die kaputten/verschlissenen/porösen Kabel einzeln tauschen bzw. vernünftig flicken. Hast du dir denn mal die Kontakte und deren Abstand mal angesehen?

Du hast ein recht fettes Mischrohr mit einer fetten Nadel und kompensierst das fette Mischrohr mit einer eher mageren ND. Mach' da mal ein AQ264 Mischrohr rein und meinetwegen die Standardnadel D22. Dazu mit der ND auf irgendwas um/über 50.

Das Rad muss runter, ja.

Alles entfetten und Schelle fester ziehen. Gaszuglänge keine Ahnung, ich länge immer selbst nach Bedarf ab. Krümmer ist eigentlich nicht notwendig, der Zug kommt ja schon von der Seite. Ein Krümmer wird eher dort eingesetzt, wo der Zug von oben in den Vergaser geht, also bei den großen Vergasern.

Der hat genug zu tun, will mich da nicht aufdrängen. Dann sieht man ihn ja gar nicht mehr. Nee, ging eher um Kopfkissen und Winterdecke, die Decke passt nicht in die Maschine und die Kissen trocknen an der Luft nicht so recht. Sollte ich öfter mal machen (also öfter als 1-2 Mal im Jahr), hübsche (aber leider viel zu junge) Studentinnen sieht man da. Edith schreibt recht...

Gangräder falsch rum drin?

Das 6-eckige muss ins Runde, also in die halbrunde Öffnung am Vergaser muss die lange Schraube der Schelle.

Bin dann mal im Waschsalon, die jährliche Waschung der Klamotten steht an.

Die ist ab, glaub' ich. Polrad war schon beim Kauf ab. Aber Bedarf gibt's bestimmt irgendwann mal.