red-polo

Haltbares Tuning... Das kommt ganz darauf an wie sauber du in der Lage bist zu arbeiten und alles tip top einzustellen. So lange keine Exzessivfräsereien und Extremtunings gemacht werden sind die ganzen Zylinder und Auspuffanlagen alltagstauglich! Zum Thema "Originaltuning" --> gib das mal in die Suche ein

ohne auf der Straße fahrbare Kiste... ohne mich. (

Ja.

Kompletter Motor-Lagersatz inklusive Simmeringe 73,- EUR beim SCK... oder Lagerbezeichnungen ablesen und zum Lagerhändler. In BlaBla gibts derzeit ein Topic wo es um günstige Lager geht... Topic und HIER stehen die Lagerbezeichnungen

wenn man die Schrauben mit gewalt anknallt kann's den Gaser verziehen. Wenn nach dem Lösen der Schrauben das Problem immer noch besteht hast wahrscheinlich Pech gehabt und den Gaser durch Gewalt übern Jordan in die ewigen Jagdgründe geschickt! :uargh:

ich hätt eher behauptet, dass er einmal komplett rum ist....

Kommt auf Alter und Zustand an... Wenn die Lager noch in Ordnung sind, einfach nur Simmerringe tauschen und gut. Für den DR tut's das allemal.

Das wird doch bestimmt wieder so ein Hänger-Kostümparty-Baby....

Dann lag da aber wirklich was sehr im Argen wenn das sooo schnell ging. Was hast denn alles am Motor sonst noch gemacht?

Alter Seelenverkäufer... werd mich ggf. die Tage mal melden :-D

So schnell bruzzelt man sich eigentlich kein Loch in den Kolben... da war sicher schon länger was im argen, oder eben ziemlich daneben. Zündung überhaupt angepasst nach umrüsten auf 177er?

...hat die Vollaustattung daheim

Du hättest mal hinter meinem RZ fahren sollen, bevor ich den neu gedämmt hab... :wasntme:

Bussi auf's Bauchi!

Das macht dann aber doch keinen Spaß mehr... Crossen ohne Lärm und Benzingestank - geht gar nicht!

...hat schon wieder nix zu tun in der Arbeit und denkt nur ans f****

*and up*

Ja, so schaut das eigentlich bei den 80ern auch aus... meine Bedenken waren wirklich dahingehend, dass beim MMW1 Nachbau vom Harald der Einlass im Stutzen schon zu weit nach vorne geht und somit Probleme beim Abdichten verursachen wird/kann. Das schöne bei den langen Dichtflächen ist halt wirklich die Möglichkeit den Auslass deutlich weiter nach vorne ziehen zu können. Die alten 80er Gehäuse hatten meiner Erinnerung nach auch noch die langen Dichtflächen, meine mal eines in der Hand gehabt zu haben. Schaut auf jeden Fall sehr eigentümlich aus wenn man den MMW1 einfach mal so auf die kurze Vergaserdichtfläche draufhält und steht gehörig über. Muss da aber wohl noch mal genauer bei, anschauen. Den MRB-Nachbau hast verkauft, oder? Hast du da evtl noch Vergleichsbilder MRB, MMW?

Hat die T5 auch diese kurze Vergaserdichtfläche wie die 80er? Werd den Olli gleich mal fragen...

Ja, ist er. Eigentlich der gleiche Puff nur mit E-Homologation und Drossel, nicht zu vergessen die Gravur und supertollen Aufkleber. Die erzählen auch viel wenn der Tag lang ist. Eigentlich der gleiche Puff bis auf oben genannte Unterschiede. Zur Qualität kann ich nichts sagen, hatte noch keinen Scorpion in der Hand, bisher nur den Performance. Nein, kann er nicht. Umgeschweißter T5 ist aber trotzdem ein wunderschöner Auspuff zum fahren. Angenehmer etwas kernigerer Sound, unauffällige Optik, original Piaggio-Schlagzahlen, gute Qualität und gute Leistungsentfaltung. Deutliches Plus im Vergleich zu Original, guter Anzug schon untenrum, aber halt ohne den Resokick der großen RAP's.Problematisch ist nur an einen neuen originalen T5-Pott ranzukommen. Die Nachbauten sind kacke.

hat jemand von euch eigentlich nen MRB auf 80er Gehäuse mit kurzer Vergaserdichtfläche verbaut?

Grad noch mal die alten Bilder von meinem rausgezerrt... samt abmaßungen. Da fehlt schon noch einiges bis zu deiner Breite. Du hast aber auch die Pins versetzt... Edit: Habs gesehen Marc

Nur dass man vom Auslass nicht viel sieht...

Auslass hab ich auch eigentlich über die ganze Höhe sehr gleichmässig in die Breite gezogen, leicht trapezförmig Richtung Kopf breiter werdend. Das mit der Reduktion des VA habe ich schon bedacht, würde es nur wirklich dann gerne noch messen bevor's am Ende dann überfräst ist... Mehrverbrauch ist übrigens ein gaaaanz schlechte Thema Die Kiste schluckt so auf Strecke so um die 6l/100km und in der Stadt auch gerne mal 6l auf 60-70 km. Das wird schon noch!

und danach jetzt immer alle Klamotten mit ultralangen Armen kaufen... :-D Richtig krasse Leistung! Congratulations!