Spiderdust

Kupplung ist nun frisch an der Special. Kupplungsdeckel ist auch revisioniert. Eigentlich war nur der O-Ring auf'm Plan, aber die Nadeln der zwei Nadellager wollten auch mal an die frische Luft, also hieß es wieder einkleben. Jetzt weiß ich wieder, warum ich das hasse. Eine OP am offenen Hirn dürfte weniger stressig sein, als ca. 99 fisselige Nadeln mit Fett wieder in den Lagerkorb zu kleistern. Morgen kommt der Zylinder dran und bekommt 'ne neue Fußdichtung. Dann dürfte ich auch bald den Wartungsstau der letzten 20 Jahre abgearbeitet haben. Motor bleibt zu so lange es geht, so'n originaler ungeöffneter Motor is' irgendwie sexy.

Keine Ahnung. Ich mach' doch auch nur das, was die Rennfahrer empfehlen. Ich glaub', das ist die Klientel, die den geneigten Szenegänger dann wohl auch anspricht. Mich übrigens auch gerne, aber die sind alle durchgeknallt...

Naja, mit deinem Setup sollten schon echte 60km/h drin sein, je nach Übersetzung. Meine originale Special läuft auf der Geraden echte 52km/h (aufrecht sitzend, klar), was laut Tacho ziemlich Strich 60 sind. Einzig nicht original ist der ungedrosselte O-Pott von Piaggio.

Sollte jetzt nicht so arg viel ausmachen. Aber die Geschwindigkeit passt irgendwie nicht zum Setup mit 75ccm, 19er Vergaser und Banane. Wie sieht die Bedüsung aus? Zündung steht wo?

Nee, 75W140 isses. Bisher nur recht teuer von Motul oder Castrol gefunden.

Mach' mal die Nebendüse auf 42.

Drückt der Benzinschlauch vielleicht irgendwo gegen den Gaszug und hält den so auf Spannung? Oder sonstwie verklemmter Gaszug? So'n bisschen muss man hin und wieder auch den Kopf einschalten und versuchen, logisch an die Problemlösung ran zu gehen.

Ei, 'ne echte Naturschönheit! Der Roller, klar. Rest kann ich nicht beurteilen.

Zumachen kannst du das. Aber grad unbearbeitet hat der DoA im Vergleich zum Mono mehr Druck. Erst, wenn man den Mono bearbeitet, höher legt etc. hat der den Vorteil, dass das problemlos geht im Gegensatz zum DoA, der durch den ASS halt das Ganze geschränkt. Ich würde das mit Originalwelle und ganz normal als DoA fahren (Rennwelle ist hier eher kontraproduktiv). Wird sicher auch mit dem Sito laufen. Lauter als mit 'nem 50er Zylinder wird's auf jeden Fall.

Die Special kriegt jetzt neue Kupplungsbeläge spendiert und morgen ziehe ich mal den Zylinder, da scheint was undicht zu sein. Kupplungsdeckel bekommt auch noch 'nen O-Ring neu, die Inkontinenz von vor einer Weile scheint wohl eher da her zu kommen, da der Wellendichtring ja nun neu ist. Soll ja für die Fahrt nach Celle dann auch fit sein, die Kleene.

Wobei du für die Tachobeleuchtung dann was stricken musst, die ist bei V50 nicht vorgesehen.

Jo, der kurze Marchald ist gut.

Solcherlei Anfragen bzgl. vorderem Gepäckträger kommen mit schöner Regelmäßigkeit ständig hier. Ich bezweifle, dass da noch welche übrig sind, falls überhaupt welche übrig waren. Ich hab' einen und den benötige ich leider selbst (1x im Jahr). Ach ja, gleich wird hier geschraubt.

Du bekommst auch die Innenzüge neu, beim SCK bspw.

HWS (also eine Halswirbelsäule) haben wir alle, die müssen wir nicht einklagen, die bekommen wir von unserer Mama geschenkt. Wovon ihr redet, ist ein HWS-Trauma. [Klugscheiß-Modus off] Ich hatte auch schon ein HWS-Trauma, da war nix mit klagen müssen oder so. Anspruch wurde über den Anwalt geltend gemacht und von der gegnerischen Versicherung beglichen. Gerichte werden erst dann nötig, wenn einer sich weigert, zu zahlen. Also nicht gleich auf "Richter" schreien, sondern mal gucken, was die anderen sagen.

Für Schmerzensgeld muss man nicht klagen, da hat man als Geschädigter Anspruch drauf. Diesen Anspruch geltend zu machen ist Sache deines Fachanwalts, den du mittlerweile hoffentlich mit dem Fall betraut hast. Bisher klang das irgendwie nach Rechtsberatung durch einen Anwalt, dem die Sache aber nicht übergeben wurde.

Ich weiß nicht recht... Mit deinem Zwang, immer nur alte Autos haben zu wollen, schießt du dir doch irgendwie selbst ins Knie. Was du da mit deinen Karren, die du (wenn man das so über die Jahre verfolgt) nach 1-2 Jahren entnervt wieder (ggf. mit Verlust, was den Kaufpreis angeht und auf jeden Fall mit Verlust durch diverse vorangegangene Reparaturversuche) abstößt, in den Sand setzt, könnte man locker auch an Abtrag für 'nen Neu- oder Jahreswagen her nehmen. Und wenn du den dann bis zum Erbrechen, also nicht 1-2 Jahre, sondern mind. 10 Jahre oder mehr, fährst, hast du auch deine ersehnte Ersparnis.

Civic kaufen.

Wachs ist nix auf Dauer. Würde zu FluidFilm vom Korrosionsschutzdepot raten, das ist gutes Zeug und dauerhaft kriechfähig. Für den Tunnel, Traversen etc. ist das top.

Hatte das auch schon, dass ich von hinten auf die Vorderfrau geschoben wurde. Glücklicherweise konnte diese bezeugen, dass sie erst den einen Knall (aufgefahren auf mein Heck) gehört hat, bevor es dann bei ihr gescheppert hat. Somit war das recht eindeutig. Ging aber trotzdem nicht ohne Anwalt, weil der hinter mir eben auch behauptet hat, ich wäre erst der Frau drauf gefahren und dann er mir.

Kupplungszug ist mir gestern auch an der Fuffi gerissen, mitten in der Feldmark 16km von zu Hause wech. War mit 'nem Kumpel unterwegs, ein bisschen die Speciellen ausführen. Zurück ging's auch ohne Kulu, erst in der Stadt wurd's lästig mit Anschieben an der Ampel. Meine ist die linke.

Auf jeden Fall. Polini sagt was von 16° v. OT für den DoA. Würde da aber eher so auf 19° +-1 gehen, grad in Verbindung mit der Banane. Wenn das Ding viel in der Stadt bewegt wird, sind auch 21° ok.

Noch ein paar Bilder von heut:

Bei Vollgas mal langsam den Choke ziehen. Wird sie schneller, ist die HD zu klein. Drosselt sie, ist die HD passend oder zu groß. Passiert nix, ist die HD zu groß.