red-polo

Dazu wirst du sicher sehr unterschiedliche Antworten bekommen.... In erster Linie hängt das davon ab, was du willst und wofür du es brauchst. Zum Unterwegs Arbeiten ist die Schlepptop/Webbook Variante + schlichtes Handy zum telefonieren sicherlich die bessere (und evtl. billigere), wenn du ein hingegen ein "cooles" Handy mit viel Speicher, iPod, Kompass+Navi, nem ordentlichen und einfach zu nutzenden Internet, äußerst großen Einsatz- und schier unendlichen Erweiterungsmöglichkeiten, sowie einem gewissen Prestige-Effekt haben willst, dann das iPhone.

a) Komisch - und das nach dem aktualisieren des Betriebssystems ohne rebooten? Würde ich ohnehin nach jedem Systemrelevanten Update empfehlen! b) Absoluter Quatsch... Quickpwn ist fast idiotensicher. c) Der Geschwindigkeitsunterschied macht sich erst bei "großen" Applikationen richtig bemerkbar... oder aber in der Einschaltzeit. Die schon mal verglichen? iPhone 3G S Benchmarks and Comparisons: Up to 4x Faster than 3G Speed Test: Apple iPhone 3G S vs iPhone 3G vs Plam Pre

Eigentlich gar nicht mehr, oder nur mit viel Glück... Ohne Packung, Schutzfolien o.ä. Anleitung und ähnliches einfach ins Handgepäck. Am besten schon in Betrieb genommen, so dass man auch nachweisen kann, dass es nicht neu, sondern gebraucht ist. Rechnung separat per Post. Hab ich mal gehört... Ist natürlich illegal und nicht für die Nachahmung empfohlen!

Seit wenigen Minuten ist ultrasn0w draußen...

Manchmal ist's auch einfach hilfreich wenn man sich vor dem bedüsen Lucifers SI-Vergaser Topic zu Gemüte führt...

Warum? So ein Schmarrn! 135er DR läuft mit der originalen Bedüsung der 80er bei der lediglich die HD auf ne 102er getauscht wird. --> Einfach mal die Bedüsung checken, ob da wirklich alles stimmt. Original-Bedüsungen findet man z.B. im www.germanscooterwiki.de. Dort einfach mal nach Bedüsung suchen...

Keine, weil der 24er nur Ärger macht und nicht bzw. kaum übers gesamte Drehzahlband auf dem kleinen DR abzustimmen ist! --> Suchfunktion! Das haben schon zig Leute vorher probiert und gefragt...

Kataloge sind ein bisschen wie Märchenbücher, da steht auch immer was von Prinzessinnen, Schätzen oder dem Christkind. Edit: Sorry für Doppelpost!

Wenn man wegen der Leistung tunen will und nicht wegen Optik und Sound, dann sollte man sich zunächst mal Gedanken über den Zylinder machen... just my 2 cents

Solche Fehler merkt man sich... Hör auf den Rainer.

Wer so was kauft, dazu ggf. sogar noch beim Vertragshändler ist selber schuld... Liste der zulässigen Öle aus der Gebrauchsanweisung rausgesucht und selber im Baumarkt oder Internet besorgt.

stimmt. Waren das noch Zeiten als man das alte Logo noch verwenden durfte... Tendenziell bin ich für die erste Variante... rechteckig/oval, Logo ohne Spruch, ohne Reuse Und Aufkleberproduktionen kosten ja heut echt nicht mehr die Welt...

Meine Schwester haben sie beim ATU zum Smart-Händler geschickt und dabei wollte sie nur Scheinwerferbirnen getauscht haben.

Nö, meine Schwester fährt einen... Thema Werkstatt ist halt auch so ein Thema... Immer schnurstracks zum Smart-Händler wenn was ist, Mercedes-Niederlassungen verweisen einen nur weiter... Das sollte man bedenken, wenn man nicht gerade in Ballungsgebieten mit einem Smart-Händler um die Ecke wohnt.

Ist halt ein Smart... die Verbrauchswertangaben des Herstellers stimmen halt auch nicht wirklich - wie halt üblich. Realistisch sind da eher gute 4 bis 4,5l Schon mal die Preise angeschaut... selbst gebraucht noch ziemlich teuer.

Safari 4.0 läuft hier schon seit dem 09.06. und war für mich Grund genug wieder von Firefox auf Safari zurückzuwechseln... Also lang davor...

a) Gute Frage! b) Ja... selbst ne originale 200er hat nur ne 116/118er HD drin c) Falsch! 95/96er HD ist original bei ner 80er. 102er HD isst für 135er DR d) Wieso zu den Shops? Wieso nicht erst mal ins GSF-Wiki geschaut? --> Link zu http://www.germanscooterwiki.de e) ist auch die LLD nicht original... 52/140 ist bei ner 80er original Ich würd mal sagen du hast einfach ne falsche Vergaserbedüsung.

ton aus dann geht das schon.... USPDF 2009 Championship Highlights

Alt / Lusso ist egal.... es gibt halt 10PS und 12PS Zylinder --> Suchfunktion. Wenn's klingelt ist der erste Verdächtige normalerweise die Zündung bzw. der Zündzeitpunkt. Ein neues Kit brauchts normalerweise nicht gleich... erst mal Zylinder auf das erste/nächste Übermaß, passenden Kolben und gut. Kolben zum honen am besten gleich mitgeben. EDIT: Und vor allem rausfinden warum es zum Klemmer kam!!!

Ultrasn0w ist die Jailbreak UND Unlock-Version für das 3G bzw. vermutlich dann auch das 3GS... steht ja schon im obigen Link. Noch mal kurz zusammengefasst: Redsn0w: - Aktivierung, Jailbreak und Unlock (carrier unlock) für iPhone 2G (original iPhone) und iPod touch (first and second generation) - Aktivierung und Jailbreak für iPhone 3G Ultrasn0w: - Aktivierung, Jailbreak und Unlock (3G carrier unlock) für iPhone 3G und vermutlich 3GS steht aber auch alles unter http://blog.iphone-dev.org/ und dort steht auch, dass man genau lesen sollte...

Hab aber auch etwa 3 Sekunden gebraucht bis ich ihn an neuer Position gefunden hatte...

Redsn0w ist draußen... Jailbreak und Unlock für iPhone 2G und Jailbreak für 3G nicht 3GS

Kein TÜV heißt dann auch nichts eingetragen?

Wie gestern schon gesagt... heute ofiziell: Vertragsfreies iPhone 3G S in Italien, 8 GiB 499 Euro, 16 GB 599 Euro und 32 GB 699 Euro

Dieser Link bekannt: http://www.germanscooterforum.de/search.html ? --> Suchergebnisse Motorkonfiguration? Bedüsung? Oder sollen wir raten? Testweise den Leerlauf schon mal ein wenig erhöht... tritt gern auch mal in Verbindung mit einem zu niedrigen Leerlauf ein.