red-polo

War zunächst etwas unschlüssig ob ich es hier oder im nur schöne Roller Topic posten soll...

Einfach mal nach "WLAN-Yagi mit Styropor Träger" googeln...

Und bitte mal genau Lucifers SI Topic studieren.... Siehe Signatur!

Vergaser sauber eingestellt?

Sehe auch keinen Sinn in MMS...

Kristallkugelvorhersagen??? Schau doch erst mal.

Es hieß "Ruck beim Gang einlegen", daher die Überlegung...

Nix Membran, fährt nen ovalisierten 24er SI...

Getriebeöl drin? Schaltraste ordentlich gefettet? Bei der nächsten Motorüberholung auch mal die Primärfedern checken... Die sind bei älteren Kisten gern mal gebrochen und dann ruckelts auch. Wenn's arg wird Check vorziehen... dafür muss aber der Block gespalten werden und der Tannenbaum ausgebaut und die Nieten aufgebohrt werden

Zumindest mal ein paar...

Aber er heißt Polini und nicht Poloni.

Motor sauber machen und schauen wo's siffen anfängt.

Abstimmen über Kerzenbild ist in meinen Augen ein wenig wie Lotto spielen... Lieber mal Lucifers SI Topic durchlesen und versuchen zu verstehen und dann ordentlich machen!

Hier werden sie geholfen - Schaltplan PX Alt

Das sollte jedem klar sein...# Da gibts immer wieder auch lustige Fotos von LKW-Reifen...

Das es keine fettere SI-Nd als 55/100 gibt ist richtig, dagegen habe ich auch gar nichts gesagt. Habe meinen Post oben noch mal editiert, nicht, dass es zu Missverständnissen führt.

Vergaser abstimmen über Kerzenbild ist zudem nicht unbedingt die beste Lösung.... Lieber mal Lucifers Topic zur SI-Abstimmung und Optimierung lesen.

Das lässt sich pauschal nicht sagen... Nachdem er nicht mal gesagt hat was für ein Motor-Setup er fährt, oder nach welchen Methoden er Falschluft ausschließt, könnte er auch die Kirmes-Wahrsagerin nach Tipps fragen... EDIT: Hab den gequoteten Text noch mal zusammengekürzt um klar zu machen auf was sich meine Aussage bezieht.

Jepp. Je größer die Zahl der Hauptdüse, desto fetter...

24er SI macht auf so nem bischen Zylinder wie dem 135er DR in meinen Augen keinen Sinn, sondern nur viel Arbeit und kostet Nerven, da er nicht sauber übers gesamte Drehzahlband abstimmbar ist - zumindest in den meisten Fällen. Jedes Frühjar wieder das gleiche Lied vom Leid...

Ist ne PX-Zündung und PX-LüRa... folglich sollte auch ne Ducati-Zündbox drin sein, eine PX-Kurbelwelle, Limaseitig ein T5 Kurbelwellenlager, Gleichrichter,... Die Umrüstmöglichkeit gibts immer noch... Alles eine Kostenfrage. Das komplette Kit kostet hier z.B. knapp 400,00 Öcken.

WPA2 Verschlüsselung ist muss und DHCP ist eh deaktiviert... Zwischenzeitlich hab ich auch mal ein wenig gebastelt, mal schauen ob der Glaube allein schon daran hilft.

Das zweite und gleichzeitig äußerste grüne Kabel an der Zündbox legt die Zündung auf Masse und unterbricht sie. Wenn das Kabel abgezogen oder gebrochen ist kann das zu besagtem Effekt führen.

Bei dichten Kurbelgehäuse kann der Sprit nur über einen undichten SiRi ins Getriebeöl. Spalten, Marsch Marsch!

Schaltplan raussuchen und dann auf Fehlersuche gehen... Schaltpläne gibt's z. B. HIER